BMW R 16

1929 änderte BMW die Rahmenbauweise der Motorräder. Man kehrte vom Rohrrahmen ab und baute nun für einige Jahre aus Blechen gepresste Rahmen mit Vernietung. Die 750er Zweizylinder-Boxer-Modelle hießen bei gleich gebliebenen Motoren nun als Tourenmodell R 11 und als sportliche OHV-Variante R 16.

Die Vordergabel ist weiterhin eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung.

Technische Daten

R 11 R 16
Bauart Zweizylinder-Boxer mit Kardan
Motor SV-Boxer OHV-Boxer
Bauzeit 1929–1934
Bohrung 78 mm
Hub 78 mm
Hubraum 745 cm³ 735 cm³
Leistung 13 kw / 18 PS 18 kw / 24 PS
Vmax 100 km/h , mit Schleicher-Nocke 120 bis 125 km/h 145 km/h
Leergewicht ca. 162 kg
Gesamtgewicht 372 kg
Tankinhalt 14 l

Siehe auch


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