Panasonic Toyota Racing

Panasonic Toyota Racing
Toyota
Name Panasonic Toyota Racing
Unternehmen Toyota Motorsport GmbH
Unternehmenssitz Köln-Marsdorf (D)
Teamchef Vereinigtes Königreich John Howett (d.f.)
Techn. Direktor Frankreich Pascal Vasselon
Saison 2009
Fahrer 0(9) Italien Jarno Trulli
(10) Deutschland Timo Glock
Testfahrer Japan Kamui Kobayashi
Chassis Toyota TF109
Motor Toyota RVX-09 2.4 V8
Reifen Bridgestone
WM-Position 3. (19,5 Punkte)
Statistik
Erster Grand Prix Australien 2002
Gefahrene Rennen 125
Konstrukteurs-WM 0 - bestes Ergebnis: 4. (2005)
Fahrer-WM 0 - bestes Ergebnis: 6. (2005)
Rennsiege 0
Pole Positions 2
Schnellste Runden 1
Position 2008 5. (56 Punkte)
(Stand: 19.April 2009)

Toyota Racing ist ein Motorsport-Rennteam und das Werksteam des japanischen Automobilherstellers Toyota in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft, an der es seit 2002 teilnimmt. Sitz der Toyota Motorsport GmbH ist Köln-Marsdorf.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Toyota TF104 beim Goodwood Festival of Speed

Sein Debüt hatte das Team 2002 beim Großen Preis von Australien in Melbourne mit Mika Salo und Allan McNish. In seiner ersten Saison belegte Toyota, trotz des größten Budgets von ca. 500 Millionen Euro, nur Platz zehn der Konstrukteurswertung mit zwei Punkten von Salo. Kurz vor Ende der Saison 2002 entließ Toyota seine beiden Fahrer und holte Cristiano da Matta (zuvor Champ-Car-Meister) und Olivier Panis. In den Saisons 2003 und 2004 schaffte es Toyota immerhin jeweils auf Platz acht, jedoch auch nur mit 16 bzw. neun Punkten. Zeitweise ersetzten Ricardo Zonta (Ungarn, Belgien, Italien, China 2004) und Jarno Trulli (Japan, Brasilien 2004) den zum Testfahrer degradierten Christiano da Matta. Von 2005 bis 2007 fuhr neben Jarno Trulli auch Ralf Schumacher für Toyota. Als Testfahrer waren unter anderem Ricardo Zonta und Olivier Panis tätig.

Für die Saison 2008 wurde neben Jarno Trulli der Deutsche Timo Glock als Fahrer verpflichtet. Ralf Schumacher verließ das Team in Richtung DTM. Als Testfahrer arbeitet Kamui Kobayashi für das Team. Wieder gelang es nicht, die Ziele zu erfüllen. Bei den Testfahrten vor der Saison konnten nur durchschnittliche Rundenzeiten erreicht werden. Beim ersten Rennen der Saison schieden beide Fahrer aus. Jarno Trulli musste das Rennen nach einem technischen Defekt vorzeitig beenden, Timo Glock hatte einen schweren Unfall, den er aber unverletzt überstand.

In den insgesamt 105 teilgenommenen Grand Prix (Stand: GP Australien 2008) erreichte Toyota 163 Punkte (1,55 Punkte/Rennen), wobei die meisten pro Grand Prix erreichten Punkte (13) beim Großen Preis von Bahrain 2005 eingefahren wurden (Trulli auf dem zweiten, Schumacher auf dem vierten Platz). Erklärtes Ziel von Toyota war von Anfang an die Fahrt um die Weltmeisterschaft, nun schien sich der Erfolg mit dem von Mike Gascoyne konstruierten TF 105 einzustellen. Diesen Trend wollte man 2006 mit dem neuen TF 106, der bereits am 28. November 2005 präsentiert wurde, fortsetzen. Diese für Formel-1-Teams ungewöhnlich frühe Präsentation - fast drei Monate vor den meisten anderen Wettbewerbern - ist auf den Start der Konzeption im Juli 2005 zurückzuführen, obwohl man noch während der Formel-1-Saison 2005 ein komplett überarbeitetes Chassis TF 105B erarbeitet hatte. Erfahrungsgemäß erlaubt dies die rasche Ausmerzung so genannter Kinderkrankheiten dank einer längeren Testphase, während die Konkurrenten im Winter meist mit Interimsmodellen (V8-Motor und altes Chassis) in Bahrain, Frankreich, Spanien und Südafrika testen. Jedoch erwies sich das Jahr 2006 als ein sehr schwieriges für Toyota. Nur 35 Punkte führten zu Platz 6 in der Konstrukteurswertung. Ein Rückschlag für die hochgesteckten Ziele. Schuld hieran war die schwankende Form des Autos, das während der Saison zahlreiche Ausfälle hatte.

