Bahnstrecke Hannover–Altenbeken
Hannover–Altenbeken
Kursbuchstrecke (DB): 360.5 (ex 212, 360)
Streckennummer (DB): 1760
Streckenlänge: 110,9 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~
Zweigleisigkeit: (durchgehend)
Bundesländer (D): Niedersachsen,
Nordrhein-Westfalen
Betriebsstellen und Strecken[1]
Legende
Strecke – geradeaus
Strecke von Hamburg/Heidebahn
BSicon .svgBSicon KRZu.svgBSicon STRlg.svg
Strecke von Minden/Strecke von Bremen
BSicon STRlg.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svg
S-Bahn Hannover
BSicon SBHF.svgBSicon BHF.svgBSicon S+BHF.svg
0,0 Hannover Hbf 52.377049.741676
BSicon xABZlf.svgBSicon ABZlg.svgBSicon STRlf.svg
Strecke nach Lehrte
BSicon exABZrg.svgBSicon eKRZo.svgBSicon exSTRq.svg
ehem. von Hannover Hbf Pferdeturm (Bbf)
BSicon exBHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
0,0 Hannover Lokalbf
BSicon exSTR.svgBSicon STRlf.svgBSicon STRlg.svg
Hannover Südbf (Gbf, 1880~1995)
BSicon exSTR.svgBSicon .svgBSicon SBHF.svg
3,1 Hannover Bismarckstraße (seit 1911)
BSicon exSTR.svgBSicon .svgBSicon ABZlf.svg
3,8
1,5
Hannöversche Südbahn nach Göttingen
BSicon exSTR.svgBSicon .svgBSicon ABZrg.svg
2,3 Hannover-Waldhausen (Bft)
BSicon exSTR.svgBSicon .svgBSicon mKRZo.svg
Hildesheimer Straße
BSicon exWBRÜCKE.svgBSicon WASSERq.svgBSicon WBRÜCKE.svg
Leine
BSicon exWBRÜCKE1.svgBSicon WASSERq.svgBSicon WBRÜCKE1.svg
Ihme
BSicon exSTRlf.svgBSicon ABZ+lxr.svgBSicon STRrf.svg
(ursprüngliche Trasse)
   
6,0 Hannover-Linden/Fischerhof
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Güterumgehungsbahn
Bahnhof ohne Personenverkehr
6,5 Hannover-Linden Gbf (PV bis 2006)
   
nach Linden-Küchengarten (1873–1930)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
zur Güterumgehungsbahn (seit 1909)
Planfreie Kreuzung – unten
Güterumgehungsbahn
S-Bahnhalt…
9,1 Hannover-Bornum (seit 1973)
   
9,35 Empelde (bis 1973)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
9,8 von der Güterumgehungsbahn (seit 1973)
S-Bahnhalt…
10,4 Empelde seit 1973
   
vom Kaliwerk Hansa
S-Bahnhof
12,6 Ronnenberg (Han)
Straßenbrücke
Bundesstraße 217
S-Bahnhof
15,7 Weetzen
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Deisterbahn nach Haste
   
ehem. Kalkbahn nach Bredenbeck (1890-1924)
S-Bahnhalt…
19,2 Holtensen/Linderte (seit 1906)
S-Bahnhalt…
23,8 Bennigsen
S-Bahnhalt…
29,3 Völksen/Eldagsen
Brücke (groß)
B 217
   
Kaiserrampe (1887-1912)
S-Bahnhof
34,1 Springe
   
ehem. Süntelbahn von Bad Nenndorf (bis 1988)
S-Bahnhalt…
41,9 Bad Münder (Deister)
Brücke (groß)
B 217
   
48,0 Hasperde (bis 1988)
   
Hilligsfeld (1941–1948)
   
49,9 Hameln-Rohrsen (1904–1959)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Strecke von Elze
   
53,1 Hameln 52.101859.375906 (Keilbahnhof)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Strecke nach Löhne
   
ehem. Begatalbahn nach Lemgo (bis 1980)
   
57,1 Hameln-Tündern (1913–1964)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Weser
S-Bahnhof
59,7 Emmerthal
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn
   
66,2 Welsede (bis 1988)
S-Bahnhof
71,7 Bad Pyrmont
   
Landesgrenze Nds / NRW 51.9702359.266152
S-Bahnhalt…
74,0 Lügde (seit 1892) 51.9588129.25066
S-Bahnhof
82,8 Schieder 51.9224089.15247
   
