Bahnstrecke Hagen–Gevelsberg-Haufe
Ennepetalbahn
Streckennummer: 2816
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
Verlauf
Legende
Strecke – geradeaus
Bahnstrecke nach Dortmund
Hagen Hbf
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
1,0 S-Bahnstrecke über Gevelsberg Hbf
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
1,3 Volmetalbahn nach Lüdenscheid
3,7 Hagen-Niederhaspe
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
3,7 Hagen-Haspe
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
4,6 Hauptstrecke nach Wuppertal
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
6,0 Gevelsberg-Vogelsang
6,8 Gevelsberg-Poeten
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
9,4 Gevelsberg-Haufe
10,2 Gevelsberg-Nirgena
Tunnel – Anfang
Kruiner Tunnel
11,4 Hauptstrecke Hagen-Wuppertal
Tunnel – Ende
11,8 Ennepetal-Kehr
13,0 Ennepetal-Kluterthöhle
13,2 Ennepetal-Kluterthöhle
13,7 Ennepetal-Altenvoerde

Die Ennepetalbahn ist die Eisenbahnstrecke, die ursprünglich von Hagen nach Gevelsberg-Haufe führte, bis sie nach Ennepetal-Altenvoerde ausgebaut wurde. Sie ist nach dem Fluss Ennepe benannt, dessen Lauf sie über weite Teile folgt.

Sie dient überwiegend dem Güterverkehr. Dabei wird meist eine Lok der DB-Baureihe 202 eingesetzt.

Von April bis November fährt am ersten Sonntag im Monat ein Schienenbus im Museumszugbetrieb unter Federführung der RuhrtalBahn GmbH.

Bauwerke

Ein markantes Bauwerk entlang der Ennepetalbahn ist der 94 m lange Kruiner Tunnel zwischen Gevelsberg und Ennepetal. Hierbei handelt es sich nicht um einen Tunnel im eigentlichen Sinn, sondern um eine Unterführung, die die Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund unterquert.

Geschichte

1876 wurde der Streckenabschnitt von Hagen bis Gevelsberg-Haufe eröffnet. Am 1. September 1882 erfolgte die Inbetriebnahme für den Personenverkehr bis Altenvoerde.

Aufgrund des zunehmenden Auto- und auch Straßenbahnverkehrs ging der Personenverkehr der Ennepetalbahn immer mehr zurück, bis er schließlich am 28. September 1969 eingestellt wurde.

Weblinks

NRWbahnarchiv von André Joost:

weitere Belege:


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