Aufklärungsbehälter
Aufklärungsbehälter an einem US-amerikanischen Militärflugzeug

Ein Aufklärungsbehälter ist ein extern an einem Flugzeug angebrachter Sensor in einer aerodynamischen Verkleidung. Diese Zusatzausrüstung ermöglicht, ein entsprechend vorbereitetes Luftfahrzeug in der Aufklärungsrolle einzusetzen.

Inhaltsverzeichnis

Aufbau

Ein Aufklärungsbehälter besteht aus mehreren Baugruppen. Das Gehäuse (engl. pod) dient als aerodynamische Verkleidung und als Schutz vor äußeren Einflüssen wie Wetter oder Staub. Die Nutzlast (engl. payload) besteht aus der Sensorausstattung und den Bauteilen, die für deren Betrieb nötig sind. Dazu zählen beispielsweise Klimaanlagen und Geräte für die Stromversorgung, zur Datenspeicherung, -aufbereitung und -kommunikation.

Frühere Systeme nutzten zur Aufzeichnung der Aufklärungsergebnisse noch Nassfilme, die nach dem Flug durch speziell ausgebildetes Personal ausgewertet wurden. Durch die vermehrte Nutzung leistungsfähigerer elektronischer Sensoren besteht heute zunehmend die Möglichkeit der digitalen Speicherung und einer ersten Sichtung im Flug oder die Datenübertragung an eine Bodenstation per Funk.

Der Anbau eines Aufklärungsbehälters erfolgt in der Regel an Standard-Außenlastträgern unter dem Rumpf, selten unter den Tragflächen. Im Luftfahrzeug sind Elemente zur Bedienung der Sensoren erforderlich.

Sensoren

Italienischer Tornado mit Reccelite-Aufklärungsbehälter

Zur abbildenden Aufklärung erfolgt die Zusammenstellung der Sensorausstattung bzw. die Wahl des Sensors unter Berücksichtigung des geforderten Aufklärungsergebnisses (Aufnahme seitlich/senkrecht/…), der Sicht-/Lichtverhältnisse (Wetter/Tag/Nacht) und der taktischen Lage.

Die folgende Tabelle nennt gängige Bezeichnungen für Sensoren, die – teilweise gemeinsam – in Aufklärungsbehältern eingebaut werden. Ihre Blickrichtung ist durch die Art des Einbaus festgelegt beziehungsweise flexibel bei Nutzung einer schwenkbaren Aufhängung.

Sensor Blickrichtung allwetterfähig tag- und
nachtfähig
Bemerkung
optisch vorwärts/senkrecht/seitwärts
  • diverse Brennweiten
  • derzeit Sensor mit der größten Auflösung
elektro-optisch (sichtbares Licht) vorwärts/senkrecht/steil seitwärts
elektro-optisch (Infrarot) senkrecht/steil vor-/seitwärts x x
Radar seitwärts x x
SIGINT entfällt x x Elektronische Aufklärung (ELINT)

