Pontiac Phoenix

Der Pontiac Phoenix war ein Pkw-Modell der sogenannten compact-Klasse (untere Mittelklasse), das der US-amerikanische Automobilhersteller Pontiac in den Jahren 1977 bis 1984 produzierte.

Modelljahre 1977–1979

Ab Frühjahr 1977 wurde der ehemalige Pontiac Ventura mit leichten kosmetischen Änderungen als Pontiac Phoenix weitergebaut.

An Modellangebot (zwei- und dreitüriges Coupé und viertürige Limousine) wie an Motorenauswahl (3,8-Liter-V6, 5,0- und 5,7-Liter-V8, auf Sonderwunsch auch 2,5 Liter-Vierzylinder) änderte sich dabei nichts.

Den Phoenix gab es in den Ausstattungsstufen Basis und LJ, letzteren nicht als Heckklappen-Coupé.

Die Produktion des Phoenix mit Hinterradantrieb lief im Winter 1978/79 aus; insgesamt wurden 125.555 Exemplare gebaut.

Modelljahre 1980–1984

Pontiac
Phoenix
Hersteller:	General Motors
Produktionszeitraum:	1979–1984
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, fünf Türen Coupé, zwei Türen
Motoren:	2,5 l-R4, 91–93 PS (67–68 kW) 2,8 l-V6, 112–117 PS (82–86 kW) 2,8 l-High-Output-V6, 132 PS (97 kW)
Länge:	4645 mm
Breite:	1753 mm
Höhe:	1364 mm
Radstand:	2665 mm
Leergewicht:	1081–1195 kg
Vorgängermodell:	Pontiac Phoenix 1977
Nachfolgemodell:	Pontiac Grand Am 1985

Der Phoenix der zweiten Generation basierte auf der X-Plattform von General Motors mit Frontantrieb und war damit engstens verwandt mit Chevrolet Citation, Buick Skylark und Oldsmobile Omega. Gegenüber dem direkten Vorgänger war das neue Modell einen knappen halben Meter kürzer und etwa 400 Kilogramm leichter.

Im Frühjahr 1979 erschien der neue, verkleinerte Phoenix, lieferbar als zweitüriges Stufenheckcoupé und fünftürige Fließheck-Limousine in den Ausstattungsversionen Basis und Phoenix LJ. Im Motorraum saß entweder ein von Pontiac produzierter 2,5-Liter-Vierzylinder (91 PS/67 kW) oder ein von Chevrolet stammender 2,8-Liter-V6 (112 PS/83 kW), jeweils mit Viergang-Schaltgetriebe oder Dreigangautomatik kombinierbar.

Ab Modelljahr 1982 war für die neue Modellvariante Phoenix SJ der 2,8-Liter-V6 auch in Hochleistungsausführung mit 132 PS (97 kW) lieferbar, zugleich erhielt der Vierzylinder eine Saugrohr-Einspritzung. 1983 wurde, wie fast jedes Jahr, der Grill leicht geändert, im letzten Modelljahr 1984 entfiel der SJ-Fünftürer.

Vom Phoenix der zweiten Generation entstanden bis Sommer 1984 insgesamt 405.000 Exemplare, darunter lediglich 2.988 SJ.

Weblinks

 Commons: Pontiac Phoenix – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen

• James M. Flammang und Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publication, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0, S. 826–856.

Modelle von Pontiac

1926–1942: Big Six | Custom Torpedo | Deluxe | Deluxe Torpedo | Economy Eight | Fine Six | Improved | Master | New Big Six | New Finer | New Series | Quality 115 | Special | Standard | Streamliner | Streamliner Torpedo | Torpedo | V8

1946–2009: 1000 | 2000 | 6000 | Astre | Aztek | Bonneville | Catalina | Catalina Brougham | Chieftain | Executive | Fiero | Firebird | Firefly | GTO | GTO (2003) | Grand Am | Grand Parisienne | G3 | G5 | G6 | G8 | Grand Prix | Grand Safari | Grand Ville | J2000 | Laurentian | LeMans | Montana | Parisienne | Phoenix | Safari | Solstice | Star Chief | Strato Chief | Streamliner | Sunbird | Sunfire | Super Chief | T1000 | Tempest | Torrent | Torpedo | Trans Am | Trans Sport | Ventura | Vibe Wave