Nissan Caravan

Nissan Caravan

Der Nissan Caravan ist ein Kleintransporter, den Nissan als Kleinbus oder Lieferwagen konzipiert hat. Außerhalb Japans wurde er zeitweilg als Datsun / Nissan Urvan oder Nissan Homy angeboten. Es gibt ihn als GX mit Flachdach oder als DX mit Hochdach. Beschrieben werden hier im Wesentlichen die in Europa angebotenen Modelle.

Inhaltsverzeichnis

Datsun Urvan E20/E21/E22 (1973–1980)

Nissan Caravan E20 der 1. Generation
Nissan Caravan E20

Der Datsun Urvan E 20 war ein Kleintransporter, den Datsun mit 3, 5, 7 oder 9 Sitzen baute. Er war besonders in Europa beliebt, und dort besonders bei Feuerwehren und als Krankenwagen in bestimmten Ländern. Sein Handling ist etwas schwierig, da er hohe Lenkkräfte benötigt- es gab ihn nicht mit Servolenkung. Der in der Mitte angeordnete lange Schalthebel war leicht gebogen. Er war fast 80cm lang, daher ergaben sich lange Schaltwege, aber das Getriebe bei den Bezinmodellen hatte fünf Gänge, was damals in Europa nicht üblich war. Es gab Reihenvierzylinderbenzinmotoren mit 1.596cm³, 1.798cm³ und 1.998cm³ und einen Dieselmotor mit 2.200 cm³.

Trivia

Der Urvan wurde von der dänischen Olsenbande in einem ihrer Filme 1982 eingesetzt. Er gehörte KBG (Kristoffersen Body Guards), eine Veräppelung des KGB.

Datsun Urvan/Nissan Urvan E23 (1980–1986)

Die zweite Generation des Datsun Urvan / Caravan (E23) wurde im August 1980 eingeführt. Als Antrieb fungierten die bekannten J16,Z20 S und H20 Nissan Benzinmotoren. Der SD22 Diesel wurde überarbeitet. Radial Reifen waren nun optional erhältlich und der Diesel wurde nun auch mit einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe geliefert. Es gab eine neue Van Version die sogenannte Luxus-GL Version, welche über ein optionales "Nissanmatic" Automatik-Getriebe sowie Servolenkung, verschiebbare hintere Sitze und eine Klimaanlage verfügte. Bei der Tokyo Motor Show 1981 wurden zwei Büromobil Konzepte vorgestellt- welche entwickelt wurden um Limousinen-artige mobile Unterküfte für Geschäftsleute bieten zu können- die Royal und Elgrand Royal Line. Der Name Elgrand wird heute von Nissan für eine Baureihe luxuriöser Minivans verwendet. Im Mai 1982 erlebte der Caravan ein leichtes Facelift, es verschwanden die Lüftungsfenster in den vorderen Türen, ein neues Armaturenbrett wurde eingeführt und der SD23 Dieselmotor ersetzte den vorherigen SD22. Radial-Reifen wurden nun zum Standard für alle Modelle. Für mehr Leistung war nun der LD30 Turbodiesel erhältlich. Im April 1983 gab es ein weiteres leichtes Facelift, die SGL-und GL-Versionen erhielten ein neues Aussehen mit vier quadratischen Scheinwerfern. Und eine zehn Sitzer-Version wurde ebenfalls hinzugefügt. Gleichzeitig wurde in Europa der Datsun Urvan aufgrund der Einstellung des Markennamens Datsun zum Nissan Urvan. Im Januar 1985 erhielten die Diesel-Versionen eine verbesserte Heizungsanlage und die Sicherheitsausstattung bei allen Urvans wurde verbessert.

Nissan Urvan E24 (1986–2001)

Die E24-Version wurde von 1986 bis 2001 gebaut und erhielt Zwei große Facelifts. Dies war die letzte Version des Urvans die in Europa angeboten wurde. Erhältlich war er nur noch mit TurboDieselmotoren, die Van Version wurde in Europa nicht mehr angeboten. Statt des 2,3 L SD 23 des Vorgängers gab es nun den 2,7L TD 27 .Nach dem 2. großen Facelift 1996 wurde der QD32 aus dem Nissan Patrol im Urvan verbaut wo er 100 PS (74 kW) aus 3.153 cm ³ leistete und den LD 30 TD ersetzte. Ab 2002 ersetzte der Nissan Interstar den Urvan in Europa.

Kenia

In Kenia wird der Nissan Urvan E24 noch heute von der Kenya Vehicle Manufacturers in Thika hergestellt.

Nissan Caravan E25 (seit 2001)

Der E25 wird seit April 2001 gebaut. Neben Asien und Australien wurde er auch auf dem nordamerikanischen Markt jeweils als Nissan Caravan in Lieferwagen und Kombi Version angeboten. Während er in Japan und Australien nach wie vor erhältlich ist, wird seit 2011 in Nordamerika der dort produzierte Nissan NV angeboten.

Weblinks

Quellen


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