New York, New Haven and Hartford Railroad

New York, New Haven and Hartford Railroad
Streckennetz der New York, New Haven and Hartford Railroad
Mitte der 50er Jahre eingeführtes Logo

Die New York, New Haven and Hartford Railroad (NH, NYNH&HR, kurz New Haven) war eine Eisenbahngesellschaft, die ihr Streckennetz in den südlichen Neu-England-Staaten der USA betrieben hat.

Inhaltsverzeichnis

Vorgeschichte

In den frühen 1830er Jahren begann in den südlichen Neu-England- Staaten der USA der Aufbau eines Eisenbahnsystems. In rascher Folge wurden Eisenbahnlinien errichtet, um der Entwicklung der Industrie folgen zu können. Diese Entwicklung fand erst mit dem Amerikanischen Bürgerkrieg ein vorläufiges Ende. Bis zu den 1890er Jahren hatten sich 4 Eisenbahnsysteme in Neu England etabliert. Es handelt sich dabei um die Old Colony Railroad, die den Bereich um Boston abdeckte, die New York and New Haven Railroad die Hartford und Umgebung bediente, die New York and New England Railroad für New York und Umfeld sowie die Central New England Railway für den größten Teil des Staates Connecticut. Durch Verschmelzung, Vereinigung und Übernahmen entstand 1872 schließlich die New York, New Haven and Hartford Railroad, die sich letztlich aus 175 kleineren Gesellschaften zusammensetzte und ein Gesamtstreckennetz von 3630 Kilometer in sich vereinte. So konnte in den späten 1890er Jahren der Ausbau eines Eisenbahnnetzes begonnen werden, welches als eines der fortschrittlichsten seiner Zeit galt.

Der Ausbau

Der Motor der diese Entwicklung vorantrieb war der Unternehmer J.P. Morgan. Mittelpunkt der Expansionspläne war der Plan, das Streckennetz effizienter zu betreiben indem man die Hauptstrecke zwischen New York und New Haven elektrifizierte und teilweise 4-gleisig ausbaute. 1915 bis 1918 wurde ein komplett automatisches Signalsystem in Betrieb genommen, welches in Folge eines Zusammenstoßes zwischen 2 Zügen mit 21 Toten entwickelt wurde.

Die New Haven hatte mit der 1898 in Betrieb genommenen Shortline-Strecke Stamford – New Canaan Branch die Elektrifizierung begonnen. Es handelte sich um eine eingleisige Strecke mit 500V Gleichstrom aus seitlichen Stromschienen. Im weiteren Verlauf der Elektrifizierung sollte jedoch auf ein Oberleitungssystem zurückgegriffen werden, welches sich auch weltweit verbreitete. Die New York, New Haven & Hartford Railroad setzte bei der Stromversorgung auf ein 11kV Wechselstromsystem, welches aus gesellschaftseigenen Kohlekraftwerken versorgt wurde. Im Jahre 1929 war die Elektrifizierung der Hauptstrecke von Hartford nach New York abgeschlossen.

Normalbetrieb

Während der Passagierverkehr mehr und mehr elektrisch abgewickelt wurde, blieb der Frachtverkehr zum größten Teil in der Hand der Dampfloks. Zwischen 1918 und 1928 wurden bei Westinghouse 27 E-Loks vom Typ EP2 mit 2052 HP beschafft, welche wichtige Züge im Bereich Boston und schwere Züge in New York sowie im Großraum New Haven zogen. 1930 hatte die New Haven in New York mehr als 200 elektrische Nahverkehrstriebwagen im Einsatz. 1931 wurde mit der Beschaffung von 10 Elektrolokomotiven vom Typ EP3 (2700HP) von General Electric die Elektro-Flotte erweitert, um auch schwerste Züge zu bewältigen.

Das auch die New Haven Railroad auf den Stromlinientrend der 1930er Jahre setzte, zeigte sich in der Anschaffung des „Comet“. Dabei handelte es sich um einen dreiteiligen, dieselgetriebenen Triebwagenzug mit Aluminiumaufbau. Dieser von Goodyear Zepplin in Akron/Ohio entwickelte Zug hatte Platz für 160 Fahrgäste und wurde auf der 44 Meilen langen Strecke zwischen Boston und Providence eingesetzt. Der Comet schaffte die Strecke in 44 Minuten.

1938 entwickelt die New York, New Haven & Hartford Railroad den Trailer on Flatcar Service, der auch als Piggy Pack bekannt wurde. Dabei werden LKW-Anhänger oder auch Trailer der Farmer auf Flachwagen verladen, um diese in die Städte zum Verkauf zu bringen. Diese Art des Transports wurde erst rund 60 Jahre später bei europäischen Bahnen eingeführt.

