Royal Canadian Navy

Kanada hatte ab 1910 eine eigenständige Kriegsmarine namens Royal Canadian Navy (RCN), die als maritime Waffengattung der kanadischen Streitkräfte seit 1961 als Canadian Forces Maritime Command (CFMC), Teil der integrierten Streitkräfte ist.

Geschichte

Der Militia Act 1868 sah die Schaffung einer Marine Militia vor. Tatsächlich aufgestellt wurde jedoch nur eine Naval Brigade in Halifax. Die Royal Navy lieh 1880 zu Ausbildungszwecken den hölzernen Dampfer Charbydis, Baujahr 1859 mit 20 8-Zoll-Kanonen, an Kanada aus. Auf der Überfahrt ging die überalterte Dampfmaschine endgültig kaputt, das Schiff musste in den Hafen Halifax geschleppt werden und wurde im August 1882 wieder an die Royal Navy zurückgegeben, die es dort 1884 verkaufte.^[1]

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts kam in den Dominions des Britischen Empires die Diskussion auf, welche Rolle sie in der Außen- und Verteidigungspolitik spielen sollten. Kanada hatte die Möglichkeit eine eigene Kriegsmarine aufzubauen oder sich weiterhin auf die britische Royal Navy zu verlassen.

Marineschule Royal Navy College in Halifax (1913)

Den ersten, im Ergebnis aber erfolglosen, Antrag im Parlament von Kanada auf eine eigenen Canadian Naval Service stellte am 29. März 1909 der kanadische Parlamentarier George Forster. Im Januar 1910 übernahm die Regierung von Premierminister Wilfrid Laurier die Vorschläge von Forster in das Naval Service Bill (Marinegesetz), das am 4. Mai 1910 durch königliche Order bestätigt wurde. Damit wurde der Naval Service of Canada gegründet und dem Ministerium für Marine und Fischerei unterstellt. Der erste Minister wurde Vizeadmiral Charles Kingsmill von der britischen Royal Navy.

Das Gesetz forderte:

• die Aufstellung von Marineeinheiten
• die Bildung von ständigen Reserveeinheiten
• die Bildung von freiwilligen Reserveeinheiten
• den Bau einer Marineschule

Das erste Schiff, das die neue Marine erhielt, war der britische Kreuzer HMCS Rainbow, der am 4. August 1910 in Portsmouth, England, übergeben wurde. Er erreichte Esquimault am 7. November 1910.

Das zweite übernommene Schiff war die HMCS Niobe, die am 21. Oktober 1910 Halifax erreichte.

Am 30. Januar 1911 wurde der Name von Naval Service of Canada in Canadian Navy und am 29. August 1911, nach der Bestätigung durch König Georg V., schließlich in Royal Canadian Navy geändert.

Die kanadische Navy geriet schnell durch das Wettrüsten vor dem Ersten Weltkrieg unter Druck. So wurden zwei, eigentlich für die chilenische Marine gebaute U-Boote von den USA gekauft, als das Geschäft mit Chile platzte. Sie wurden als CC-1 und CC-2 in die Marine eingegliedert.

Erster Weltkrieg

Im Mai 1914 war der Aufbau der Royal Navy Canadian Volunteer Reserve (RNCVR) (freiwillige Reserve der Königlich Kanadischen Marine) mit 1.400 Mann abgeschlossen. Sie übernahmen Aufgaben in den Distrikten (1) Atlantik, (2) Pazifik und (3) Seengebiete.

Nach Ausbruch des Ersten Weltkrieges wurde in London und Ottawa geplant, die RCN zu erweitern. Dies scheiterte jedoch, da sich die meisten der kanadischen Freiwilligen nicht zur RCN sondern zur britischen Royal Navy meldeten.

Die HMCS Rainbow patrouillierte zunächst an der Westküste Nordamerikas, bis sie im Dezember 1914 zu den Falklandinseln beordert wurde, um gegen das von Vizeadmiral Spee kommandierte deutsche Ostasiengeschwader zu kämpfen.

Die HMCS Niobe war bis Juli 1915 an der Küste von New York City stationiert, bis sie aus dem aktiven Dienst zurückgezogen wurde. Als Depotschiff wurde sie bei einer Explosion in Halifax 1917 schwer beschädigt und abgewrackt.

Die beiden U-Boote C1 und C2 patrouillierten bis 1917 im Pazifik, wurden dann aber so schwer beschädigt, dass sie im Oktober 1917 zusammen mit ihrem Tender HMCS Shearwater als erstes Schiff durch den Panamakanal zurück zur Ostküste fuhren, wo sie 1920 abgewrackt wurden.

Am 5. September 1918 wurde der Royal Canadian Naval Air Service (RCNAS) (Marineflieger der königlich kanadischen Marine) mit Hilfe der United States Navy gegründet. Ihre Aufgabe war es, Patrouillenflüge gegen deutsche U-Boote im Küstengebiet durchzuführen. Die RCNAS wurde aber bereits am 1. November wieder aufgelöst.

Im Laufe des Krieges wurden nur ein Kreuzer und zwei Zerstörer für die Marine gebaut. So konnten die Kanadier kaum in die Kriegsgeschehnisse im Atlantik eingreifen.

Zwischen den Kriegen

HMCS Prince David im Panamakanal (um 1930)

Übergabe der Standarte durch König Georg VI in Beacon Hill (30. Mai 1939)

Nach dem Krieg tat sich die RCN schwer, ihre Ziele zu definieren. In den 1920er Jahren übernahm die Navy die Verantwortung für die Marineaktivitäten des Ministeriums für Transportwesen. Dies führte dazu, dass die Navy mehr und mehr zivile Aufgaben übernahm.