Industriespionage

Einfahrt zum Fabrikgelände der Toyota Motorsport GmbH in Köln

Bei einer Razzia am 30. Oktober 2003 im Kölner Toyota-Formel-1-Sitz wegen des Verdachts der Industriespionage von Toyota bei Ferrari wurde deren Aerodynamik-Software "Elab" gefunden. Toyotas eigenes Programm namens „Template“ solle sich als unzureichend herausgestellt haben, sodass der von Ferrari im Herbst 2001 abgeworbene Angelo Santini über den damaligen Chefdesigner Gustav Brunner den Chef-Aerodynamiker Rene Hilhorst dazu überredet haben soll, das Ferrari-Programm zu installieren. Das Unternehmen "Toyota Motorsport GmbH" bestreitet die Kenntnis, es wird auch nicht gegen die GmbH wegen Industriespionage ermittelt. Die Verantwortlichen und Mitwisser sollen neben Santini, Brunner und Hilhorst der damalige Teamchef Ove Andersson sein. Santini steht wegen des Falles in Modena vor Gericht, Gustav Brunner wurde wegen angeblicher Umstrukturierung entlassen und bestreitet jegliches Wissen über das Aerodynamik-Programm. Dieses soll mit einem unlöschbaren Ferrari-Emblem - dem springenden Pferd - geschützt gewesen sein. Der Grund für die vermutliche Industriespionage soll die Erfolglosigkeit des 2002er Modells gewesen sein, beim Nachfolger TF103 war die äußere Ähnlichkeit zum alten Ferrari-Siegermodell schon so deutlich, dass man in der Branche von Kopie sprach.

Statistik

F1-Jahre in Zahlen

Stand: nach Saison 2008

Saison Chassis Motor Punkte Siege Poles SR WM-Rang Fahrer
2002 TF102 JapanJapan Toyota 2 - - - 9. FinlandFinland Mika Salo (WM-17.)
the United Kingdomthe United Kingdom Allan McNish (-)
2003 TF103 JapanJapan Toyota 16 - - - 8. BrazilBrazil Cristiano da Matta (WM-13.)
FranceFrance Olivier Panis (WM-14.)
2004 TF104/104B JapanJapan Toyota 9 - - - 8. FranceFrance Olivier Panis (WM-14.)
BrazilBrazil Cristiano da Matta (WM-16.)
BrazilBrazil Ricardo Zonta (-)
ItalyItaly Jarno Trulli (-)
2005 TF105/105B JapanJapan Toyota 88 - 2 1 4. GermanyGermany Ralf Schumacher (WM-6.)
ItalyItaly Jarno Trulli (WM-7.)
BrazilBrazil Ricardo Zonta (-)
2006 TF106/106B JapanJapan Toyota 35 - - - 6. GermanyGermany Ralf Schumacher (WM-10.)
ItalyItaly Jarno Trulli (WM-12.)
2007 TF107 JapanJapan Toyota 13 - - - 6. ItalyItaly Jarno Trulli (WM-13.)
GermanyGermany Ralf Schumacher (WM-14.)
2008 TF108 JapanJapan Toyota 56 - - - 5. ItalyItaly Jarno Trulli (WM-9.)
GermanyGermany Timo Glock (WM-10.)
2009 TF109 JapanJapan Toyota 18,5 - - - 3. ItalyItaly Jarno Trulli (WM-6.)
GermanyGermany Timo Glock (WM-4.)