Der Kauf von zehn Hudson-Dampflokomotiven war die letzte Anschaffung von Dampflokomotiven in der Gesellschaft. Anfang der 1940er Jahre wurden 87 Diesel-Switcher (Rangierlokomotiven) und 60 DL109 Streckenloks bei Alco gekauft. 1942/43 beschaffte die Gesellschaft 15 Fracht-Elektrolokomotiven von Baldwin – Westinghouse (5) und General Electric (10), wobei die Loks von Baldwin – Westinghouse mit ihren eingebauten Dampfheizungen auch für Passagierzüge eingesetzt wurden.

In der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Verdieselung weiter vorangetrieben, sodass im Jahr 1952 die letzte Dampflok außer Betrieb genommen wurde.

Das Ende der Gesellschaft

Der Niedergang der New Haven Railroad begann 1955 durch einen Unfall. Dabei entgleiste im Juli 1955 in Bridgeport ein Zug und blockierte die Hauptstrecke 2 Tage lang. Die Flut von 1955, bei der ein Sturm mit extremen Regenfällen mehrere Strecken unterspülte und diese unterbrach, führte ebenfalls zu erheblichen finanziellen Einbußen. Die Reparatur dauerte bis in das nächste Jahr, die Passagierzahlen gingen zurück und Frachtaufräge brachen weg.

Als 1958 die Interstate 95 fertiggestellt wurde, führte dies in den folgenden Jahren zu einem Rückgang von 25 Prozent des Frachtaufkommens. 1961 musste die NY, NH & H Insolvenz anmelden. Der Passagierverkehr wurde daraufhin reduziert. 1965 wird mit einer U25B von GE die letzte Lokomotive für die Gesellschaft gebaut.

Das endgültige Ende der New York, New Haven & Hartford Railroad kam im Jahr 1968. Die Penn Central übernahm die Mehrheit der Anteile.

Weblinks


Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Поможем написать курсовую

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • New York, New Haven and Hartford Railroad — Reporting mark NH Locale New York, NY to Boston, MA Dates of operation 1872–1968 …   Wikipedia

  • New York, New Haven and Hartford Railroad — Le New York, New Haven and Hartford Railroad (sigle de l AAR: NH) était un chemin de fer américain de classe I qui opéra dans le nord est du pays de 1872 à 1968. Couramment appelé le New Haven, il desservait le Connecticut, l État de New York,… …   Wikipédia en Français

  • New York, New Haven and Hartford Railroad Company — ▪ American railway       American railroad operating in southern New England and New York. It was absorbed by the Penn Central Transportation Company in 1969.       It was built up from about 125 small railroads, the earliest of which began… …   Universalium

  • List of New York, New Haven and Hartford Railroad precursors — These railroads were bought, leased, or in other ways had their track come under ownership or lease by the New York, New Haven and Hartford Railroad. [ RAILROADS IN NORTH AMERICA; Some Historical Facts and An Introduction to an Electronic… …   Wikipedia

  • New Haven and Northampton Railroad — Infobox SG rail railroad name=New Haven and Northampton Railway logo filename= logo size= marks= locale=New Haven, CT to Northampton, MA start year=1848 end year=1887 predecessor line= successor line=NYNH H old gauge= hq city=The New Haven and… …   Wikipedia

  • New Haven and Northampton Company — Locale New Haven, Connecticut to Northampton, Massachusetts Dates of operation 1848–1887 Successor NYNH H Track gauge 4 ft 8 1⁄2 in (1,435  …   Wikipedia

  • New Bedford and Taunton Railroad — The New Bedford and Taunton Railroad was originally incorporated at the Old Colony Railroad Corporation in 1838 as an extension of the Taunton Branch Railroad between Taunton, Massachusetts and New Bedford. The name was changed to New Bedford and …   Wikipedia

  • Maine, New Hampshire and Massachusetts Railroad — Logo der Boston and Maine Die Boston and Maine Railroad (BM, auch B M) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft im Nordosten der Vereinigten Staaten von Amerika. Sie hatte ihren Hauptsitz in Boston (Massachusetts) und bestand als eigenständiges… …   Deutsch Wikipedia

  • New Haven Line —      New Haven Line New Haven bound M8s pass through Port Chester, NY Overview …   Wikipedia

  • New York and New Haven Railroad — Locale New York, NY to New Haven, CT Dates of operation 1849–1872 Track gauge 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm) (standard gauge) The New York and New Haven Railroad was a railroad connecting New York City to …   Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”