Bahnhof Löhne
Bahnhof Löhne (Westf)
Bahnhofsdaten
Kategorie Nahverkehrssystemhalt
Art Kreuzungsbahnhof
Bahnsteiggleise

8 (6 in Betrieb)

Webadresse www.bahnhof.de
Architektonische Daten
Stadt Löhne
Bundesland Nordrhein-Westfalen
Staat Deutschland
Koordinaten 52° 11′ 50″ N, 8° 42′ 47″ O52.1972222222228.71305555555567Koordinaten: 52° 11′ 50″ N, 8° 42′ 47″ O
Eisenbahnstrecken
Liste der Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen

Der Bahnhof Löhne (Westfalen) – kurz Löhne (Westf) – ist der Bahnhof der Stadt Löhne im nordöstlichen Nordrhein-Westfalen. Er liegt an der Bahnstrecke Hamm–Minden, die Teil der von Friedrich Harkort projektierten Magistrale von Berlin über Hannover nach Köln ist.

In Löhne zweigen die Bahnstrecke über Osnabrück nach Rheine ab (Teil der Hannoverschen Westbahn nach Emden) und die Bahnstrecke über Hameln nach Elze (und weiter nach Hildesheim) ab, infolgedessen war der Bahnhof als Umsteige- und Rangierbahnhof für lange Zeit ein wichtiger Eisenbahnknoten Nordwestdeutschlands.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Bis Mitte des 20. Jahrhunderts war der Bahnhof ein Hauptknotenpunkt im Personen-, vor allem aber im Güterverkehr Nordwestdeutschlands. Hier trafen die Strecken der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (1847), Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen (1855) und Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft (Löhne–Hildesheim–Vienenburg, eröffnet 1875) aufeinander.

Über viele Jahre lang kreuzten hier Fernzüge von Berlin über Hannover und Köln nach Paris und von Amsterdam über Osnabrück und Hildesheim nach Mitteldeutschland. Die weitläufigen Bahnanlagen wurden mit zahlreichen Tunneln und Überführungen so gebaut, dass eine kreuzungsfreie Querung der beiden Hauptstrecken möglich war. Auch heute ist eine unabhängige Bedienung der Bahnstrecke Hamm–Minden sowie der Bahnstrecke Elze–Löhne und der Bahnstrecke Löhne–Rheine möglich. Diese Möglichkeit nutzen einzelne Fahrten der Weser-Bahn nach Bünde und erinnern damit an die ehemals wichtige Hauptverbindung.

Seine ehemalige Bedeutung hat der Bahnhof heute verloren und ist nur noch ein Regionalbahnhof der Kategorie 5.

Heutige Bedienung

Im Schienenpersonennahverkehr verkehren

  • der RE 6Westfalen-Express“: Minden (Westf) – Löhne (Westf)Herford – Bielefeld – Hamm (Westf) – Dortmund – DuisburgDüsseldorf,
  • der RE 70 „Weser-Leine-Express“: Braunschweig – Hannover – Minden (Westf) – Löhne (Westf) – Herford – Bielefeld,
  • der RE 78 „Porta-Express“: Nienburg – Minden (Westf) – Löhne (Westf) – Herford – Bielefeld,
  • der RE 60 „Ems-Leine-Express“: Braunschweig – Hannover – Minden (Westf) – Löhne (Westf) – Rheine und
  • die RB 77Weser-Bahn“: Hildesheim – Hameln – Löhne (Westf) – Bünde (Westf).

Für den gesamten öffentlichen Personennahverkehr gilt der regionale „Sechser-Tarif“ (Verkehrsverbund OstWestfalenLippe) und der NRW-Tarif. In den Regionalzügen nach Niedersachsen gilt auch das Niedersachsen-Ticket.

Der ehemalige Rangierbahnhof ist abgebrochen worden, eine Verwendung des verlassenen Geländes jedoch noch nicht gefunden, so dass sich hier den Fahrgästen eine wenig ansehnliche Schotterlandschaft darbietet. Die Lage des Geländes wird für eine Nutzung im Allgemeinen als schwierig angesehen, da es zwischen den Bahnstrecken nach Bielefeld und Osnabrück liegt und somit schwer zugänglich ist.

Sonstiges

Literarische Bedeutung erlangte der Bahnhof in Erich Maria Remarques Werk "Im Westen nichts Neues": Während der Truppenbewegungen im Ersten Weltkrieg wird den Soldaten von den Vorgesetzten stets der Satz "Löhne umsteigen" eingebläut. Der Bahnhofsvorplatz mit dem zentralen Busbahnhof heißt seit der Neugestaltung in den 90er Jahren deshalb "Erich-Maria-Remarque-Platz".

Literatur

  • Garrelt Riepelmeier: Bahnhof Löhne (Westf). Ein Eisenbahnknoten im Wandel der Zeit. Hövelhof 2003, ISBN 3-937189-02-5.

Weblinks

NRWbahnarchiv von André Joost:


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