Bahnstrecke Kahl–Schöllkrippen
Kahlgrundbahn
Kursbuchstrecke (DB): 642
Streckennummer: 9361
Streckenlänge: 23 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Legende
Strecke – geradeaus
Main-Spessart-Bahn von Hanau Hbf
Bahnhof, Station
0,0 Kahl (Main)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Main-Spessart-Bahn nach Würzburg Hbf
Haltepunkt, Haltestelle
1,1 Kahl Kopp/Heide
2,5 Alzenau Forelle/Giesbert
3,8 Alzenau Industriestraße
Haltepunkt, Haltestelle
4,0 Alzenau Nord
4,6 Alzenau Mahle
Bahnhof, Station
5,0 Alzenau (Unterfranken)
Haltepunkt, Haltestelle
5,7 Alzenau Burg
Haltepunkt, Haltestelle
7,0 Kälberau
Bahnhof, Station
8,5 Michelbach (Unterfranken)
Haltepunkt, Haltestelle
9,7 Herrnmühle
10,5 Hahnenkamm-Dörsthof
Haltepunkt, Haltestelle
12,4 Niedersteinbach
Bahnhof, Station
13,5 Mömbris-Strötzbach
Haltepunkt, Haltestelle
14,8 Mömbris-Mensengesäß
Haltepunkt, Haltestelle
17,0 Schimborn
Haltepunkt, Haltestelle
18,5 Königshofen (Kahl)
Haltepunkt, Haltestelle
20,5 Blankenbach
Langenborn
23,0 Schöllkrippen

Die Kahlgrundbahn ist eine 23 Kilometer lange Nebenbahn im nordwestlichen Unterfranken von Kahl am Main an der Main-Spessart-Bahn nach Schöllkrippen, die überwiegend im Kahlgrund verläuft. Im Volksmund wird sie Bembel genannt.

Betrieb

Historisch und kursbuchtechnisch beginnt die Kahlgrundbahn erst in Kahl (Main), die Züge aus bzw. nach Schöllkrippen sind seit 1997 jedoch fast ausschließlich zum Hanauer Hauptbahnhof durchgebunden, wo mittels der S8 und S9 der S-Bahn Rhein-Main ein direkter Anschluss nach Frankfurt (Main) besteht. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund, in dessen Tarifgebiet die Züge bis zum Bahnhof Großkrotzenburg verkehren, führt die Kahlgrundbahn in seinen Fahrplänen als Linie 56.

Seit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2005 wird der Verkehr ausschließlich von der Hessischen Landesbahn HLB durchgeführt, die nach einer von der Bayerischen Eisenbahngesellschaft und dem Rhein-Main-Verkehrsverbund gemeinsam durchgeführten Ausschreibung im Jahr 2003 den Auftrag zur Bedienung der Kahlgrundbahn für die nächsten zehn Jahre erhalten hat. Auf der Strecke wird von Montag bis Freitag ein durchgehender Stundentakt angeboten, am Wochenende wird – verdichtet durch einige Verstärkerzüge am Samstag – im Zwei-Stunden-Takt gefahren. Jährlich ergibt sich eine Betriebsleistung von 300.000 Zugkilometern, die von rund einer Million Fahrgästen genutzt wird. Erreicht wird von der HLB eine Pünktlichkeit von 93,7 Prozent.

Die HLB Hessenbahn hat für die Bedienung der Strecke sechs neue Dieseltriebwagen des Typs „Desiro Classic“ von Siemens TS beschafft. Die mit dem Schriftzug „HLBahn“ gekennzeichneten Züge sind in silbergrau, rot und gelb, den üblichen Unternehmensfarben der HLB, gehalten und werden in der Werkstatt der Butzbach-Licher Eisenbahn – ebenfalls ein Teilbereich der HLB – gewartet.

Infrastruktur

Die Infrastruktur (Gleise, Bahnhöfe) der Kahlgrundbahn gehört der in Schöllkrippen ansässigen Kahlgrund Verkehrs-GmbH (KVG), die bis zum Dezember 2005 auch den Bahnbetrieb durchgeführt hat. Die KVG wurde 1952 als Auffanggesellschaft der in Konkurs geratenen Kahlgrund-Eisenbahn AG (KEAG) gegründet und führt seit dem Verlust ihres SPNV-Auftrags nur noch Omnibusverkehr in der Region durch.

Die KVG hat 1997 mit einer umfassenden Attraktivitätssteigerung ihrer Stammstrecke begonnen. So wurden der Fahrweg erneuert und für höhere Geschwindigkeiten ertüchtigt, die Bahnhöfe und Haltepunkte modernisiert und behindertengerecht ausgestattet sowie viele Bahnübergänge technisch gesichert. Weiterhin wurden an den Stationen elektronische Fahrgastinformationssysteme installiert, sodass die Kahlgrundbahn über eine S-Bahn-ähnliche Infrastruktur verfügt. Bei 14 bedienten Stationen auf 23 Kilometern liegt der durchschnittliche Haltestellenabstand bei nur rund 1,6 Kilometern.

Weblinks


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