Beispiele

Hersteller Bezeichnung Sensor(en) Lfz Bemerkung
BAE Systems GP-1 optisch/IR:
  • 4 Vinten F95 Mk 10 Kameras (2 x 3" und 2 x 1.5" Linsen)
  • 2 Vinten F95 Mk 10 Kameras und eine F126-Kamera (6" Linse)
  • Vinten F95 Mk 7 Kamera (6" Linse)
  • BAE 401 IR-Linescanner
Vinten (heute: THALES Optronics) Vicon 18 EO
EMI Electronics Ltd. optisch/EO/SLAR
EMI Electronics Ltd. Jaguar EMI Recce Pod optisch/EO
THALES DJRP (Digital Joint Reconnaissance Pod)[2] EO Weiterentwicklung des Vicon 18 Series 601 E-O/IR pod
Saab AB SPK39 RADAR SLAR
Terma
(vormals Per Udsen)
MRP (Modular Reconnaissance Pod)[4] EO/IR:
  • für niedrige Höhen: 75mm und 150mm Vinten 8010 EO-Sensor
  • für mittlere Höhen: 75mm und 450mm Vinten 8042 EO-Sensor
  • 75mm Vinten 80100
  • Vinten 8220 Vigil IR-Linescanner
EADS Recce-Pod[5] optisch/IR:
  • 1 Zeiss KS153A Trilens
  • 1 Zeiss KS153A Tri- oder Pentalens
  • IR-Line Scanner
EADS Telelens-Pod[6] optisch/IR:
  • 1 Zeiss KS153A Telelens
  • 1 Zeiss KS153A Tri- oder Pentalens
  • IR-Line Scanner
modifizierter Recce-Pod
Raytheon SHARP (SHAred Reconnaissance Pod) optisch/EO/SLAR Einbau im modifizierten Waffenschacht einer P-3 Orion möglich[8]
Elbit Systems Electro-optics – Elop Ltd. (ELOP) Condor 2 EO/IR LOROP (EO/IR Long-Range Oblique Photography System)[9] EO/IR
Thomson-CSF RAPHAEL-TH (RAdar de Photographie Aerienne ELectrique a Transmission Hertzienne) RADAR SLAR
Israel Aerospace Industries Ltd. EL/M-2060P[10] RADAR Synthetic Aperture Radar (SAR) with Ground Moving Target Indication (GMTI)
Goodrich Corporation DB-110[11] EO
Grumman Aerospace Corporation TARPS (Tactical Air Reconnaissance Pod System)[13] optisch/IR:
  • CAI[14] KS-87B vorwärts/vertikal blickende Kamera
  • KA-99 Tiefflug-Panorama-Kamera
  • AN/AAD-5 IR-Linescanner
Kupol M400 EO/RADAR SLAR
Oldelft Orpheus EO/IR-Linescanner
  • F-16A(R) (niederl./belg. LuSK), RF-104
MSK (Mörkerspaningskapsel)[15] IR (aktiv): 3 Seriekamera (SKa) 34-75 Kameras Nutzung in Verbindung mit einem weiteren Pod zur Beleuchtung durch IR-Blitz
Förenade Fabriksverken (FFV) Red Baron[16] IR
  • 4 Vinten F95 Kameras mit 3 inch und 11 inch Linsen für vertikale und oblique Aufnahmen
  • Texas Instruments RS-702 IR Line-scanner
Förenade Fabriksverken (FFV) Blue Baron IR (aktiv): 3 Vinten 70mm Kameras Beleuchtung durch IR-Blitz
BAE Systems TARS (Theater Airborne Reconnaissance System)[17] EO
BAE Systems ATARS (Advanced Tactical Airborne Reconnaissance System)[18] EO/IR
THALES
  • ASTAC (Analyseur de Signaux TACtiques)[19]
  • TACER (TACtical Electronic Reconnaissance) (Mitsubishi)[20]
SIGINT ELINT (Radar)
THALES Reco-NG (Reconnaissance, Nouvelle Generation)[21] EO/IR
Rafael Reccelite[22] EO/IR
  • F-16
  • F/A-18
  • Tornado
basiert auf Litening Zielbeleuchter
THALES Presto reconnaissance pod[23] EO
 ? Radaraufklärungsbehälter Typ R optisch (1 Kamera als Referenzsystem)/SIGINT/SLAR ELINT
 ? Photo-Aufklärungsbehälter Typ D optisch (7 Kameras)/
(später: EO)/SIGINT
ELINT
 ? Nacht-Aufklärungsbehälter Typ N IR
Elbit/Aerostar ARP (Airborne Reconnaissance Pod) EO

Sonderfälle

Auch Zielerfassungs-/Zielbeleuchterbehälter wie der Litening AT der Firma Northrop Grumman können in einer Zweitfunktion zur Aufklärung und Überwachung eingesetzt werden.[24]

Einzelnachweise

  1. Jaguar auf targetlock.org.uk; eingesehen am 15. Februar 2009
  2. JRP auf Janes.com; eingesehen am 14. Februar 2009
  3. Beschreibung der Tactical Imagery Intelligence Wing auf der Homepage der Royal Air Force
  4. MRP auf der Homepage von Terma; eingesehen am 14. Februar 2009
  5. Recce-Pod auf der Homepage der EADS; eingesehen am 22. Februar 2009
  6. Beschreibung der Aufklärungsbehälter für den Tornado Recce auf der Homepage der Luftwaffe
  7. F/A-18 auf Airfcrce-Technology.com
  8. SHARP auf der Homepage des Naval Research Laboratory
  9. Condor 2 auf der Homepage von ELOP; eingesehen am 14. Februar 2009
  10. EL/M-2060 auf der Hersteller-Homepage; eingesehen am 14. Februar 2009
  11. DB-110 auf Deagel.com; eingesehen am 14. Februar 2009
  12. Flight International, 25 June - 1 July 2002; (PDF, 332kB), engl.
  13. TARPS auf Globalsecurity.org; eingesehen am 14. Februar 2009
  14. Bezeichnungen von Kameras und Aufklärungssystemen auf designation-systems.net; eingesehen am 15. Februar 2009
  15. SF-37 auf avrosys.nu (engl.); eingesehen am 15. Februar 2009
  16. Irvine Cohen: „Swedish sensors“ in: Flight International, 23. Oktober 1975
  17. TARS auf der Homepage von BAE Systems; eingesehen am 14. Februar 2009
  18. ATARS auf der Homepage von BAE Systems; eingesehen am 14. Februar 2009
  19. Mirage-F1 auf FAS.org; eingesehen am 14. Februar 2009
  20. ASTAC auf Janes.com; eingesehen am 14. Februar 2009
  21. Reco-NG auf Janes
  22. Reccelite-Pod auf der Homepage der Herstellerfirma
  23. Presto Recce-Pod auf Janes.com
  24. Litening AT auf Defenseindustrydaily.com

Weblinks

Reccelite Einsatz bei der deutschen Luftwaffe


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