Northrop Grumman X-47

Northrop Grumman X-47
Northrop Grumman X-47 Pegasus
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Jungfernflug der X-47B
Typ: Experimentelle Kampfdrohne
Entwurfsland: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller: Northrop Grumman Corporation
Erstflug:
  • X-47A: 24. Februar 2003
  • X-47B: 4. Februar 2011
Indienststellung: In der Flugerprobung
Stückzahl: 2

Die Northrop Grumman X-47 Pegasus ist ein unbemanntes Experimentalkampfflugzeug. Das erste Modell X-47A wurde im Rahmen des DARPA-J-UCAS-Programms entwickelt, und ist nach dessen Einstellung heute mit der X-47B Teil des UCAS-D-Programms der United States Navy. Dieses hat das Ziel, ein trägergestützes unbemanntes Kampfflugzeug zur Serienreife zu entwickeln. Anders als das Konkurrenzmodell von Boeing, die X-45 Spiral, wurde die X-47A nur aus Firmengeldern entwickelt.

Inhaltsverzeichnis

Entwicklung der X-47A

Das Roll-Out der X-47A fand am 30. Juli 2001 statt, allerdings hatte diese ihren ersten Flug erst am 23. Februar 2003. Während des Testprogramms gab es zwar keine Bombenabwürfe, dennoch wurden in zwei internen Waffenschächten, einer auf jeder Seite des Triebwerks, jeweils ein Dummy einer 225-kg-Bombe aufgenommen, um das operative Kampfgewicht zu simulieren. Mit der X-47A wurden mehrere Probleme beim Einsatz in maritimer Umgebung erforscht, besonders in aggressiver Salzwasser-Umgebung. Des Weiteren wurden verschiedene Wege zur Reduzierung des Wartungsaufwandes erprobt. Nach dem Abbruch des J-UCAS-Programms der United States Air Force am 13. Januar 2006, sowie des weitgehenden Abschlußes des Testprogramms für die X-47A wird die Entwicklung der X-47B verstärkt vorangetrieben.

Entwicklung der X-47B

Der erste X-47B-Prototyp, entwickelt seit 2007 im Auftrag der US Navy im Rahmen des sog. UCAS-D-Programms hatte seinen Roll-Out am 16. Dezember 2008.[1] Im Dezember 2009 wurden mit etwa einjähriger Verspätung erstmals Rollversuche mit der X-47B auf der United States Air Force Basis 42 (AFP 42) in Palmdale, Kalifornien, durchgeführt. Am 4. Februar 2011 absolvierte die X-47B ihren Erstflug.[2][3] Es ist geplant, ein drei Jahre dauerndes Testprogramm unter anderem auf der Edwards AFB, Kalifornien, und auf der Naval Air Station Patuxent River, Maryland, durchzuführen. Obwohl keine Waffentests geplant sind, verfügt die X-47B über einen internen Waffenschacht, um eine möglichst hohe Seriennähe zu simulieren. Trägerlandungen sind nicht vor 2012 vorgesehen.[4]

Konstruktion

Die X-47A sieht aus wie eine einfache Pfeilspitze ohne vertikale Leitwerke. An der Flügelvorderkante hat die Pegasus eine Pfeilung von 55°, an der Hinterkante von 35°. Der Demonstrator hat ein einziehbares Bugradfahrwerk. Im Flug erfolgt die Stabilisierung über sechs Steuerflächen, wobei es sich dabei um zwei sogenannte Elevons und vier Inlaids handelt. Die Inlaids sind kleine Klappen auf der Ober- und Unterseite des Flügels vor den Flügelspitzen. Die X-47B stellt dagegen eine stark vergrößerte Version der Pegasus dar. Sie verfügt über hochklappbare Flügelenden, sowie weiterentwickelte Tarnkappeneigenschaften, welche teilweise von der B-2 Spirit bereits bekannt sind. Die Maschine besteht beinahe komplett aus Verbundwerkstoffen zur Gewichts- und Kostenreduzierung und wird von GKN Aerospace gefertigt.[5]

Technische Daten

Roll-Out der X-47A
Kenngröße Daten der X-47A Daten der X-47B
Länge: 8,50 m 11,63 m
Flügelspannweite: 8,47 m 18,93 m (gefaltet 9,40 m)
Höhe: 1,86 m 3,10 m
Leergewicht: 1.740 kg k. A.
Standardstartgewicht: 2.212 kg k. A.
Maximales Startgewicht: 2.678 kg 20.190 kg
Höchstgeschwindigkeit: k. A Hoher Unterschallbereich
Dienstgipfelhöhe: 12.192 m 12.192 m
Einsatzradius: k. A. 2.770 km
Überführungsreichweite: 2.778 km ca. 6.500 km
Besatzung: keine keine
Maximale Waffenlast: 472 kg 2.045 kg
Triebwerk: Ein Pratt & Whitney JT15D-Mantelstromtriebwerk Ein Pratt & Whitney F100-220U-Mantelstromtriebwerk
Schubleistung: 14,2 kN 65,04 kN

Weblinks

 Commons: Northrop Grumman X-47B – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Northrop Grumman Reveals First Navy Unmanned Combat Aircraft
  2. FlightGlobal: X-47B begins three-year demonstration with first flight over Edwards. Abgerufen am 27. Juni 2011.
  3. Video: First Flight for Navy’s Killer Drone Wired, 5.Februar 2011
  4. Fotos in Aviation Week & Space Technology, Jan. 11, 2010, S. 15
  5. gknaerospace.com: GKN Aerospace partnered with US Navy and Northrop Grumman for X-47B First Flight, vom 5. Februar 2011

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