Bahnhof Zürich Stadelhofen
Bahnhofsgebäude Stadelhofen
Passerelle am Bahnhof Stadelhofen

Der Bahnhof Zürich Stadelhofen (410 m ü.M.) ist einer der dreizehn SBB-Bahnhöfe auf dem Gebiet der Schweizer Stadt Zürich. Stadelhofen ist neben dem Zürcher Hauptbahnhof ein wichtiger Knotenpunkt des Zürcher S-Bahn-Systems. Mit täglich rund 135'000 Passagieren liegt er nach dem Zürcher Hauptbahnhof und dem Bahnhof Bern hinsichtlich Benutzerzahlen an dritter Stelle der Schweizer Bahnhöfe. Zugleich ist der Bahnhof ein Umsteigepunkt auf die städtische Strassenbahn, sowie auf die meterspurige Forchbahn, die beide auf dem Stadelhoferplatz verkehren. Der Bahnhof verfügt zudem über eine Einkaufspassage, welche 365 Tage im Jahr geöffnet ist.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

1894 eröffnete die rechtsufrige Zürichsee-Bahn ihre Bahnstrecke von Rapperswil über Meilen nach Tiefenbrunnen und durch den Riesbachtunnel nach Stadelhofen. Durch den Lettentunnel führte die Strecke zum Bahnhof Letten und von dort aus in einem weiten Bogen über die Limmat zum Hauptbahnhof. Seit der Einführung der S-Bahn Zürich 1991 ist der Lettentunnel stillgelegt und die Züge gelangen direkt vom Hauptbahnhof durch den doppelspurigen Hirschengrabentunnel nach Stadelhofen. Im dreigleisigen Bahnhof entfädeln sich zwei Bahnstrecken. Einspurig geht es durch den alten Riesbachtunnel nach Tiefenbrunnen und weiter bis nach Rapperswil. Neu ist die doppelspurige Strecke durch den Zürichbergtunnel nach Stettbach und weiter in Richtung Winterthur respektive Uster.

Architektur des Neubaus

Ladenpassage bei Tag
Ladenpassage bei Nacht

Beim Neubau der Station blieb das 1884 erbaute spätklassizistische Aufnahmegebäude bestehen. Es wurde in die vom Architekten Santiago Calatrava aus Beton und Stahl gestaltete Perronüberdachung integriert, bei der ihm die Rippen eines Stiers Vorbild waren. Besonders auffallend ist die für die nächtliche Verschliessung der Abgänge zum unterirdischen Ladenbereich und den bergseitigen Perrons gewählte Lösung mit kunstvollen Klapptoren. Eine ebenfalls organisch-skulptural Treppen- und Brückenanlage führt als Fussgängerpassage neben dem Eingangsgebäude vom Bellevueplatz über die Gleise bergan zu einer Passerelle, die oberhalb der Gleise parallel verläuft und den Passanten Sitzmöglichkeiten und Aussicht bietet.

Nadelöhr Stadelhofen

Der Bahnhof Stadelhofen gilt als eines der grössten Nadelöhre im Zürcher S-Bahn-System. Auf den drei Gleisen verkehren acht S-Bahn Linien, was bei vier Bewegungen pro Linie und Stunde insgesamt 32 Züge pro Stunde ergibt. In den Stosszeiten erhöht sich diese Zahl aufgrund der Zwischenzüge auf rund 40 Züge pro Stunde.

S-Bahn Zürich

Der Bahnhof Zürich Stadelhofen wurde im Hinblick auf die Einführung der S-Bahn Zürich ausgebaut und wird ausschliesslich von S-Bahn-Zügen bedient.

Alle Linien verkehren grundsätzlich täglich und ganztägig im Halbstundentakt (mit ändernden Endpunkten), einzig die S 15 verkehrt nur bis 21:00 Uhr. Zur Hauptverkehrszeit verkehrt eine als S 11 bezeichnete Verstärkungslinie, um rund eine Viertelstunde versetzt zur S12, zwischen Zürich Hardbrücke und Winterthur.

Auf dem Stadelhoferplatz vor dem Bahnhofsgebäude:

Nahverkehr

Ebenfalls auf dem Stadelhoferplatz verkehren die Tramlinien 11 und 15 der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Unmittelbar südlich des Stadelhoferplatzes liegt die Haltestelle Opernhaus, die von den Tramlinien 2 und 4 bedient wird. Ebenfalls in Fussdistanz liegt das Bellevue, nach dem Hauptbahnhof der zweitgrösste Nahverkehrsknoten der Stadt.

In den Nächten, in denen das «Nachtnetz» fährt, bilden Stadelhofen (Nacht-S-Bahnen) und Bellevue (Nachtbusse) den wichtigsten Zürcher Umsteigeknoten, da der Hauptbahnhof nicht von allen Nachtbuslinien angefahren wird.

Bilder

Literatur

  • Bernhard Klein, Michael Robinson (englische Übersetzung), Paolo Rosselli (Fotos), Axel Menges (Hrsg.) Bahnhof Stadelhofen, Zürich / Santiago Calatrava, Wasmuth, Tübingen / Berlin 1993, ISBN 3-8030-2710-1 (deutsch / englisch).

Weblinks

 Commons: Bahnhof Stadelhofen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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