Plauen (Vogtland) Unterer Bahnhof

Plauen (Vogtl) unt Bf
Inzwischen geschlossenes Bahnhofsgebäude. Ansicht von der Straße Am unteren Bahnhof
Daten
Kategorie	6
Betriebsart	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	2
Abkürzung	DPU
Eröffnung	1875
Profil auf Bahnhof.de	Nr. 4956
Architektonische Daten
Baustil	Funktionalismus
Lage
Stadt	Plauen
Land	Sachsen
Staat	Deutschland
Koordinaten	50° 29′ 11″ N, 12° 7′ 45″ O50.48638888888912.129166666667Koordinaten: 50° 29′ 11″ N, 12° 7′ 45″ O
Eisenbahnstrecken
Elstertalbahn Gera-Weischlitz
Bahnhöfe in Sachsen

i1i3i7i10i11i12i14i16i16i16i18

Plauen (Vogtland) Unterer Bahnhof, kurz: Plauen (Vogtl) unt Bf, bis 1911: Plauen i. V. unt Bf, ist nach dem Oberen Bahnhof der wichtigste Bahnhof der Stadt Plauen im Vogtland. Er liegt am Kilometer 52,677 der Hauptbahn Gera–Weischlitz (Elstertalbahn). Betreiber und Eigentümer des Bahnhofs ist die Deutsche Bahn.

Betrieb und Geschichte

Mit dem Bau der Elstertalbahn 1875 entstand eine Bahnverbindung von Gera nach Plauen und weiter nach Weischlitz. Wegen des enormen Höhenunterschiedes war eine Einbindung in den bestehenden Plauener Bahnhof an der Sächsisch-Bayerischen Eisenbahn nicht möglich. Deswegen nahm für den Verkehr auf dieser Strecke der Untere Bahnhof im Personen- und Güterverkehr seinen Betrieb auf.

Ab 1923 endeten dort auch die Züge der Bahnstrecke Lottengrün–Plauen, die bereits in Plauen-Chrieschwitz in die Elstertalbahn mündete.

Kurz vor Ende des Zweiten Weltkrieges, am 21. März 1945, wurde auch das Empfangsgebäude des unteren Bahnhofes bei dem großen Bombenangriff auf Plauen vollständig in Schutt und Asche gelegt.

Erst 20 Jahre später konnte ein neues Gebäude errichtet werden, in das 1968 die Mitropa einzog. Es zählt neben Sangerhausen, Potsdam Pirschheide, Cottbus und Plauen (Vogtl) ob Bf zu den wenigen größeren Empfangsgebäuden, die bei der Deutschen Reichsbahn in jener Zeit neu entstanden.

1972 wurde die Bahnstrecke von Lottengrün stillgelegt, nachdem dort schon seit 1970 keine Reisezüge mehr verkehrten.

Nutzung

Zug der Vogtlandbahn in Plauen (Vogtland) Unterer Bahnhof

Der Untere Bahnhof diente vor allem dem regionalen Güter- und Personenverkehr auf der Elstertalbahn von Gera über Greiz nach Weischlitz und der abzweigenden Nebenbahn nach Lottengrün–Falkenstein. Bis 1945 wurde die Elstertalbahn auch von D-Zügen mit Halt in Plauen befahren, etwa zwischen Eger und Weimar. Auch nach 1945 verkehrten einige Fernzüge über die Strecke mit Halt im Unteren Bahnhof, zeitweise auch der Karlex von Berlin nach Karlsbad. Nach dem Wiederaufbau des zweiten Gleises auf der Bahnstrecke Leipzig–Hof in den 1970er Jahren wurde der Fernverkehr ganz auf diese Strecke verlegt und berührte den Unteren Bahnhof nicht mehr. Um 1980, zuletzt im Winterfahrplan 1981/82, verkehrte noch einmal für einige Jahre der D 460/461 „Karola“ zwischen Leipzig und Karlsbad über den unteren Bahnhof.

Das umfangreiche Gleisnetz wird heute kaum noch genutzt, es gibt zwei Bahnsteige und zwei Gleisanschlüsse für die Logistik von Firmen in unmittelbarer Nähe. Die Weichen des Gleissystems lassen sich über zwei Stellwerke verstellen, die beide noch in Betrieb sind. Der Bahnhof wird heute ausschließlich von den Regionalzügen der Vogtlandbahn bedient. Aufgrund seiner zurückgegangenen Bedeutung zählt er heute zur niedrigsten Bahnhofskategorie (Nahverkehrshalt).

Linie	Linienverlauf	Taktfrequenz
VB 4	Weischlitz - Plauen (V) unt Bf - Greiz - Berga - Gera	Stundentakt

Anbindungen an den Plauener Nahverkehr

Für den Eisenbahnverkehr in Plauen war das Fehlen eines zentralen Bahnhofs für alle nach Plauen führenden Strecken seit Fertigstellung der Elstertalbahn ein Problem. Eine Verbindung der beiden wichtigsten Bahnhöfe bekam daher hohe Priorität. Die erste Strecke der Plauener Straßenbahn führte daher 1894 vom Oberen Bahnhof zum Unteren Bahnhof. Am Unteren Bahnhof wurde auch der Betriebshof errichtet.

Der Bedeutungsverlust der Elstertalbahn nach 1945 und die Einstellung der Verbindung nach Falkenstein 1972 führten zu sinkender Nachfrage auch bei der Straßenbahn zum Unteren Bahnhof. Obwohl Anfang der 1990er Jahre eine Endschleife am Bahnhof gebaut wurde und danach auch moderne Fahrzeuge eingesetzt werden konnten, verlor die Straßenbahn weiterhin Fahrgäste. Zunächst wurde die Straßenbahn abends und an Wochenenden durch Linientaxis ersetzt. Im April 2007 wurde die Linie 2 schließlich aufgrund geringer Fahrgastzahlen komplett eingestellt und die Strecke stillgelegt. Seitdem verkehrt die Stadtbuslinie C vom Unteren Bahnhof bis zur Haltestelle Tunnel in der Innenstadt.

Planungen

Aufgrund der ungünstigen Lage des Bahnhofes zur Innenstadt bestehen Planungen, in der Nähe der Neuen Elsterbrücke einen günstiger zur Innenstadt gelegenen und zum Umstieg in die dort fahrenden Straßenbahnlinien geeigneten neuen Haltepunkt zu bauen.^[1] Plauen (Vogtl) unt Bf würde dann nur noch als Güterbahnhof fortbestehen, in dem aber auch weiterhin Zugkreuzungen möglich wären.

Weblinks

• Bilder und weitere Informationen zum Unteren Bahnhof

Quellen

1. ↑ Straßenbahnmagazin 7/07, S. 26ff.