Bahnhof Neumünster
Neumünster
Neumeunster bahnhof.jpg
Bahnhof Neumünster
Daten
Kategorie 2
Betriebsart Kreuzungsbahnhof
Bahnsteiggleise 6
Abkürzung AN
Eröffnung 1844
Profil auf Bahnhof.de Nr. 4420
Lage
Stadt Neumünster
Land Schleswig-Holstein
Staat Deutschland
Koordinaten 54° 4′ 33,4″ N, 9° 58′ 47,6″ O54.0759559.97988Koordinaten: 54° 4′ 33,4″ N, 9° 58′ 47,6″ O
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Schleswig-Holstein

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Der Bahnhof Neumünster ist der Knotenpunkt zwischen den Strecken Neumünster–Flensburg, Neumünster–Heide, Neumünster–Hamburg-Altona, Neumünster–Kiel, Neumünster–Bad Oldesloe, Neumünster–Kaltenkirchen–Hamburg-Eidelstedt und bis 1985 Neumünster–Ascheberg. Er ist der wichtigste Bahnhof der Stadt Neumünster und wird 2011 von der Deutschen Bahn AG in der Bahnhofskategorie 2 geführt.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Der Bahnhof wurde 1844 im Zuge des Baus der ersten Bahnstrecke Schleswig-Holsteins, die von Altona nach Kiel führte, errichtet. Bald kamen weitere Strecken hinzu: schon 1845 die Strecke nach Rendsburg der Rendsburg-Neumünsterschen Eisenbahn-Gesellschaft, durch die Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft wiederum 1866 nach Ascheberg und weiter nach Neustadt in Holstein sowie 1875 nach Bad Oldesloe und 1877 schließlich die Strecke nach Heide durch die Westholsteinische Eisenbahn-Gesellschaft. Die AKN erreichte Neumünster 1916, die Züge endeten aber vorerst im Bahnhof Neumünster-Süd.

Das Empfangsgebäude aus der Anfangszeit wurde 1974 abgerissen[1] und durch einen modernen Bau ersetzt.

Seit September 1985 liegt die Bahnstrecke Neumünster–Ascheberg von Neumünster nach Ascheberg bei Plön für den Personenverkehr still. Im November 1995 wurde auch der Güterverkehr auf dieser Strecke offiziell eingestellt. 2008 wurde beschlossen, die Strecke nicht mehr in den Trassensicherungsvertrag einzubeziehen. Seit 2009 werden mehrere Maßnahmen zur Modernisierung und Sanierung des Bahnhofs durchgeführt. So werden die Fahrgastinformationsanlagen ersetzt und das Wegeleitsystem erneuert. Die Bahnsteige bekommen eine moderne Ausstattung, die Aufzüge zu den Bahnsteigen werden erneuert.

Betrieb

Im Fernverkehr halten in Neumünster ICE- und IC-Züge auf der Strecke Hamburg–Kiel und seit dem 9. Dezember 2007 ICE-Züge der Relation (Berlin)–Hamburg–Aarhus. Außerdem stellen weitere IC-Züge an Wochenenden Direktverbindungen zwischen Flensburg Hauptbahnhof, Berlin Südkreuz und Köln Hauptbahnhof her.

Linie Linienverlauf Takt
ICE 20 (Kiel Hbf – Neumünster –) Hamburg Hbf – Hannover Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt (Main) Hbf – Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel SBB (– Zürich HB – Interlaken Ost) einzelne Züge
ICE 22 (Kiel Hbf – Neumünster –) Hamburg Hbf – Hannover Hbf – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbf – Mannheim Hbf (– Heidelberg Hbf) – Stuttgart Hbf einzelne Züge
IC 31 Kiel Hbf – Neumünster – Hamburg Hbf – Osnabrück Hbf – Dortmund Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Koblenz Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – Passau  einzelne Züge
ICE 76 Berlin Ostbf – Hamburg Hbf – Neumünster – Flensburg – Aarhus einzelne Züge

Regionalverkehr

Die DB Regionalbahn Schleswig-Holstein fährt im Regionalverkehr zwischen Neumünster und Flensburg mit Regionalexpress- und Regionalbahn-Zügen im Stunden- oder Zweistundentakt. Seit Dezember 2005 wird die Linie Hamburg–Flensburg als „Schleswig-Holstein-Express“ bedient.

  • Bad Oldesloe – Bad Segeberg – Rickling – Neumünster (Im HVV R11)
  • Hamburg Hbf – Elmshorn – Dauenhof – Neumünster – Kiel / – Flensburg (Im HVV R76)
  • Eidelstedt – Quickborn – Ulzburg Süd – Kaltenkirchen – Bad Bramstedt – Boostedt – Neumünster (im HVV A1)
  • Büsum – Heide (Holstein) – Hohenwestedt – Neumünster
Linie Verlauf Taktfrequenz
RE HamburgPinneberg - Elmshorn – Wrist – Neumünster – Bordesholm - Kiel Stundentakt
RE HamburgElmshornNeumünster – Nortorf - RendsburgSchleswig - Tarp – Flensburg 2-Stundentakt
RB (Hamburg-Altona –) PinnebergElmshorn – Wrist – Neumünster Stundentakt
RB Neumünster – Einfeld - Bordesholm - Flintbek - Kiel Stundentakt
RB NeumünsterRendsburg – Owschlag – Schleswig – Jübek – Flensburg Stundentakt
NEB Neumünster – Bad Segeberg – Bad Oldesloe Stundentakt
SHB (Büsum – Heide –) Hohenwestedt – Neumünster Stundentakt

Verkehrsunternehmen

  • Seit dem 15. Dezember 2002 fährt die Nordbahn (nbe) zwischen Neumünster, Bad Segeberg und Bad Oldesloe im Stundentakt. Der Personenverkehr von Neumünster nach Bad Segeberg war nach 18 Jahren ohne Personenverkehr im Dezember 2002 wieder aufgenommen worden. Die Nordbahn ist eine Tochtergesellschaft der AKN.
  • Seit dem 1. April 2009 fährt die DB Regio AG auf der Strecke Neumünster–Kiel und zurück mit Triebwagen der Baureihe 640 als Regionalbahn. Die NOB, die vorher diese Linie befuhr, übernahm von der DB Regio AG die Strecke Kiel–Eckernförde.

Gleise

Der Bahnhof besitzt sechs Gleise, die im Personenverkehr benutzt werden. Im Regelfall werden sie wie folgt genutzt.

  • Auf Gleis 1 verkehren die Züge von und nach Bad Oldesloe.
  • Auf Gleis 2 verkehren die Züge von und nach Kaltenkirchen–Hamburg-Eidelstedt, sowie von Hamburg-Altona bzw. Pinneberg
  • Auf Gleis 3, 4 und 5 verkehren die Züge von und nach Hamburg, Kiel und Flensburg.
  • Auf Gleis 6 verkehren die Züge von und nach Hohenwestedt-Heide–Büsum.

Sonstiges

Von Neumünster aus fahren Personenzüge in sechs Richtungen. In Schleswig-Holstein ist dies sonst nur in Lübeck Hauptbahnhof der Fall. Bis 1984 fuhren Personenzüge sogar in sieben Richtungen.

In Neumünster ist ein Werk zur Fahrzeuginstandhaltung der Deutschen Bahn ansässig, siehe hierzu Ausbesserungswerk Neumünster.

Einzelnachweise

  1. Geschichte des Busbetriebs in Neumünster, abgerufen am 11. August 2010

Weblinks


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