Scirocco Powell Racing Cars

Das Scirocco Powell Racing Cars-Team war ein Formel-1-Team, das 1963 und 1964 an der Weltmeisterschaft teilnahm.

In den frühen 1960er-Jahren schien es einfach zu sein in die Formel 1 einzusteigen. Fahrwerke und Motoren waren relativ leicht zu erhalten, Einstiegshindernisse existierten so gut wie nicht. Dieser Schein war aber trügerisch. Um in der Formel 1 langfristig Erfolg zu haben, brauchte man schon damals Geduld, technisches Wissen und vor allem finanzielle Ausdauer.

1963 versuchte der US-Amerikaner Hugh Powell gemeinsam mit dem britischen Rennfahrer Tony Settember in der obersten Monoposto-Klasse dauerhaft Fuß zu fassen. Powell hatte bereits 1960 erhebliche Mittel in das britische Emeryson-Team investiert. Nachdem er sich mit Konstrukteur Paul Emery überworfen hatte, zog er sich jedoch wieder zurück.

Erstaunlicherweise war es Emery, der den Scirocco 01 konstruierte. Der Wagen hatte einen einfachen Gitterrohrrahmen und einen V8-Motor von B.R.M..

Die weiß-blau lackierten Wagen erschienen 1963 in der Weltmeisterschaft. Stammfahrer Tony Settember debütierte mit dem Wagen beim Großen Preis von Belgien. Nach einem Unfall schied er fünf Runden vor Schluss aus, zu diesem Zeitpunkt lag er an achter Stelle. Bei den weiteren Rennen blieb der Wagen völlig erfolglos, nur beim nicht zur Meisterschaft zählenden Großen Preis von Österreich konnte Settember gegen schwache Konkurrenz den zweiten Platz herausfahren. Auch Ian Burgess, der vor dem Großen Preis von Großbritannien ins Team kam, konnte keine zählbaren Ergebnisse erzielen.

1964 versuchte Powell gemeinsam mit den Belgier André Pilette einen Neuanfang. Der Wagen wurde überarbeitet und erhielt jetzt die Typenbezeichnung Scirocco 02. Offiziell wurde der Wagen unter dem Teamnamen Equipe Scirocco Belge gemeldet. In Belgien konnte Pilette den Wagen qualifizieren und fuhr im Rennen bis zum Motorschaden im hinteren Feld mit. Als Pilette die Qualifikation zum Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring verfehlte und das letzte Geld verbraucht war, löste Powell das Rennteam auf.

Außerhalb der Formel war das Team 1962, mit einer Chevrolet Corvette und Tony Settember als einem der Fahrer, auch beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start. Das Rennen endete für das Team nach 150 gefahrenen Runden mit einem Ausfall.

Literatur

• David Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1945, 1. Auflage Stuttgart 1993,ISBN 3-613-01477-7
• Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports, 1. Auflage Stuttgart 1997 ISBN 3-613-01848-9