85,0 ehem. Strecke nach Blomberg 51.911829.128437
   
87,8 Wöbbel (1913–1977) 51.8927699.101937
   
Steinheim Müller (Anst) 51.8743189.093375
S-Bahnhof
90,9 Steinheim (Westf) 51.8680399.088311
   
95,9 Bergheim (Westf) (bis 1990) 51.8315489.055417
   
101,1 Sandebeck (1872–1895)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Strecke von Herford 51.8045028.99924
Bahnhof ohne Personenverkehr
101,6 Himmighausen (1895–1989 Pbf) 51.8039188.994691
Bahnhof ohne Personenverkehr
107,6 Langeland (1958–1975 Pbf) 51.7718238.986881
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Strecke von Kreiensen 51.7698858.995378
Tunnel
Rehbergtunnel (1632 m) 51.7699388.970015
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
Strecke von Warburg 51.7700188.957484
   
110,9 Altenbeken 51.7664068.942742
Strecke – geradeaus
Strecke nach Paderborn

Die Bahnstrecke Hannover–Altenbeken ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn von Niedersachsen nach Nordrhein-Westfalen. Sie ist heute ein Teil des S-Bahnnetzes Hannover. In der Umgangssprache wird oft die Bezeichnung „Altenbekener Strecke“ verwendet.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Bahnhof Hameln

Die Bahnstrecke wurde von der Gesellschaft Hannover-Altenbekener Eisenbahn (HAE) gebaut. Der erste Abschnitt bis Hameln wurde am 13. April 1872 eröffnet, die Gesamtstrecke Hannover–Altenbeken am 19. Dezember 1872. Nach dem finanziellen Niedergang der HAE wurde sie 1880 verstaatlicht und von den Preußischen Staatseisenbahnen betrieben. Die zunächst eingleisige Strecke wurde 1908 zwischen Hameln und Altenbeken und bis 1913 zwischen Hannover und Hameln zweigleisig ausgebaut. Im Güterverkehr verlor sie durch die Teilung Deutschlands nach 1945 im Laufe der Jahrzehnte an Bedeutung, da sich die Verkehrsströme mehr in Nord-Süd Richtung verlagerten. Ab Sommer 1971 war die Strecke elektrisch befahrbar.

Ausgangspunkt war Hannover Localbahnhof, später Südbahnhof, nördlich der Bismarckstraße, der über eine Verbindungsbahn zum heutigen Abstellbahnhof Pferdeturm mit der Strecke nach Lehrte verbunden war. Ab 1880 fuhren die Züge im neuerbauten Hauptbahnhof ab. Von hier erreichte die Strecke über den heutigen Straßenzug Altenbekener Damm und Maschwiesen den Bahnhof Linden/Fischerhof. Die heutige Streckenführung weiter südlich wird seit 26. Juni 1909 (Inbetriebnahme der Güterumgehungsbahn) befahren. Die ehemaligen Eisenbahnbrücken über Leine und Ihme sind noch als Fußgängerbrücken erhalten.

Die 1873 eröffnete Zweigstrecke Linden–Linden-Küchengarten diente im Wesentlichen zur mit der Kohle aus dem Deister. Die Strecke wurde 1930 eingestellt.

Der ursprünglich „Holtensen b. Weetzen“ genannte Haltepunkt wurde Anfang des 21. Jahrhunderts in „Holtensen/Linderte“ umbenannt. Der Haltepunkt liegt unmittelbar an der Gemeindegrenze auf dem Gebiet von Linderte (Stadt Ronnenberg), erschließt aber auch den Ort Holtensen.

Im Bereich zwischen Springe und Bennigsen war ursprünglich eine Trasse weiter südlich vorgesehen um Eldagsen direkt an die Bahn anzuschließen. Eldagsen war zu jener Zeit größer als Springe. Da diese Trassenführung nicht gewählt wurde, wurde der Bahnhof Eldagsen vor den Toren Völksens größtenteils durch Eldagser Gelder finanziert. Eldagsen wurde über Postbusse an den Bahnhof angebunden. 1935 wurde der Bahnhof in Eldagsen-Völksen umbenannt und in den 1980er Jahren zum Haltepunkt zurückgebaut. Seit etwa 2000 wurde der Haltepunkt in Völksen-Eldagsen umbenannt.

Ehemaliger Haltepunkt „Kaiserrampe“ bei Springe

Zwischen Völksen/Eldagsen und Springe (westlich der heutigen Brücke über die B 217) befand sich seit 1887 der Haltepunkt „Kaiserrampe“. Von hier erreichte der Kaiser über die etwa 2,5 km lange und kastaniengesäumte „Kaiserallee“ das Jagdschloss im Saupark Springe. Der Bahnhof wurde 1912 letztmals vom deutscher Kaiser genutzt. Die „Kaiserallee“ und das alte Bahnhofsgebäude existieren noch heute.

