Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen
Altenbeken–Kreiensen
Kursbuchstrecke (DB): 403 (Altenbeken–Holzminden)
354 (Holzminden–Kreiensen)
Streckennummer (DB): 1760 (Altenbeken–Langeland)
2974 (Langeland–Holzminden)
1940 (Holzminden–Kreiensen)
Streckenlänge: 93,5 km
Höchstgeschwindigkeit: >80 km/h
Zweigleisigkeit: Altenbeken–Ottbergen
Stadtoldendorf–Vorwohle
Bundesländer: Nordrhein-Westfalen,
Niedersachsen
Legende
Strecke – geradeaus
Strecke von Paderborn
   
0,0 Altenbeken 51.7664728.943729
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
Strecke von/nach Warburg51.7699648.957098
   
Altenbeken (Tunnel)51.7698858.958728 (Abzw)
Tunnel
Rehbergtunnel (1632 m)51.7697258.973041
   
Tunnel Station (Abzw)51.7716118.98555
Bahnhof ohne Personenverkehr
3,5 Langeland51.7719838.986645
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Strecke nach Hannover51.7708148.993511
   
5,9 Reelsen 51.7716118.98555
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Reelsener Tunnel (246 m)51.751699.027457
Haltepunkt, Haltestelle
9,9 Bad Driburg (Westf)51.7310159.029346
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
15,2 Herste (Awanst)51.7158099.091723
Bahnhof, Station
21,9 Brakel (Kr Höxter)51.7120339.183068
   
26,1 Hembsen 51.7102529.235972
Bahnhof, Station
31,6 Ottbergen51.7110239.305913
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
31,7 Sollingbahn nach Northeim 51.7109439.312887
   
34,3 Amelunxen West 51.7224039.339709
Haltepunkt, Haltestelle
36,3 Godelheim 51.7350029.356897
Haltepunkt, Haltestelle
40,9 Höxter Rathaus 51.7727539.382131
   
Höxtersche Kleinbahn 51.7729999.382517
Bahnhof ohne Personenverkehr
41,9 Höxter 51.7743499.385087
   
43,0 Höxter-Corvey51.7775969.398503
Brücke über Wasserlauf (groß)
Weser51.7768729.413025
Haltepunkt, Haltestelle
45,1 Lüchtringen51.790939.427192
   
Landesgrenze Nordrhein-Westfalen / Niedersachsen51.8038289.439321
   
ehem. Strecke von Scherfede
Bahnhof, Station
48,9
150,5
Holzminden
   
139,2 Deensen-Arholzen
Bahnhof, Station
135,6 Stadtoldendorf
   
ehem. Strecke von Emmerthal
Bahnhof ohne Personenverkehr
128,6 Vorwohle
   
121,1 Wenzen
   
115,3 Naensen
Tunnel
Naenser Tunnel (884 m)
Brücke (groß)
Viadukt Greene
   
Greene
Tunnel
Ippenser Tunnel (205 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Leine
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Hannöversche Südbahn von Northeim
Bahnhof, Station
105,8 Kreiensen 51.8510899.967046
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Hannöversche Südbahn nach Hannover
Strecke – geradeaus
Strecke nach Braunschweig

Die Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen ist Teil der ehemaligen Fernverbindung vom Ruhrgebiet über Altenbeken, Ottbergen, Holzminden, Kreiensen und Seesen in Richtung Berlin. Die einst durchgängig zweigleisige Eisenbahnhauptstrecke wird heute ab Ottbergen eingleisig betrieben. Sie führt durch das Eggegebirge und am Nordrand des Solling entlang.