F1-Ergebnisse

Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rang Punkte
2002 Nr. AUS MAL BRA SNM SPA ÖST MON CAN EUR GBR FRA DEU UNG BEL ITA USA JPN --- --- 10. 2
24 SAL
6
SAL
12
SAL
6
SAL
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SAL
9
SAL
8
SAL
DNF
SAL
DNF
SAL
DNF
SAL
DNF
SAL
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SAL
9
SAL
15
SAL
7
SAL
11
SAL
14
SAL
8
25 MNI
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MNI
7
MNI
DNF
MNI
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MNI
8
MNI
9
MNI
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MNI
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14
MNI
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MNI
11
MNI
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MNI
14
MNI
9
MNI
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MNI
15
MNI
INJ
2003 Nr. AUS MAL BRA SNM SPA ÖST MON CAN EUR FRA GBR DEU UNG ITA USA JPN --- --- --- 8. 16
20 PAN
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PAN
DNF
PAN
DNF
PAN
9
PAN
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PAN
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PAN
13
PAN
8
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PAN
8
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11
PAN
5
PAN
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PAN
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PAN
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PAN
10
21 DAM
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DAM
11
DAM
10
DAM
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6
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10
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9
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11
DAM
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DAM
11
DAM
7
DAM
6
DAM
11
DAM
DNF
DAM
9
DAM
7
2004 Nr. AUS MAL BAH SNM SPA MON EUR CAN USA FRA GBR DEU UNG BEL ITA CHN JPN BRA --- 8. 9
16 DAM
12
DAM
9
DAM
10
DAM
DNF
DAM
13
DAM
6
DAM
DNF
DAM
DSQ
DAM
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DAM
14
DAM
13
DAM
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TRU
11
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16/17 ZON
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ZON
10
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11
ZON
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ZON
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17 PAN
13
PAN
12
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9
PAN
11
PAN
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PAN
8
PAN
11
PAN
DSQ
PAN
5
PAN
15
PAN
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PAN
14
PAN
11
PAN
8
PAN
DNF
PAN
14
PAN
14
2005 Nr. AUS MAL BAH SNM SPA MON EUR CAN USA FRA GBR DEU UNG TUR ITA BEL BRA JPN CHN 4. 88
16 TRU
9
TRU
2
TRU
2
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5
TRU
3
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10
TRU
8
TRU
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DNS
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5
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9
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14
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4
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6
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5
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13
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17 RSC
12
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5
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4
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9
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4
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6
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RSC
6
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7
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8
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6
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3
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12
RSC
6
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7
RSC
8
RSC
8
RSC
3
ZON
DNS
2006 Nr. BAH MAL AUS SNM EUR SPA MON GBR CAN USA FRA DEU UNG TUR ITA CHN JPN BRA --- 6. 35
7 RSC
14
RSC
8
RSC
3
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9
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DNF
RSC
DNF
RSC
8
RSC
DNF
RSC
DNF
RSC
DNF
RSC
4
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9
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6
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7
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15
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DNF
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7
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8 TRU
16
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9
TRU
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TRU
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9
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11
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6
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4
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7
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9
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7
TRU
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TRU
6
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DNF
2007 Nr. AUS MAL BAH SPA MON CAN USA FRA GBR EUR UNG TUR ITA BEL JPN CHN BRA --- --- 6. 13
11 RSC
8
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15
RSC
12
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RSC
16
RSC
8
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RSC
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6
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15
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RSC
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RSC
DNF
RSC
11
12 TRU
9
TRU
7
TRU
7
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TRU
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6
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TRU
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8
2008 Nr. AUS MAL BAH SPA TUR MON CAN FRA GBR GER UNG EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA --- 5. 56
11 TRU
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TRU
4
TRU
6
TRU
8
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10
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13
TRU
6
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3
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7
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9
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7
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13
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TRU
5
TRU
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TRU
8
12 GLO
DNF
GLO
DNF
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9
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GLO
12
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4
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11
GLO
12
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GLO
2
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7
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9
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11
GLO
4
GLO
DNF
GLO
7
GLO
6
2009 Nr. AUS MAL CHN BAH SPA MON TUR GBR GER UNG EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABD --- --- 3. 18,5
9 TRU
3
TRU
4
TRU
DNF
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TRU
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10 GLO
4
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3
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 (Legende)

Übersicht des aktuellen Personals

Aufgabenbereich Name
Stammfahrer ITAITA Jarno Trulli
GERGER Timo Glock
Testfahrer JPNJPN Kamui Kobayashi
Präsident Toyota Motorsport GBRGBR John Howett
Teamchef JPNJPN Tadashi Yamashina
Teammanager GERGER Jens Marquardt
Technischer Direktor FRAFRA Pascal Vasselon
Chefingenieur GERGER Dieter Gass
Chefaerodynamiker GBRGBR Mark Gillan
Renningenieur Trulli ITAITA Gianluca Pisanello
Renningenieur Glock ITAITA Francesco Nenci

Weblinks

Logo der Formel 1
Teams und Fahrer der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009:
McLaren Ferrari BMW-Sauber Renault Toyota Toro Rosso Red Bull Williams Force India Brawn
0Hamilton
0Kovalainen
0Massa
0Räikkönen
0Kubica
0Heidfeld
0Alonso
0Piquet jr.
0Trulli
10 Glock
11 Bourdais
12 Buemi
14 Webber
15 Vettel
16 Rosberg
17 Nakajima
20 Sutil
21 Fisichella
22 Button
23 Barrichello

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