Parsenn

Parsenn ist ein Skigebiet oberhalb von Davos und gehört zum Wintersportgebiet Davos Klosters Mountains.

Der Name deutet nach dem rhätischen Namenbuch darauf hin, dass dieses Gebiet etwas Besonderes war, nämlich eine aus dem allgemeinen Besitz der Allmend herausgenommene, gesonderte Wiese, eine Rodung.

Die Parsennbahn war die zweite ausgesprochene Sportbahn (Bahn, die nur auf Sportler als Fahrgäste ausgerichtet ist) der Schweiz. Seit 1924 findet hier das Parsenn-Derby statt.

Geschichte

Bau der Parsennbahn 1931

• 1931: Bau der 1. Sektion der Standseilbahn Davos Dorf - Höhenweg
• 1932: Bau der 2. Sektion Höhenweg - Weissfluhjoch mit dem Restaurant auf dem Weissfluhjoch.
  ca. 61'000 Fahrgäste wurden bereits transportiert. Die Kapazität beträgt 350 Personen pro Stunde.
• 1936: Markante Frequenzsteigerung auf ca. 235'000 Personen im Jahr.
• 1937: Verdoppelung der Transportkapazität bei der Standseilbahn von 350 auf 700 Pers./h.
• 1942/43: Bau des Eidgenössischen Institutes für Schnee- und Lawinenforschung auf dem Weissfluhjoch
• 1955: Eröffnung der Luftseilbahn Weissfluhjoch - Weissfluhgipfel
• 1961: Betriebseröffnung der Luftseilbahn Parsennhütte - Weissfluhjoch. Damit entsteht eine Verbindung zum seit 1950 bestehenden Skigebiet des Gotschna.
• 1967: Gründung der Sportbahnen Pischa AG, welche als Tochter geführt wird.
• 1972: Einweihung der neuen Talstation in Davos Dorf
• 1979: Betriebseröffnung der inzwischen wieder eingestellten Verbindungsbahn auf den Strelapass - zeitweilig entsteht neben der Parsenn- und der Gotschnabahn über die Schatzalp ein dritter Zubringer ins Skigebiet
• 1982: Betriebseröffnung der Verbindungsluftseilbahn Joch-Express
• 1987: Eröffnung der Gondelbahn Schifer - Weissfluhjoch in zwei Sektionen mit einer Transportkapazität von je 1'700 Pers./h
• 1994: In Zusammenarbeit mit der Gotschnabahn wird eine der ersten Beschneiungsanlage der Region gebaut. Im selben Jahr wird das Zutrittssystem auf ein berührungsloses Handsfree-System umgestellt.
• 1996: Eröffnung der Mountainbike Downhillstrecke Weissfluhjoch - Klosters. Die 14 km lange Strecke verzeichnet im ersten Jahr rund 500 Biker.
• 1998: Eröffnung einer zweiten MTB-Downhillstrecke vom Weissfluhjoch in die Parsennhütte. Total werden in diesem Sommer rund 1'200 Biker transportiert.
• 2002: Die 1. Sektion der Parsennbahn wird umfassend erneuert. Dabei wird die Spur von 800 mm auf 1200 mm verbreitert und die maximale Geschwindigkeit von 6 m/s auf 10 m/s erhöht. Die Kapazität ins Parsenngebiet erhöht sich auf 2'200 Pers./h. Wegen des hohen Tempos der Bahn wird sie auch Alpen-Ferrari genannt.
• 2006: Fertigstellung des Speichersees Totalp. Mit einem Fassungsvermögen von knapp 100'000 m³ ist er das Herzstück der Beschneiungsanlage im Parsenngebiet.
• ab 2010: Sanierung der 2. Sektion der Parsennbahn.

Bahnanlagen

Heutige Parsennbahn

Parsennbahn zwischen erster und zweiter Sektion.

Folgende Bahnanlagen sind im Parsenngebiet zu finden (vorerst ohne Skilifte):

Anlagenname	Strecke	Typ	Baujahr und Erneuerung	Kapazität pro Fahrzeug	Hersteller
Parsennbahn (1. Sektion)	Davos Dorf - Höhenweg	Standseilbahn	(1931) 2002	(135) 200	Von Roll Doppelmayr
Parsennbahn (2. Sektion)	Höhenweg - Weissfluhjoch		(1932) 2010	(135) 110	Von Roll Doppelmayr
Gipfelbahn	Weissfluhjoch - Weissfluhgipfel	Luftseilbahn Pendelbahn	(1955) 1983	60	Garaventa
Parsennhüttenbahn	Weissfluhjoch - Parsennhütte		(1961) 1987	80	Garaventa
Jochexpress	Weissfluhjoch - Totalpsee		1982	60	Garaventa
Hauptertällibahn (ausser Betrieb)	Strelapass - Haupter Tälli		1982	30	Küpfer
Gotschnabahn (1. Sektion)	Klosters Platz - Gotschnaboden		(1950) 1987	125	Von Roll
Gotschnabahn (2. Sektion)	Gotschnaboden - Gotschnagrat		(1950) 1987	100
Schiferbahn (1. Sektion)	Schifer - Obersäss	Gondelbahn	1987	6	Von Roll
Schiferbahn (2. Sektion)	Obersäss - Weissfluhjoch		1987	6
Parsenn Rapid	Höhenweg - Weissfluhjoch	Sesselbahn	-	6	Garaventa
Gruobenalp	Gruobenalp - Gotschnagrat		1995	4	Garaventa
Schwarzseealp	Schwarzseealp - Gotschnagrat	Sesselbahn		2	Garaventa

Einzelnachweis

• Manfred Hunziker: Ringelspitz/Arosa/Rätikon, Alpine Touren/Bündner Alpen, Verlag des SAC 2010, ISBN 978-3-85902-313-0, S. 388.

Weblinks

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