Rolladen Schneider LS4

Rolladen Schneider LS4
Typ:	Segelflugzeug
Entwurfsland:	Deutschland Bundesrepublik Bundesrepublik Deutschland
Hersteller:	Rolladen Schneider Flugzeugbau, AMS-Flight
Erstflug:	1980
Produktionszeit:	1980 bis 2007
Stückzahl:	1050

Die LS4 ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug des deutschen Herstellers Rolladen Schneider. Sie ist mit allen drei Subtypen nach Grunau Baby und Blanik mit 1050^[1] Maschinen das am dritthäufigsten gebaute zivile Segelflugzeug weltweit. Der Segelflug-Index beträgt 106.

Geschichte

Der Erstflug der LS4 fand im Jahre 1980 statt. Bereits zwei Jahre später folgte die verbesserte Version LS4-a, die um 1990 von der LS4-b ersetzt wurde. Sie wurde als leistungsfähigstes Standardklassen-Modell des Herstellers schließlich von der LS7 abgelöst, blieb aber als einfachere und robustere Maschine für den Vereinsbetrieb weiter in Produktion. Nach dem Konkurs von Rolladen Schneider im Jahre 2003 übernahm die slowenische Firma AMS Flight die Typenbetreuung und Produktion der LS4. Die Firma lieferte 2007 zwei in Slowenien gebaute Exemplare aus^[1] und hatte auch ursprünglich weiter geplant, dieses Muster anzubieten. Ende November 2009 wurde allerdings auf den Firmen-Webseiten die Entscheidung bekannt gegeben, die Produktion mangels Rentabilität wieder einzustellen. Die Musterbetreuung wird nun von DG-Flugzeugbau übernommen.^[2]

Konstruktion

Die LS4 ist ein einsitziges Hochleistungssegelflugzeug in Kunststoffbauweise mit 15 m Flügelspannweite und einem starren Flügelprofil. Sie entstand unter Verwendung des Rumpfes und der Modifikation des Flügels der LS3. Die Version LS4-a unterscheidet sich von der reinen LS4 vor allem durch das höhere maximale Abfluggewicht, das die Mitnahme von mehr Wasserballast ermöglicht. Die LS4-b bietet neben einem nochmals erhöhten maximalen Abfluggewicht weitere Verbesserungen wie automatische Ruderanschlüsse, ein optionales Spornrad statt des bisher verwendeten Schleifsporns, einen optionalen zusätzlichen Wassertank in der Seitenflosse, sowie einen verstärkten Haubenmechanismus, durch den es möglich wurde, den Instrumentenpilz klappbar an der Haube zu befestigen. Außerdem hat die b-Version einen um 18 cm kürzeren Rumpf, und im Gegenzug eine um 11 cm höhere Seitenflosse^[1]. Die Flugeigenschaften werden dadurch aber nicht spürbar beeinflusst.

Mit Ausnahme der automatischen Ruderanschlüsse können alle Neuerungen der b-Version auch in ältere Maschinen nachgerüstet werden, weshalb es mittlerweile sehr viele Mischformen gibt. Insbesondere sind viele LS4 und LS4-a mit einem Spornrad nachgerüstet worden.

Für alle Versionen der LS4 werden inzwischen abnehmbare Winglets zum Nachrüsten angeboten, die die Flugleistungen im Langsamflug und mit Wasserballast verbessern. Durch das durch die Winglets veränderte Trudelverhalten wird allerdings der Wasserballast auf 100 kg herabgesetzt. Die etwa 60 bisher so modifizierten Maschinen werden als LS4 WL bezeichnet. Sie können statt der ansteckbaren Winglets auch mit den alten, geraden Flächenenden geflogen werden. In dieser Konfiguration kann nach wie vor der volle Wasserballast mitgenommen werden.

Von AMS gefertigte LS4 entsprachen der b-Ausführung und wurden zusätzlich bereits werksseitig mit Winglets ausgeliefert.

Nutzung

Je nachdem, ob sie mit Wasserballast oder ohne geflogen wird, startet die LS4 bei Wettbewerben in der Clubklasse (ohne Wasserballast) oder in der Standardklasse (mit Wasserballast). In der Clubklasse wird sie jedoch, trotz ihrer vergleichsweise guten Flugleistungen, durch einen Index von 106 benachteiligt. Der Typ erfreut sich bei Piloten wegen ihrer trotz guter Leistungen extrem gutmütigen Flugeigenschaften nach wie vor hoher Beliebtheit.

Technische Daten

LS4-a

LS4-b

LS4-b WL

Kenngröße	Daten
Konstrukteur	Wolf Lemke
Klasse	Standardklasse (ohne Wasserballast auch Clubklasse)
Erstflug	1980
Gebaute Einheiten	LS4 und LS4-a: 837 LS4-b: 211, insg. 1048
Sitzplätze	1
Bauart	Flächen: GfK-Schaum-Sandwich, Rumpf: GfK
Flügelprofil	Wortmann modifiziert
Flügelspannweite	15,00 m
Länge	LS4-a: 6,84 m LS4-b: 6,66 m
Flügelfläche	10,5 m²
Flügelstreckung	21,4
Flächenbelastung	31–45 kg/m²
beste Gleitzahl	40,5
geringstes Sinken	0,60 m/s
Höchstgeschwindigkeit	280 km/h
Mindestgeschwindigkeit	68 km/h
sichere Lastvielfache	+5,3g/−2,65g
Wasserballast	160 Liter, LS4 WL: 100 Liter
Leergewicht	235 kg
max. Zuladung	110 kg (Pilot und Fallschirm), LS4 WL: 100 kg
min. Zuladung	70 kg (55 kg mit drei Trimmgewichten)
max. Flugmasse	LS4-a: 475kg LS4-b: 525kg
max. Masse d. nichttragenden Teile	230 kg
Index	106

Quellen

Flughandbuch LS4-a/b

1. ↑ ^{a b c} Beschreibung der LS4-Versionen auf der Webseite von AMS, dem jetzigen Hersteller
2. ↑ www.dg-flugzeugbau.de

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

 Commons: LS4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Die Geschichte der LS-Flugzeuge
• EASA-Musterzulassung (TCDS)
• LS4 bei Sailplanedirectory
• Webseite von AMS, dem jetzigen Hersteller

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