Geplant ist, in Hannover die Strecke durch die Turmstationen Waldhausen und Braunschweiger Platz besser mit der Stadtbahn zu verknüpfen, doch gibt es bisher keine konkreten Termine.

Die Organisation „PRO BAHN“ fordert den Bau eines weiteren Haltepunktes in Lüdersen zwischen den Haltestellen Holtensen/Linderte und Bennigsen.

Besonderheiten

Zwischen dem Bahnhof Weetzen und dem Haltepunkt Holtensen/Linderte gibt es bei km 18,1 einen unbeschrankten Feldwegübergang in einer seltenen Ausführung: Blinklicht, Leuchtschrift 'Zwei Züge' und Rasselwecker. Dieses wird aber nur dann aktiv, wenn von beiden Seiten der Einschaltkontakt befahren wurde und bleibt solange eingeschaltet, bis beide Züge den Übergang passiert haben.

Bedienungsangebot

DB-Baureihe 425

Die Strecke wird seit 2000 von der S-Bahn Hannover, seit Dezember 2004 von der S-Bahnlinie S 5 Hannover FlughafenHannover Hbf–Hameln–Altenbeken–Paderborn bedient. Die Züge verkehren im Stundentakt, sonntags zwischen Bad Pyrmont und Paderborn alle zwei Stunden. Der Takt wird bis Weetzen durch die Linien S 1 und S 2 und bis Hameln durch Zwischenzüge verdichtet. Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr von der DB Regio Niedersachsen, die Elektro-Triebwagen der DB-Baureihen 424 und 425 für Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h einsetzt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 69 km/h, damit erreicht diese S-Bahnlinie nahezu die Qualität eines RE. Die Kursbuchnummer 363.4.5 gilt für die Strecke Hannover Flughafen/Bennemühlen–Paderborn.

Im Fahrplanjahr 2011 soll sonntags von April bis August der IC 1943 ohne Verkehrshalt von Altenbeken über die GÜB Hannover nach Braunschweig verkehren.

Literatur

  • Michael Bahls: Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn. Kenning, Nordhorn 2006, ISBN 3-927587-77-X.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Eisenbahnatlas Deutschland 2007/2008. 6 Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2007, ISBN 978-3-89494-136-9.
Georeferenzierung Karte mit allen Koordinaten: OSM, Google oder Bing

Wikimedia Foundation.

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Bahnstrecke Hannover-Altenbeken — Hannover–Altenbeken Kursbuchstrecke (DB): 363.4.5, ex 212, später 360 Streckennummer: 1760 Streckenlänge: 110,9 km Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz  Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Kreiensen–Altenbeken — Altenbeken–Kreiensen Kursbuchstrecke (DB): 403 und 354 Streckennummer: 1760, 1940, 2974 Streckenlänge: 93,5 km Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Herford–Altenbeken — Herford–Himmighausen Kursbuchstrecke (DB): 405 Streckennummer: 2980 Streckenlänge: 47,3 km Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz  Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Hannover–Kassel — Hannöversche Südbahn Kursbuchstrecke (DB): 350 (ex 250, 257, 600) Streckennummer: 1732 Streckenlänge: 166 km Bundesländer: Niedersachsen, Hessen Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Hannover–Hamburg — Hannover–Hamburg Bahnstrecke Lehrte–Hamburg von 1899 Kursbuchstrecke (DB): 110 Streckennummer (DB): 1710 (Hannover–Celle) 1720 …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Altenbeken–Holzminden — Altenbeken–Kreiensen Kursbuchstrecke (DB): 403 und 354 Streckennummer: 1760, 1940, 2974 Streckenlänge: 93,5 km Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Holzminden-Paderborn — Altenbeken–Kreiensen Kursbuchstrecke (DB): 403 und 354 Streckennummer: 1760, 1940, 2974 Streckenlänge: 93,5 km Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Holzminden–Paderborn — Altenbeken–Kreiensen Kursbuchstrecke (DB): 403 und 354 Streckennummer: 1760, 1940, 2974 Streckenlänge: 93,5 km Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Paderborn-Holzminden — Altenbeken–Kreiensen Kursbuchstrecke (DB): 403 und 354 Streckennummer: 1760, 1940, 2974 Streckenlänge: 93,5 km Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Paderborn–Holzminden — Altenbeken–Kreiensen Kursbuchstrecke (DB): 403 und 354 Streckennummer: 1760, 1940, 2974 Streckenlänge: 93,5 km Legende …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”