Bahnhof Highbury & Islington
Ansicht des Bahnhofs

Highbury & Islington ist ein Bahnhof im Stadtbezirk London Borough of Islington. Er liegt in der Travelcard-Tarifzone 2 an der Kreuzung von vier Hauptstraßen. Im Jahr 2007 nutzten ihn 10,753 Millionen U-Bahn-Fahrgäste, hinzu kommen 4,809 Millionen Fahrgäste der Eisenbahn.[1][2]

Auf zwei Ebenen kreuzen sich drei verschiedene Bahnlinien. Die erste Ebene besteht aus dem auf einem Viadukt liegenden Bahnhof der North London Line (NLL). Diese von London Overground betriebene Eisenbahnstrecke verläuft in Ost-West-Richtung und umfährt als Halbringlinie das Stadtzentrum von London. Die zweite Ebene befindet sich wenige Meter unterhalb der Fernverkehrsstraße A1. Hier verläuft in Nord-Süd-Richtung die Northern City Line (NCL), die Montag bis Freitag von Vorortszügen der Gesellschaft First Capital Connect bedient wird (an Wochenenden ist der Betrieb eingestellt). Parallel zur Northern City Line verlaufen die Gleise der Victoria Line.

Geschichte

Der alte Eingang zur U-Bahnstation, gegenüber dem neuen Eingang gelegen

Der Bahnhof Highbury & Islington entstand aus der Zusammenlegung zweier früherer Bahnhöfe. Der erste stand auf dem Gelände des heutigen Bahnhofgebäudes. Er war 1872 von der North London Railway errichtet worden und war ein eindrückliches Gebäude im neugotischen Stil, mit einer Vorfahrt für Pferdekutschen. Die Strecke bestand zwar schon seit 1850, war aber zuvor nur von Güterzügen befahren worden, die von den Docklands in Richtung Birmingham unterwegs waren.

Auf der gegenüberliegenden Seite der Holloway Road befand sich der zweite Bahnhof der Great Northern & City Railway (GN&CR), an deren Strecke zwischen Finsbury Park und Moorgate. Eröffnet wurde der Bahnhof am 28. Juni 1904, rund viereinhalb Monate nach Inbetriebnahme der Strecke. Diese später als Northern City Line bezeichnete Strecke wurde 1913 von der Metropolitan Railway erworben und in das Netz der Londoner U-Bahn integriert.

Am 27. Juni 1944 zerstörte eine deutsche V1-Rakete den größten Teil des NLR-Bahnhofs, nur wenige Elemente blieben erhalten. Das heutige einstöckige Gebäude entstand in den 1960er-Jahren im Zuge der Errichtung der Victoria Line, die am 1. September 1968 eröffnet wurde. Nach dem Einbau von Rolltreppen wurde das Gebäude der GN&CR geschlossen. Nach einer Renovation im Jahr 2006 beherbergt es Signaleinrichtungen für die U-Bahn.

Highbury & Islington war für kurze Zeit die südliche Endstation der Victoria Line, bevor die Linie am 1. Dezember desselben Jahres weiter in Richtung Innenstadt verlängert wurde. Der U-Bahn-Betrieb auf der Northern City Line endete am 4. Oktober 1975, um den Umbau der Station zu ermöglichen (Bau von zwei neuen Bahnsteigen). British Rail übernahm die Strecke und nahm am 16. August 1976 den Betrieb wieder auf. Nach der Privatisierung von British Rail im Jahr 1994 übernahm WAGN den Betrieb der Vorortszüge, seit dem 1. April 2006 ist First Capital Connect dafür zuständig.

Am 11. November 2007 übernahm Transport for London die bisher von Silverlink erbrachten Leistungen auf der North London Line und führt diese seither unter der Bezeichnung London Overground. Ab 2010 wird Highbury & Islington die nördliche Endstation der verlängerten East London Railway sein, die ebenfalls als Teil von London Overground betrieben wird.

Planskizze der Station der North London Line und der Victoria Line

Einzelnachweise

  1. London Underground performance update
  2. Office of Rail Regulation - station usage

Weblinks


Vorherige Station Transport for London Nächste Station
Finsbury Park   Victoria Line   King’s Cross St. Pancras
Caledonian Road & Barnsbury   London Overground
North London Line
  Canonbury
Vorheriger Bahnhof National Rail Nächster Bahnhof
Drayton Park   First Capital Connect
Northern City Line
(nur Montag-Freitag)
  Essex Road


51.546111111111-0.103888888888897Koordinaten: 51° 32′ 46″ N, 0° 6′ 14″ W


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