Segmentbogenbrücke

Segmentbogenbrücke
Verschütteter Flachbogen der Brücke bei Limyra (Türkei). Überspannung ca. 5,3 zu 1
Darstellung der Trajansbrücke über die Donau auf der Trajanssäule. Die hölzernen Segmentbögen besitzen eine Überspannung ca. 6-7 zu 1
Segmentbogen der Makestosbrücke (Türkei) mit einer Überspannung von 3,3 zu 1

Eine Segmentbogenbrücke ist eine Brücke, deren Bögen einen Winkel kleiner als 180° beschreiben. Eine Arbeitsdefinition, die sich zur hinreichenden Unterscheidung von Halbkreisbogenbrücken (180° bzw. Verhältnis von lichter Weite zu Stichhöhe von 2:1) anbietet, ist die Klassifizierung als Segmentbogenbrücke ab lichten Spannweiten, die mindestens das Dreifache der Stichhöhe betragen (Verhältnis von lichter Weite zu Stichhöhe, auch Überspannung genannt, von mindestens 3:1).[1]

Die ältesten bekannten Beispiele für Segmentbogenbrücken stammen aus dem Römischen Reich. Vereinzelt findet der Brückentyp sich seit der Sui-Dynastie auch in China wieder. Nach dem Untergang des Römischen Reiches ging in Europa die technische Fähigkeit zum Bau flachgespannter Brücken verloren. Erst im Spätmittelalter kam - von Italien ausgehend - der Flachbogen im Brückenbau wieder auf, etablierte sich aber rasch neben dem Spitz- und Rundbogen und erreichte mit Spannweiten von weit mehr als 40 m bis dato unbekannte Dimensionen.

Inhaltsverzeichnis

Einige bekannte historische Segmentbogenbrücken

Einzelnachweise

  1. O’Connor (1993), S. 171

Literatur

  • Colin O’Connor: Roman Bridges, Cambridge University Press 1993, S. 171 ISBN 0-521-39326-4

Siehe auch


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