BLS Am 843
SBB Am 843
Nummerierung: 001–014, 016–028, 050–095
Anzahl: 73
Hersteller: Vossloh
Baujahr(e): 2003–2007
Achsformel: B'B'
Spurweite: 1435 mm
Länge über Puffer: 15'200 mm
Höhe: 4220 mm
Breite: 3080 mm
Drehzapfenabstand: 7700 mm
Drehgestellachsstand: 2400 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 60 mm
Dienstmasse: 80 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Installierte Leistung: 1500 kW
Anfahrzugkraft: 249 kN
Treibraddurchmesser: 1000 mm
Motorentyp: Caterpillar 3512B DI-TA-SCAC
Nenndrehzahl: 1800 U/min
Leistungsübertragung: hydraulisch
Tankinhalt: 3500 l

Die SBB Am 843 ist eine moderne Rangier- und Güterzugslokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Sie ersetzt ältere Rangierlokomotiven wie SBB Bm 4/4 und SBB Bm 6/6. Eingesetzt wird die Am 843 von der Division Infrastruktur und von SBB Cargo. Die Division Infrastruktur verwendet die Am 843 vor allem in den grossen Rangierbahnhöfen, bei SBB Cargo dient sie vor allem für Zustellfahrten im Nahgüterverkehr.

Die Am 843 verfügt über einen Mikropartikelfilter und gilt als eine der saubersten Diesellokomotiven. Zu bedenken ist allerdings, dass in der Schweiz das komplette Streckennetz elektrifiziert ist. Diesellokomotiven bieten für den Betreiber den Vorteil, dass bei den Zustellfahrten in nicht elektrifizierte Anschlussgleise die Lokomotive nicht gewechselt werden muss.

Die Am 843 basiert auf den dieselhydraulischen Standardlokomotiven des Typs G 1700-2 BB des Kieler Schienenfahrzeugherstellers Vossloh, ist aber im Gegensatz zur Standard-Version auf den in der Schweiz üblichen Linksverkehr ausgelegt.

Neben den 73 Maschinen der SBB wurden je drei Maschinen an die BLS AG (Am 843 501–843 503) und Sersa geliefert.

Fünf der SBB Am 843 sind für den Einsatz in Deutschland (2. Führerstand rechts, 843 091 bis 843 095) eingerichtet. Sie werden unter anderem in der Nahzustellung in Weil am Rhein, Karlsruhe und im RoLa-Terminal Freiburg im Breisgau eingesetzt.

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