Autoverlad

Unter einer Autoverladung versteht man den Transport fahrtauglicher und für den Verkehr zugelassener Kraftfahrzeuge mit einem anderen Fahrzeug.

Autoverladung per Schiff

• Siehe Autofähre

Autoverladung per Hovercraft

Von 1968 bis 2000 existierte eine Autoverladung per Luftkissenfahrzeug zwischen Calais und Dover.

Autoverladung per Zug

Es gibt Autoverladungen per Zug (vereinzelt auch Bahnverladung genannt), die regelmäßig im Pendelverkehr verkehren und solche, für die eine langzeitige Vorausbuchung nötig ist. Letztere werden Autoreisezüge genannt. Regelmäßig verkehrende Autoverladungen per Bahn sind insbesondere in den Alpen vorhanden, um Kraftfahrzeuge durch Eisenbahntunnel zu transportieren und ihnen somit die beschwerliche Fahrt über eine Passstraße zu ersparen. Sie sind auch im Unterschied zu Autoreisezugverbindungen in vielen Autoatlanten vermerkt. Im Flachland sind die Autoverladungen nach Sylt über den Hindenburgdamm und durch den Kanaltunnel die einzigen im Pendelverkehr permanent verkehrende Autoverladungen.

Autoverladung in Deutschland

Der DB AutoZug SyltShuttle transportiert Kraftfahrzeuge auf Eisenbahnwagen über den Hindenburgdamm von Niebüll nach Westerland auf Sylt (oder in Gegenrichtung).

Autoverladung in der Schweiz

Datei:BLS Autoverlad.jpg

Autoverlad in Kandersteg

Der hauptsächlich in der Schweiz gebräuchliche Ausdruck Autoverlad bezeichnet einen Transport eines Kraftwagens mit speziellen Transportwagen über Bahnstrecken (meist durch Tunnel). Im Gegensatz zur Rollenden Landstraße (Huckepackverkehr) oder zum Autoreisezug erfolgt der Transport nur über kürzere Strecken, wobei die Insassen im Auto sitzen bleiben können, um eine zügige Entladung am Zielort zu gewährleisten (außer am Albula und über den Oberalp, da die Reise dort mehr als 1 Stunde dauert und die Autotransportwagen keine Schutzdächer haben). Der Autoverlad zählt in der Schweiz zum Personenverkehr, währenddem der Huckepackverkehr (Transport von Lastwagen und Chauffeur) dem Güterverkehr zugerechnet wird.

• Andermatt (UR) - Sedrun (GR): Oberalp (MGB)
• Brig (VS) - Iselle (Italien): Simplon (SBB)
• Kandersteg (BE) - Goppenstein (VS): Lötschberg (BLS)
• Kandersteg (BE) - Iselle (Italien): Lötschberg und Simplon (BLS)
• Oberwald (VS) - Realp (UR): Furka (MGB)
• Selfranga (GR) - Sagliains (GR): Vereina-Tunnel/Flüela (RhB)
• Thusis (GR) - Samedan (GR): Albula (RhB)

Bis zur Eröffnung des Gotthard-Strassentunnels 1980 bestand auch ein Autoverlad durch den Gotthard-Eisenbahntunnel zwischen Göschenen und Airolo. Nach der Brandkatastrophe vom 24. Oktober 2001 im Strassentunnel wurde dieser Autoverlad für einige Wochen wieder aufgenommen.^[1]

Autoverladung in Österreich

• Böckstein (Salzburg) – Mallnitz-Obervellach (Kärnten): Autoschleuse Tauernbahn (ÖBB)

Autoverladung in Frankreich und Großbritannien

Durch den Kanaltunnel werden Kraftfahrzeuge in geschlossenen Eisenbahnwagen von Sangatte (Pas-de-Calais, Frankreich) nach Cheriton (Kent, Großbritannien) gefahren.

Autoverladung per Flugzeug

Von 1948 bis ca. 1980 existierten mehrere Routen in Europa, auf denen eine Autoverladung per Flugzeug, zuerst mit der Bristol 170, dann mit der Aviation Traders ATL-98 durchgeführt wurden. [1]

Einzelnachweise

1. ↑ Medienmitteilung UVEK: Offizielle Wiedereröffnung des Gotthard-Strassentunnels

Siehe auch

• Kombinierter Verkehr