Bahnhof Wimbledon
Bahnhof Wimbledon
Züge der District Line
Straßenbahn nach Croydon

Wimbledon ist ein bedeutender Bahnhof südwestlich des Stadtzentrums von London, im Stadtbezirk London Borough of Merton. Er liegt in der Travelcard-Tarifzone 3 und dient auch als Endstation je einer Linie der London Underground und der Tramlink-Straßenbahn. Im Jahr 2007 nutzten 14,761 Millionen U-Bahn-Fahrgäste den Bahnhof, hinzu kommen 15,935 Millionen Fahrgäste der Eisenbahn.[1][2]

Die zehngleisige Anlage liegt an der South Western Main Line, der Haupteisenbahnstrecke von Waterloo in den Südwesten Englands, und ist Knotenpunkt weiterer Strecken. Fünf Gleise dienen den ohne Halt durchfahrenden Schnellzügen sowie dem Vorortverkehr der Gesellschaften South West Trains und First Capital Connect. An der Nordwestseite befindet sich die viergleisige Endstation einer Zweigstrecke der District Line in Richtung Earl’s Court. Die Straßenbahn nach Croydon endet an einem Stumpfgleis auf der Südostseite, unmittelbar daneben steht das Einkaufszentrum Centre Court.

Geschichte

Die Eröffnung des Bahnhofs erfolgte am 21. Mai 1838, als die London and South Western Railway (L&SWR) den Betrieb auf dem ersten Abschnitt ihrer Stammstrecke aufnahm. Die London, Brighton and South Coast Railway eröffnete am 22. Oktober 1855 die Linie nach Croydon. Ein Teil dieser Strecke war von 1803 bis 1846 von der Surrey Iron Railway genutzt worden, der weltweit ersten von Pferden gezogenen Eisenbahn, die dem öffentlichen Verkehr diente. Am 1. Oktober 1868 folgte die Zweigstrecke der Tooting, Merton & Wimbledon Railway (TM&WR) nach Tooting.

Die L&SWR eröffnete am 3. Juni 1889 die Strecke nach Putney Bridge und verpachtete diese vom ersten Tag an an die Metropolitan District Railway (Vorgängergesellschaft der District Line). Weil dieser Abschnitt noch heute rechtlich gesehen eine Eisenbahn ist, werden die Signale nicht von London Underground betreut, sondern von der Bahninfrastrukturgesellschaft Network Rail. Ab 27. August 1905 verkehrten die District-Line-Züge elektrisch.

Ende der 1920er-Jahre errichtete die Southern Railway (SR), die Nachfolgerin der L&SWR, einen Bahnhofneubau mit einem Empfangsgebäude aus Portland-Stein, im Zusammenhang mit dem Bau der Strecke nach Sutton. Die neue Strecke, die jüngste Vorortseisenbahnlinie Londons, wurde am 5. Januar 1930 eröffnet. Am 2. Juni 1997 schloss Railtrack die Strecke in Richtung Croydon, um diese für den Straßenbahnverkehr umzubauen. Die Eröffnung von Tramlink erfolgte schließlich am 29. Mai 2000.

Einzelnachweise

  1. London Underground performance update
  2. Office of Rail Regulation - station usage

Weblinks

 Commons: Wimbledon station – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien


Vorherige Station Transport for London Nächste Station
Endstation   District Line   Wimbledon Park
Vorheriger Bahnhof National Rail Nächster Bahnhof
Earlsfield   South West Trains
South Western Main Line
  Raynes Park
Haydons Road   First Capital Connect
Thameslink
  Wimbledon Chase


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