Die Royal Navy Canadian Volunteer Reserve wurde in Royal Canadian Navy Volunteer Reserve umbenannt und etwa ab Januar 1923 1.000 Reservesoldaten aus fünfzehn verschiedenen Städten ausgebildet.

Am 31. Mai 1931 wurden die ersten neuen Zerstörer HMCS Saguenay und HMCS Skeena nach dem Ersten Weltkrieg auf einer Werft in Portsmouth in Auftrag gegeben.

Kanada trat den Flottenkonferenzen von London, Paris und Washington (D.C.) bei. Trotzdem musste unter dem Druck der Neubauten der Kriegsmarine und der kaiserlich Japanischen Marine ein Neubauprogramm gestartet werden. Bis zum Kriegsausbruch im September 1939 waren dennoch nur sechs Zerstörer und einige kleiner Schiffe kampfbereit.

Zweiter Weltkrieg

Im Laufe des Zweiten Weltkrieges konnte die RCN ihre Streitkräfte intensiv ausbauen und galt zwischenzeitlich als die drittgrößte Marine nach der US Navy und der britischen Royal Navy. Zu den neuen Einheiten zählten besonders Geleitschiffe wie Zerstörer, Fregatten und eine große Anzahl von Hilfsschiffen. Während des U-Boot-Kriegs übernahm die kanadische Marine Sicherungsaufgaben in den Großen Seen und im Atlantik. Auch wurde der Royal Canadian Naval Air Service (RCNAS) neu gegründet und patrouillierte mit seinen Consolidated PBY Catalina-Flugzeugen an der Ost- und Westküste, um deutsche U-Boote aufzuspüren.

Nachdem Deutschland kapituliert hatte, wurden viele Schiffe der RCN in den Pazifikkrieg geschickt. Es wurde mit dem Umbau der Flotte begonnen, da diese sich auf die U-Boot-Abwehr spezialisiert hatte, was aber bei einer geplanten Invasion Japans nicht sinnvoll sein würde. Auch war geplant, viele Schiffe der britischen Royal Navy an die Commonwealth-Staaten abzugeben, weil sich London eine derartig große Marine nicht mehr allein leisten konnte. Die RCN übernahm so die Kreuzer HMS Uganda und HMS Ontario, die Flugzeugträger HMS Magnificent und HMS Warrior sowie zahlreiche Zerstörer und Fregatten.

Mit dem schnellen Kriegsende nach den Atombombenabwürfen auf Hiroshima und Nagasaki wurden diese Pläne hinfällig, und die RCN wurde sehr schnell wieder verkleinert.

Kalter Krieg

Flugzeugträger HMCS Magnificent kurz vor Außerdienststellung

Nachdem sich der Kalte Krieg abzuzeichnen begann und die NATO gegründet wurde, musste sich die RCN auf die neue Situation einstellen. Viele der älteren Schiffe aus dem Zweiten Weltkrieg nahmen am Koreakrieg teil. In den 1950er nahm die Bedrohung durch sowjetische U-Boote zu. Sieben Zerstörer der neuen St. Laurent-Klasse wurden gebaut, um dieser Gefahr zu begegnen.

Danach folgten die Zerstörer der Restigouche-Klasse und der Mackenzie-Klasse mit sieben und vier Schiffen. In den 1960er Jahren wurden die Zerstörer der St. Laurent-Klasse mit U-Jagd-Helikoptern vom Typ Sikorsky S-61 ausgestattet. Die RCN war damit die erste Marine, die mit solchen Hubschraubern ausgestattet wurde. Außerdem war die RCN ein Vorreiter in der Weiterentwicklung des Sonar, was dazu führte, dass die Navy eine Vorreiterrolle in der U-Boot-Abwehr der NATO einnahm.

Die meisten Schiffe des Zweiten Weltkriegs wurden in der Mitte der 1950er Jahren außer Dienst gestellt. Die Flugzeugträger HMCS Magnificent, der 1956 bei seinem letzten Einsatz in die Suezkrise eingriff, und HMCS Warrior wurden durch den neuen Träger HMCS Bonaventure ersetzt.

Schiffe

Seit 1910 tragen alle kanadischen Kriegsschiffe als Namensbestandteil (ship prefix) HMCS, was so viel bedeutet wie Her (bzw. His) Majesty's Canadian Ship. Diese Tradition wird bis heute fortgeführt.

Am 3. März 1911 erhielt die RCN die Genehmigung die White Ensign zu tragen, was über 54 Jahre die Hauptflagge der RCN sein sollte. Als Jack wurde die eine blaue Flagge mit dem Union Jack in der linken oberen Ecke und dem Wappen Kanadas festgelegt. Diese Flagge wurde aber nur gesetzt, wenn das Schiff im Hafen war. Die White Ensign war eigentlich die Flagge der britischen Royal Navy, deshalb war es Tradition, ein grünes Ahornblatt auf dem Schornstein anzumalen, um zu zeigen, dass es ein kanadisches Schiff ist. Ab 1961 wurde zusätzlich die Kanadische Red Ensign im Toppmast getragen. Am 15. Februar 1965 wurden alle Flaggen durch die neue Flagge Kanadas abgelöst.

Einzelnachweise

1. ↑ Hawthornwaite, Philip; The Colonial Wars Sourcebook; London 1995; ISBN 1-85409-196-4; S 267

Siehe auch

• Canadian Armed Forces
• Canadian Forces Maritime Command

Weblinks

• Interactive history of the Canadian Navy (Geschichte; engl.)
• Ensigns of the Royal Canadian Navy 1910-1965 (Flaggen; engl.)

Kanadische Streitkräfte

Department of National Defence

Land Force Command | Maritime Command | Air Command