Ringbahn Herzogenrath-Alsdorf-Stolberg

Ringbahn Herzogenrath-Alsdorf-Stolberg
Herzogenrath–Alsdorf–Stolberg
Euregiobahn an der Bahnstation in Alsdorf-Annapark
Euregiobahn an der Bahnstation in Alsdorf-Annapark
Kursbuchstrecke (DB): 482
Streckennummer: 2570
Streckenlänge: 19,7 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
Legende
Strecke – geradeaus
von Aachen
Bahnhof, Station
19,7 Herzogenrath
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Mönchengladbach und Heerlen
Haltepunkt, Haltestelle
17,7 Herzogenrath-Alt-Merkstein
Haltepunkt, Haltestelle
16,3 Herzogenrath-August-Schmidt-Platz
15,2 Merkstein Gbf
15,0 Nordstern
Haltepunkt, Haltestelle
14,2 Alsdorf-Busch
14,0 Wilhelmschacht
Haltepunkt, Haltestelle
12,9 Alsdorf-Annapark
verschwenktes Gleis
12,7 Alsdorf (Kr Aachen)
Strecke – geradeaus
ehem. Anschl. zur Strecke Alsdorf–Geilenkirchen
Brücke (groß)
B 57
11,5 Kellersberg geplant
11,4 Kellersberg (Abzw), nach Jülich/Siersdorf
10,9 Mariagrube oberer Bahnsteig
Bahnstrecke Aachen Nord–Jülich
Verbindungskurve Richtung Aachen Nord
10,3 Mariadorf ehem. Bf, Haltepunkt geplant
9,1 Begau geplant
8,9 Hoengen-Begau
Brücke (groß)
A 44
6,8 St. Jöris
5,7 Pütz (Anst)
Bahnübergang
B 264
5,6 Merzbrück ehem. Bbf, Anst, Bk (Hp geplant)
Kilometer-Wechsel
4,6
4,5
km-Sprung
3,5 Quinx (Abzw), von Kohlscheid
Straßenbrücke
A 4
2,1 Quinx (alt) (Abzw), von Kohlscheid
Planfreie Kreuzung – unten
Schnellfahrstrecke Köln–Aachen
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
von Aachen
Verbindungskurve nach Stolberg-Altstadt
Bahnhof, Station
0,0 Stolberg (Rheinl) Hbf
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
von Stolberg-Altstadt
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
Stolberg (Rheinl) Gbf
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
nach Eschweiler-Weisweiler
Strecke – geradeaus
nach Köln

Die Ringbahn Herzogenrath–Alsdorf–Stolberg verbindet Herzogenrath an der Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach mit Alsdorf und führt weiter nach Stolberg (Rheinl) Hbf an der Schnellfahrstrecke Köln–Aachen. Die Strecke umfährt damit das Oberzentrum Aachen in einem weiten Bogen. Wichtigster Unterwegsbahnhof war der Grubenbahnhof Alsdorf (heute: Haltepunkt Alsdorf-Annapark). Die Strecke wird derzeit teilweise durch die euregiobahn befahren und soll vollständig reaktiviert werden.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Ehemaliger Bahnhof Mariadorf mit Bahnübergang Blumenrather Straße

Die 20 Kilometer lange Ringbahnstrecke wurde in zwei Abschnitten 1870 bis 1890 gebaut. Sie diente in erster Linie dem Anschluss der drei an der Strecke liegenden Steinkohlebergwerke an das Schienennetz. Der Personenverkehr war zweitrangig.

Nach der Schließung der meisten Bergwerke in den 1980er Jahren wurde der Verkehr auf wenige Züge am Tag eingeschränkt. Dafür verkehrten zunehmend Bahnbusse parallel zu den Zügen, so dass die Fahrgastzahlen weiter zurückgingen. Am 28. Dezember 1984 wurde der Personenverkehr eingestellt.

Nachdem 1992 zunächst die Kokerei in Alsdorf und bald darauf die Grube Emil Mayrisch in Siersdorf als letzte Grube des Aachener Reviers geschlossen wurde, nahm auch der Güterverkehr stark ab. Die Stilllegung des Kraftwerks in Siersdorf 1996 führte dann zu einer Einstellung des Gesamtbetriebs am 1. August 1996.

Im Jahr 2000 wurde die Strecke durch die EUREGIO Verkehrsschienennetz (EVS) übernommen.

Reaktivierung

Zug der euregiobahn am Haltepunkt Alsdorf-Annapark, im Hintergrund das ehemalige Stellwerk des Bahnhofs Alsdorf (Kr Aachen)

Die EVS bemüht sich seit 2004 um eine Reaktivierung der Strecke für die euregiobahn. Auf zwei Teilstücken konnte dies bereits geschehen:

Eine Weiterführung der Strecke bis nach Alsdorf-Begau war ursprünglich für Mitte 2007 vorgesehen. Die Strecke wurde bis Merzbrück im Jahre 2006 freigeschnitten, jedoch sind im Juli 2007 noch keine weiterführenden Arbeiten (wie Ertüchtigung der Gleise/Errichtung der Haltepunkte) an der Strecke begonnen worden.

Anfang 2008 wurde aus Richtung Herzogenrath kommend vor dem Haltepunkt Alsdorf-Annapark ein zweites Gleis errichtet, das derzeit vor dem Bahnsteig endet. Außerdem wurden die Bahnsteige der bereits bestehenden Haltepunkte verlängert und ggf. auf 76 cm über Schienenoberkante erhöht. Im Dezember 2010 soll die Strecke komplett bis Stolberg reaktiviert werden,[1] nach einer Meldung des WDR Aachen soll bereits im Jahr 2009 die Reaktivierung bis Alsdorf-Begau erfolgen.

Einzelnachweise

  1. AVV: Jetzt wird’s mit dem Ringschluss richtig konkret, Aachener Zeitung vom 24. April 2008

Weblinks


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