Bahnstrecke Bratislava–Hegyeshalom
Bratislava–Hegyeshalom
Bahnhof Bratislava-Petržalka
Kursbuchstrecke (ZSSK): 132
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 25 kV / 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Legende
Strecke – geradeaus
von Wien und von Skalica/Břeclav
Bahnhof, Station
0,228 Bratislava hlavná stanica
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Briežky (geplant)
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nach Budapest und nach Žilina
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nach Žilina
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Blockstelle, Awanst, Anst etc.
Rušňové (Lokdepot)
Bahnhof, Station
5,309 Bratislava-Nové Mesto
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BSicon exABZlr.svgBSicon eABZlg.svg
Abzw. links nach Bratislava filiálka, Verbindung von Komárno
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Bratislava-Ružinov (geplant)
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nach Komárno
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Bratislava-Nivy (weggelassen ca. 1985)
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11,475 Bratislava ÚNS (Bratislava zGbf)
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Abz. links Schleife Pressburger Bahn; Anschlussbahnen
(rechts) zu Slovnaft, Containerterminal und Ba.-Pálenisko
BSicon exWBRÜCKE.svgBSicon WBRÜCKE.svg
Starý most und Prístavný most über die Donau
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Ba.-Petržalka-most (ehem.) und Petržalka centrum (gepl.)
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vom Bhf Ba.-Nivy und ehem. Pressburger Bahn
Bahnhof, Station
17,898 Bratislava-Petržalka
   
nach Wolfsthal (ehem. Pressburger Bahn)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
nach Parndorf
Kilometer-Wechsel
23,350
116,645
Bahnhof, Station
111,635 Rusovce
Grenze
107,402 Staatsgrenze SlowakeiUngarn
Bahnhof, Station
104,8 Rajka
Haltepunkt, Haltestelle
102,3 Bezenye v.m.
Straßenbrücke
97,2 Autobahn M15
Brücke über Wasserlauf (groß)
96,5 Lajta
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
94,0 von Wien
Bahnhof, Station
92,2 Hegyeshalom
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
91,5 nach Győr
Straßenbrücke
91,0 Autobahn M1
Strecke – geradeaus
nach Csorna

Die Bahnstrecke Bratislava–Hegyeshalom ist eine eingleisige, elektrifizierte Hauptbahn in der Slowakei und in Ungarn. Die Strecke führt vom Hauptbahnhof Bratislava östlich am Zentrum der Hauptstadt vorbei zu dem südlich der Donau gelegenen Bahnhof Bratislava-Petržalka und weiter zur ungarischen Grenze bei Rajka. Nach wenigen Kilometern schließt die Strecke in Hegyeshalom an die internationale Magistrale der Wien-Raaber Bahn und die eingleisige Bahnstrecke Hegyeshalom–Szombathely an. Seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 gibt es keinen Personenverkehr zwischen Rajka und Bratislava mehr.

Geschichte

Die heutige Bahnstrecke wurde am 9. November 1891 eröffnet und war ein Teil einer Bahnstrecke von Pressburg nach Szombathely. Diese Strecke verlief über die ein Jahr zuvor fertiggestellte Alte Brücke (damals Franz-Josephs-Brücke) und endete östlich der Altstadt zum Bahnhof Bratislava-Nivy (damals Nové Mesto, dt. Neustadt).

Zu Zeiten des RGW verlief diese eingleisige Strecke quasi parallel zum Eisernen Vorhang und war daher von strategischer Bedeutung für die Tschechoslowakei und Ungarn, vor allem als Verbindung von Bratislava und Győr. Weite Teile des nördlich der Donau gelegenen Abschnitts der Bahnstrecke und die Bahnhöfe Nové Mesto und der zentrale Güterbahnhof (Bratislava ústredná nákladná stanica) wurden 1962 errichtet. In dieser Zeit wurde auch der Anschluss an die neue Erdölraffinerie Slovnaft hergestellt. Im Jahre 1985 wurde die damals als Most hrdinov Dukly (Dukla-Heldenbrücke) bezeichnete Hafenbrücke in Bratislava eröffnet. Diese ersetzte die bis dahin einzige für den Bahnverkehr geeignete Brücke, die Alte Brücke, wodurch der gesamte Streckenverlauf erheblichen Veränderungen unterzogen wurde. Auch die ehemalige Endstation Bratislava-Nivy wurde um diese Zeit abgerissen.

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