Bagdad International Airport
Internationaler Flughafen Bagdad
مطار بغداد الدولي
Kenndaten
IATA-Code SDA
ICAO-Code ORBI
Koordinaten
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 16 km westlich von Bagdad
Straße
Basisdaten
Eröffnung
Betreiber Irakische Regierung, Royal Air Force
Fläche
Beschäftigte Irakische Regierung, United States Air Force
Start- und Landebahnen
15R/33L 3.301 m × 45 m Beton
15L/33R 4.000 m × 60 m Beton

Der Flughafen Bagdad (arabischمطار بغداد الدولي‎) ist der größte irakische Flughafen und befindet sich in einem Vorort 16 km westlich der Innenstadt von Bagdad. Der ehemalige Name des Flughafens lautete Saddam International Airport.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Vor 1991

Der Internationale Flughafen Bagdad wurde mit Hilfe französischer Firmen zwischen 1979 und 1982 für 900 Millionen US-Dollar gebaut. Entworfen, um sowohl als Zivil- als auch als Militärflughafen zu dienen, kann der Flughafen bis 7,5 Millionen Passagiere pro Jahr und Flugzeuge in allen Größen abarbeiten. Das Passagierterminal besteht aus drei Gates, die nach drei antiken irakischen Städten benannt waren: Babylon, Samarra und Ninive. Heute heißen sie schlicht A, B und C.

Der Flughafen hat auch seinen eigenen VIP-Terminal, der luxuriös möbliert ist und eine ausgeschmückte Lounge, Konferenz- und Schlafräume aufweist. Dieser Terminal dient dazu, ausländische Staatsmänner und wichtige Personen zu empfangen. Der Flughafen ist die Basis für die Iraqi Airways. Früher saßen hier noch andere internationale Fluggesellschaften.

Der ehemalige Saddam International Airport

1991-2003

Die meisten zivilen Flüge wurden 1991 eingestellt, als die UNO wegen der Invasion des Kuwaits Restriktionen gegen den Irak erließ. Wegen der Einrichtung von Flugverbotszonen durch die USA und Großbritannien konnte die Iraqi Airways nur noch innerhalb des Iraks zu bestimmten Zeiten fliegen. Aus dem Ausland konnten nur gelegentlich Flüge angenommen werden, die Medizin, Hilfsarbeiter und Angehörige der Regierung transportierten. Die Royal Jordanian Airlines flog regelmäßig von Amman nach Bagdad. Jene Flugzeuge konnten in Bagdad gratis auftanken, was die Route sehr lukrativ machte.

Präsident George W. Bush stattete am Erntedankfest am 27. November 2003 der auf dem Flughafengelände gelegenen Bob Hope-Speiseanlage einen Überraschungsbesuch ab und nahm an einem gemeinsamen Essen mit den Angestellten teil. Die Speiseanlage und die übrigen Einrichtungen der Koalition der Willigen an der östlichen Seite des Flughafens wurden kurze Zeit später abgebaut und der Flughafen anschließend an die Iraker übergeben.

Gegenwärtiger Status des Betriebes

Ein Flugzeug der Iraqi Airways am Flughafen Bagdad 2008
Eine Innenansicht des Terminals mit einem FIDS.

Offiziell wurde der Flughafen am 25. August 2004 wieder der zivilen Verwaltung übergeben. Homecarrier des Flughafens ist Iraqi Airways. Royal Jordanian fliegt gegenwärtig nach Amman, FedEx and DHL transportieren zivile und militärische Güter. Die tschechische Frachtgesellschaft Euro Air Cargo plant ebenfalls, in Zukunft Bagdad anzufliegen.[1]

Der Betrieb ist weiterhin durch irakische Aufständische gefährdet. Flugzeuge, die landen oder starten, benutzen das „Korkenziehermanöver“, bei dem sie spiralförmig direkt über dem Flughafen landen oder abheben und so verhindern, dass sie in Reichweite von kleinen Waffen und Fernlenkgeschosse kommen. 2003 wurde eine Cargomaschine der DHL von einer Boden-Luft-Rakete kurz nach dem Start getroffen. Das Flugzeug konnte trotz schwerer Schäden erfolgreich notlanden.

Als am 8. November 2004 Amerikaner und Briten ihren Angriff gegen Falludschah begannen, schloss Ministerpräsident Iyad Allawi den Flughafen für 48 Stunden, um zu verhindern, dass Aufständische das Land verließen.

Einrichtungen der Koalition

Folgende Einrichtungen der Koalition bildeten bzw. bilden den Victory Base Complex am Flughafen:

  • Camp Cropper
  • Camp Dublin
  • Camp Liberty
  • Sather Air Base
  • Camp Slayer
  • Camp Striker
  • Camp Victory
  • Logistics Base Seitz

Sicherheit

Seit Juli 2003 wurden die zivilen Bereiche des Flughafens durch zivile Firmen gesichert. Vom Juli 2003 bis Juni 2004 sicherte die amerikanische Firma Custer Battles, die einen Vertrag mit den Coalition Provisional Authority hatte, den Flughafen. Nach Ablauf ihres Vertrages und mit Auflösung der Coalition Provisional Authority verlieh das irakische Ministerium für Transportwesen den Auftrag dem britischen Sicherheitsunternehmen Global Strategies Group[2].

Aufgrund von Streitigkeiten bei der Bezahlung der Sicherheitsfirma musste der Flughafen zweimal für je 48 Stunden geschlossen werden.[3] Im zweiten Fall wurden irakische Truppen entsandt, um die Aufgaben der Sicherheitsfirma zu übernehmen. Die irakische Regierung stimmte anschließend zu, die Hälfte der Rechnung zu bezahlen.

Das Gelände des Flughafens wird zu Zeit von einer privaten Mannschaft aus 500 Irakern und Gurkhas bewacht. Die Hauptstraße nach Bagdad mit dem Spitznamen Route Irish war als einer der gefährlichsten Straßen der Welt bekannt, heute aber gibt es dort eine starke militärische Präsenz über die ganze Straße bis zur Grünen Zone, und so sind Angriffe selten geworden.

Vorfälle und Unfälle

  • 25. Dezember 1986: Der Iraqi Airways Flug 163 - eine Boeing 737 - nach Amman wurde entführt. Später stürzte die Maschine über Saudi-Arabien ab und tötete 63 Menschen.
  • 29. November 1987: In einer Boeing 707 der Korean Air der Nr. 858 explodiert über Myanmar eine vorher von zwei nordkoreanische Agenten an Bord gebrachte Bombe. Alle 115 Menschen an Bord sterben. Der Flug hatte die Route Bagdad-Abu Dhabi-Bangkok-Seoul.

In der Popkultur

Der Flughafen Bagdad spielt eine relativ kleine Rolle in der Romanreihe Left Behind, wo er als ein Übergangspunkt für Nicolai Carpathias Flüge aus aller Welt Richtung New Babylon dient. Trotzdem wird der Name des Flughafens nicht explizit erwähnt und es ist unklar, ob die Regierung Saddam Husseins an der Macht ist oder durch die Ereignisse der Serie entmachtet wurde.

Einzelnachweise

  1. [1]
  2. [2]
  3. [3]

Weblinks


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