Der Abschnitt in Nordrhein-Westfalen bis einschließlich Holzminden wird auch als Eggebahn bezeichnet.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Holzmindener Seite (Nordseite) des Bahnhof Altenbeken.
Der Bahnhof Brakel
Bahnhof Ottbergen
Viadukt Greene

Die Strecke von Altenbeken nach Godelheim wurde am 1. Oktober 1864, die Verbindung zur Braunschweigischen Südbahn (Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn) Holzminden–Kreiensen–Braunschweig am 10. Oktober 1865 eröffnet. Um auf Braunschweiger Gelände zu bleiben, wurde die Stadt Einbeck mit zwei Tunneln und einer langen Steigung umfahren. Ursprünglich war die Strecke als Fernverbindung vom Ruhrgebiet nach Braunschweig und Berlin gedacht. Der Bereich östlich von Ottbergen (Höxter) blieb aber zweitrangig, da er steigungsreich ist und nach der Reichseinigung eine Verbindung mit Umfahrung des Königreichs Hannover nicht mehr nötig war. Der Abschnitt von Altenbeken bis Ottbergen wurde mit Fortsetzung über die Sollingbahn und die Südharzstrecke zu einer wichtigen West-Ost-Verbindung nach Göttingen, Halle (Saale) und Leipzig. Die Strecke verlor durch die Teilung Deutschlands nach 1945 im Laufe der Jahrzehnte an Bedeutung, da sich die Verkehrsströme mehr in Nord-Süd Richtung verlagerten. Bedeutendstes Bauwerk der Eggebahn ist der 1631 m lange Rehbergtunnel[1] bei Altenbeken.

Noch in den 1980er Jahren gab es durchgehende D-Züge mit Kurswagen, die in Altenbeken getrennt wurden und bei denen ein Waggon Richtung Höxter fuhr. In den 1990er Jahren wurden über die Strecke nach Ottbergen auch durchgehende Züge nach Nordhausen in Thüringen geführt. Der teilweise durchgehende Betrieb Paderborn–Holzminden–Kreiensen endete mit der Betriebsübergabe an die NordWestBahn im Dezember 2003. Bis dahin galt für die gesamte Strecke bis Kreiensen die Kursbuch-Nummer 355.

Die Strecke ist heute von Altenbeken bis Ottbergen sowie zwischen Stadtoldendorf und Vorwohle zweigleisig. Sie wird seit Oktober 2008 von einem elektronischen Stellwerk in Göttingen aus ferngesteuert.

Bedienungsangebot

Der Personenverkehr auf der Strecke ist heute in Holzminden in zwei Abschnitte geteilt.

Paderborn–Holzminden

RB Ottbergen–Kreiensen: BR 614 Mitte der 1990er Jahre im Bahnhof Ottbergen

Die „Egge-Bahn“ wird in Paderborn über die RB 74Senne-Bahn“ werktags stündlich und sonn- und feiertags alle zwei Stunden nach Bielefeld durchgebunden. Die Fahrgäste müssen also in dieser Verbindung nicht umsteigen; die Triebwagen wechseln lediglich ihre Fahrtrichtung.

Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr von der NordWestBahn, die Talent-Triebwagen für Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h einsetzt; die Strecke erlaubt östlich von Altenbeken überwiegend 100 km/h. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 66 km/h.

Holzminden–Kreiensen

Kreiensen, Zug nach Holzminden

Der östliche Abschnitt wird von der Deutschen Bahn mit LINT-Triebwagen meist zweistündlich befahren. In Kreiensen besteht Anschluss an die Metronom-Züge auf der Hannöverschen Südbahn nach Hannover und bis Dezember 2009 an die IC-Züge in Richtung Göttingen. Die meisten Triebwagen fahren über die Bahnstrecke Braunschweig–Kreiensen bis Bad Harzburg weiter. Die Verbindung Ottbergen-Holzminden-Kreiensen-Bad Harzburg von der Deutschen Bahn seit 2005 als "HarzWeserBahn" vermarktet.

Tarif

Für den gesamten öffentlichen Personennahverkehr gilt

Weblinks

 Commons: Bahnhof Altenbeken – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

NRWbahnarchiv von André Joost:

Bilder der Tunnelportale auf eisenbahntunnel-portal.de:

Einzelnachweise

  1. Altenbekener - Eisenbahnfreunde 95 e.V.
Georeferenzierung Karte mit allen Koordinaten: OSM, Google oder Bing

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