Rolladen Schneider LS-1

Rolladen Schneider LS-1
Rolladen Schneider LS-1
Rolladen Schneider LS-1f
Typ: Segelflugzeug
Entwurfsland: BR Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Hersteller: Rolladen Schneider Flugzeugbau
Erstflug: 1968
Produktionszeit: 1968 bis 1977
Stückzahl: 464

Die LS-1 ist ein einsitziges Segelflugzeug der Clubklasse, mit 15 m Spannweite und starrem Flügelprofil. Entworfen wurde sie für die damalige Standardklasse (Clubklasse der FAI) als erster eigener Entwurf von Wolf Lemke. Die LS-1 wurde in acht Varianten (LS-1-0, a, b, c, d, e, ef, f, f(45)) gebaut und dabei mehrfach überarbeitet. Die Varianten LS-1a bis LS-1d unterscheiden sich äußerlich nur unwesentlich. Ab LS-1c wurden ein Einziehfahrwerk, gewöhnliche Schempp-Hirth Bremsklappen anstelle der Hinterkantenklappen der Vorserienmodelle, sowie ein größeres Seitenruder eingeführt. Die LS-1d konnte erstmals Wasserballast im Flügel aufnehmen und bei der LS-1e wurde das gedämpfte Höhenruder der LS-2 verwendet.

Die Weiterentwicklung gipfelte in der LS-1f, die sich von den Vorgängerversionen durch einen neuen Rumpf mit schlankerem Cockpit und einteiliger Haube optisch und auch ergonomisch deutlich unterschied. Das Cockpit der LS-1f ist recht eng, aber ergonomisch ausgelegt. Alle Bediengriffe sind gut erreichbar und können aufgrund ihrer Form und Anordnung kaum verwechselt werden. Dieser Rumpf wurde äußerlich weitgehend unverändert über die LS6 und LS7 bis zu den aktuellen Mustern LS8 und LS10 verwendet. Weiterhin wurde ein neues gedämpftes Höhenleitwerk und ein nunmehr gefedertes Einziehfahrwerk eingebaut. Auch der Einstellwinkel der Tragflächen gegenüber dem Rumpf wurde angepasst. Die Flügel blieben äußerlich gleich, jedoch führten Änderungen in der Herstellung zu besserer Formtreue. Es wurde auch kein Holz in tragenden Bauteilen mehr verwendet. In der Summe führten die aerodynamischen Modifikationen zu nochmals verbesserten Flugeigenschaften und spürbar verbesserten Schnellflugleistungen. In der Version LS1-f(45) kann dies durch die erhöhte maximalen Flächenbelastung bei starker Thermik besser ausgenutzt werden. Bemerkenswert ist ferner der sehr große Zuladungsbereich der LS1-f, der von 60-110kg im Cockpit reicht. Auch ist das Leergewicht mit 230-240kg vergleichsweise niedrig.

In allen Varianten sagt man der LS-1 ausgesprochen angenehme Flugeigenschaften und eine gute Steigleistung in der Thermik nach. Die f-Version verfügt darüber hinaus bei hohen Geschwindigkeiten über verbesserte Gleitflugleistungen. Verglichen mit anderen Mustern ihrer Zeit ist die LS-1 jedoch relativ empfindlich gegenüber Verschmutzungen der Flügeloberflächen, beispielsweise durch auftreffende Mücken oder Regentropfen. Dies liegt in erster Linie im verwendeten Tragflügelprofil begründet, das mit 19,6% relativer Höhe recht dick ist. Die Ausführungen mit Pendelruder bedürfen im Windenstart besonderer Aufmerksamkeit, da bei zu stark gedrücktem Ruder die Strömung am Höhenleitwerk abreißen kann. Von den Leistungen her ist die LS-1f vergleichbar mit Mustern wie ASW19, Standard Cirrus, Jantar Standard, Hornet und DG-100.

Die LS-1 ist bei ihren Piloten durch ihre harmonischen Flugeigenschaften und die, gemessen an ihrem Alter, hohe Leistungsfähigkeit sehr beliebt. Hergestellt wurde sie bei der Firma Rolladen Schneider Flugzeugbau GmbH in Egelsbach bei Frankfurt. Die Produktion wurde 1977 zugunsten des Rennklasseflugzeugs LS-3 eingestellt. Eigentliche Nachfolgerin der LS-1 wurde 1980 die LS-4, die mit mehr als 1000 gebauten Einheiten das bisher erfolgreichste Standardklasse-Segelflugzeug in Kunststoffbauweise wurde.

Bekannt wurde die LS-1 durch zahlreiche Siege bei nationalen und internationalen Meisterschaften. So wurde Helmut Reichmann 1970 auf einer LS-1c in Marfa, Texas Segelflugweltmeister.

Allgemeine Infos

LS-1
Kenngröße Daten
Konstrukteur    Wolf Lemke
Klasse    Club (früher Standard)
Erstflug    1968
Stückzahl    464
Sitzplätze    1
Bauart    Flächen: GfK-Schaum-Sandwich, Rumpf: GfK
Flügelprofil    Wortmann FX-66-S-196

Technische Daten

Die LS-1c erreichte eine Gleitzahl von etwa 35 und eine Geschwindigkeit von 220 km/h.

LS-1f
LS-1f
Kenngröße Daten
Flügelspannweite    15,00 m
Flügelfläche    9,74 m²
Flügelstreckung    23,1
Flächenbelastung    ~33-40 kg/m² (LS1-f(45): -45kg/m²)
beste Gleitzahl    38,2
geringstes Sinken    0.64 m/s
Höchstgeschwindigkeit    250 km/h
Mindestgeschwindigkeit    65 km/h
Wasserballast    je nach Gewicht, <80l
Leergewicht    etwa 230 kg
max. Zuladung ohne Wasser    110 kg
Flugmasse    max. 390 kg (LS1-f(45): max. 439kg)

Weblinks



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