BMW R 11

1929 änderte BMW die Rahmenbauweise der Motorräder. Man kehrte vom Rohrrahmen ab und baute nun für einige Jahre aus Blechen gepresste Rahmen mit Vernietung. Die 750er Zweizylinder-Boxer-Modelle hießen bei gleich gebliebenen Motoren nun als Tourenmodell R 11 und als sportliche OHV-Variante R 16.

Die Vordergabel ist weiterhin eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Auf der Londoner Olympiashow im November 1928 präsentierte BMW mit der R 11 und der R 16 die ersten Motorräder mit Pressstahlrahmen.Die Auslieferung der Motorräder begann erst Ende 1930.[1]

Technische Daten

R 11 R 16
Bauart Zweizylinder-Boxer mit Kardan
Motor SV-Boxer OHV-Boxer
Bauzeit 1929–1934
Bohrung 78 mm
Hub 78 mm
Hubraum 745 cm³ 735 cm³
Leistung 13 kw / 18 PS 18 kw / 24 PS
Vmax 100 km/h,

mit Schleicher-Nocke 120 bis 125 km/h

145 km/h
Leergewicht ca. 162 kg
Gesamtgewicht 372 kg
Tankinhalt 14 l

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. BMW präsentiert die R 11 und die R 16, die ersten BMW Modelle mit Preßstahlrahmen. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 7. April 2011 (Suche im BMW Group Archiv).

Weblinks

  • BMW R 11. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 15. April 2011 (Suche im BMW Group Archiv).

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