BMW M70
BMW M70

Der BMW M70 ist ein V12-Ottomotor des Automobilherstellers BMW und wurde 1987 als erster deutscher Nachkriegszwölfzylindermotor vorgestellt. Er kam im 750i/750iL BMW E32 sowie im 850i/CSi BMW E31 zum Einsatz.

Der Motor wurde von Grund auf neu entwickelt. Es handelt sich um einen 12-Zylinder-V-Leichtmetall-Motor mit je einer obenliegenden 7-fach gelagerten Nockenwelle pro Zylinderbank, die über eine Kette angetrieben wird. Die Kurbelwelle ist 7-fach gelagert und hat 12 Gegengewichte. Eine digitale Motorelektronik regelt für jede Zylinderbank einzeln über ein separates Steuergerät die Gemischaufbereitung; diese elektronische Motorleistungsregelung wird bei BMW EML genannt. Die Abgasreinigung erfolgt über einen geregelten Dreiwegekatalysator.

Alpina baute auf Basis des M70 einen eigenen Motor, den D1/1 sowie auf Basis des S70 den D2, welcher unter anderem Einsatz im B12 Coupé fand.

Daten

Motor Hubraum Ventile Leistung Drehmoment Verdichtung Bohrung × Hub Bauzeit
M70B50 4988 cm³ 2 220 kW (300 PS) bei 5200/min 450 Nm bei 4100/min 8,8:1 84,0 × 75,0 mm 87–94
S70B56 5576 cm³ 2 280 kW (380 PS) bei 5300/min 550 Nm bei 4000/min 9,8:1 86,0 × 80,0 mm 92–96
S70/2 6064 cm³ 4 461 kW (627 PS) bei 7500/min 651 Nm bei 5600/min 11,0:1 86 × 87 mm 94–98
S70/3 6064 cm³ 4 467 kW (635 PS) bei - /min - Nm bei - /min - - mm 94–98
D1/1 4988 cm³ 2 257 kW (350 PS) bei 5300/min 470 Nm bei 4000/min 9,5:1 84,0 × 75,0 mm 90–94
D2 5646 cm³ 2 306 kW (416 PS) bei 5400/min 570 Nm bei 4000/min 10,0:1 86,0 × 81,0 mm 92–96

Einsatz

M70

S70

S70/2 & S70/3

D1/1

D2

Weblinks


Vorgänger Amt Nachfolger
- M70
1987–1998
M73

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