Austin 12
Austin 12
Hersteller: Austin Motor Company
Produktionszeitraum: 1921–1947
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Coupé, 2 Türen
Tourenwagen, 4 Sitzplätze
Limousine, 4 Türen
Vorgängermodell: -
Nachfolgemodell: Austin A40

Austin 12 ist der Name verschiedener Mittelklasse-Modelle der Austin Motor Company ab 1921. Neben dem 12 hp mit Vierzylindermotor gab es in den 1930er-Jahren die kleineren Modelle Austin 12/4 und Austin 12/6 mit Vier- und Sechszylindermotoren.

Inhaltsverzeichnis

Von Jahr zu Jahr

Austin 12 hp (1921-1940)

12 hp (1921-1940)
Austin Heavy 12 (1926)

Austin Heavy 12 (1926)

Produktionszeitraum: 1921–1940
Karosserieversionen: Coupé 2 Türen
Tourenwagen 2/4 Sitzplätze
Limousine 4 Türen
Motoren: 1,7 l-R4
1,9 l-R4
Länge: 4115-4775 mm
Breite: 1600-1753 mm
Höhe: mm
Radstand: 2845 mm
Leergewicht: 1016-1067 kg

Der erste Austin 12 hp wurde 1921 als verkleinerte Version des Austin 20 vorgestellt.

Anfangs gab es ihn nur als Tourer, ab 1922 wurden drei verschiedene Karosserien angeboten: ein 4-sitziger Tourer, ein 2/4-Sitzer (beide zum Preis von GBP 550) und ein Coupé für GBP 675. Das Fahrzeug war in den 1920er-Jahren sehr erfolgreich, 1927 wurden 14.000 Stück verkauft.

Die Mechanik wurde über die Jahre nur wenig verändert. 1927 stieg der Hubraum des Vierzylinders von 1.661 cm³ auf 1.861 cm³. Es wurden aber verschiedene Karosserien angeboten, wobei die Limousinen Ende der Zwanziger-Jahre immer beliebter wurden. Das Auto stand bis 1935 im Austin-Katalog, als Taxi-Modell sogar bis 1939. Die letzten Exemplare wurden für das Kriegsministerium 1940 hergestellt. Im Unterschied zu den anderen 12 hp - Modellen von Austin (siehe unten) war dieses Modell auch als "Heavy 12" bekannt.

Austin 12/4 und 12/6 (1930-1936)

12/4 (1932-1936)
12/6 (1930-1936)
Austin 12/4 Ascot (1935)

Austin 12/4 Ascot (1935)

Produktionszeitraum: 1930–1936
Karosserieversionen: Limousine 4 Türen
Motoren: 1,55 l-R4, 40 bhp (29 kW)
1,5 l-R6, 24 bhp (18 kW)
Länge: 3912 mm
Breite: 1524 mm
Höhe: mm
Radstand: 2692 mm
Leergewicht: 1016 kg

Ab 1930 gab es noch einen Austin 12/6 mit Sechszylinder-Reihenmotor (1.496 cm³, 24 bhp / 18 kW), der als 4-türige Limousine 99 km/h erreichte. Er wurde nach 6 Jahren Bauzeit wieder eingestellt.

Daneben wurde ab 1932 noch der Austin 12/4 auf dem gleichen Fahrgestell angeboten. Er hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.535 cm³ mit 40 bhp (29 kW) und wurde auch als "Light 12" bezeichnet. Seine Höchstgeschwindigkeit lag bei 94,5 km/h. Nach 4 Jahren wurde seine Produktion eingestellt.

Austin 12 (1938-1939)

12 (1938-1939)
Austin 12 (1938)

Austin 12 (1938)

Produktionszeitraum: 1938–1939
Karosserieversionen: Limousine 4 Türen
Motoren: 1,55 l-R4, 40 bhp (29 kW)
Länge: 4267 mm
Breite: 1613 mm
Höhe: mm
Radstand: 2699 mm
Leergewicht: 1156 kg

1938 tauchte der Light 12 als Austin 12 mit geringfügig verlängertem Radstand wieder auf und wurde parallel zum Taximodell Heavy 12 bis Ausbruch des zweiten Weltkrieges gefertigt.

Austin 12 (1939-1947)

12 (1939-1947)
Austin 12 August 1946 1465cc.JPG
Produktionszeitraum: 1939–1947
Karosserieversionen: Limousine 4 Türen
Motoren: 1,55 l-R4, 40 bhp (29 kW)
Länge: 4343 mm
Breite: 1702 mm
Höhe: mm
Radstand: 2654 mm
Leergewicht: 1245 kg

1939 gab es einen vergrößerten Austin 12 mit dem 1,55 l-R4-Motor des Vorgängers. Die viertürige Mittelklasse-Limousine wurde bis 1947 gebaut.

1947 löste der Austin A40 Dorset den 12 ab.

Weblinks

 Commons: Austin 12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle

  • Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936

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