Bahnstrecke Kufstein-Innsbruck
Staatsgrenze nächst Kufstein–Innsbruck Hbf
Kursbuchstrecke (ÖBB): 300
Streckennummer: 302 01 Staatsgrenze nächst Kufstein–Wörgl Hbf
101 04 Wörgl Hbf–Innsbruck
Streckenlänge: 74,921 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Zweigleisigkeit: Staatsgrenze nächst Kufstein–Innsbruck Hbf
Legende
Strecke – geradeaus
von Rosenheim
Grenze
31,868
0,000
Staatsgrenze DeutschlandÖsterreich
Straßenbrücke
A12 Inntalautobahn und B175 Wildbichler Straße
Bahnhof, Station
2,339 Kufstein 482 m ü. A.
Straßenbrücke
B171 Tiroler Straße
Abzweig Güterbahn Schwoich/Eiberg
Straßenbrücke
A12 Inntalautobahn
Stimmersee
Haltepunkt, Haltestelle
6,617 Schaftenau
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
7,038 Anschlussbahn (Awanst)
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
7,041 Üst Kufstein 2
Haltepunkt, Haltestelle
8,480 Langkampfen
Straßenbrücke
A12 Inntalautobahn
Brücke über Wasserlauf (groß)
Inn
Kilometer-Wechsel
11,600
11,809
Fehlerprofil (-209 m)
Bahnhof, Station
11,920 Kirchbichl 494 m ü. A.
Straßenbrücke
B178 Loferer Straße
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Salzburg-Tiroler-Bahn von Salzburg Hbf
Bahnhof, Station
16,027 Wörgl Hbf 505 m ü. A.
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
17,300 Wörgl Terminal Süd 506 m ü. A.
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
18,400 Wörgl Terminal Nord 505 m ü. A.
Bahnhof, Station
22,308 Wörgl Kundl (Personenbahnhof Kundl) 510 m ü. A.
Neubaustrecke (in Planung) von Brannenburg
~24,3 Abzw Wörgl 2 – geplante Verbindung zur Neubaustrecke
Neubaustrecke (in Bau) nach Abzw Jenbach 2
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
26,594 Üst Wörgl 2
Haltepunkt, Haltestelle
29,991 Rattenberg-Kramsach
Tunnel
Rattenberg-Tunnel (182 m)
Bahnhof, Station
31,303 Brixlegg 524 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Inn
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
36,027 Üst Brixlegg 2
Haltepunkt, Haltestelle
37,181 Münster-Wiesing 526 m ü. A.
Kreuzung mit Tunnelstrecke
Unterquerung Neubaustrecke (in Bau)
Strecke – geradeaus
Kreuzung mit Tunnelstrecke
Unterquerung Neubaustrecke (in Bau)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Anschluss zur Zillertalbahn (nach Mayrhofen)
Strecke – geradeaus
Übergang zur Achenseebahn nach Seespitz
Bahnhof, Station
40,882 Jenbach 530 m ü. A.
Neubaustrecke (in Bau) von Abzw Kundl 1
~43,9 Abzw Jenbach 1 (geplante Verbindung zur Neubaustrecke)
Neubaustrecke (in Bau) nach Abzw Fritzens-Wattens 2
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
44,580 Üst Jenbach 2
Haltepunkt, Haltestelle
45,948 Stans bei Schwaz
Kreuzung mit Tunnelstrecke
Unterquerung Neubaustrecke (in Bau)
Bahnhof, Station
48,360 Schwaz 538 m ü. A.
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
51,694 Pill-Vomperbach Lst (Awanst)
Haltepunkt, Haltestelle
51,694 Pill-Vomperbach (Awanst) 544 m ü. A.
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
52,721 Üst Schwaz 2
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
54,267 Üst Schwaz 3
Haltepunkt, Haltestelle
55,231 Terfens-Weer
Bahnhof, Station
59,067 Fritzens-Wattens 555 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
61,339 Volders-Baumkirchen
Kreuzung mit Tunnelstrecke
Unterquerung Neubaustrecke (in Bau)
Neubaustrecke (in Bau) von Abzw Jenbach 2
Blockstelle, Awanst, Anst, etc.
62,361 Abzw Fritzens-Wattens 2 (Verknüpfung mit Neubaustrecke)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Umfahrung Innsbruck nach Abzw Innsbruck 1
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
63,822 Üst Fritzens-Wattens 3
Bahnhof, Station
66,606 Hall in Tirol
Haltepunkt, Haltestelle
70,093 Rum
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
71,210 Üst Hall in Tirol 3
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
72,426 Anschlussbahn (Awanst)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Inn
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Innsbruck Frachtenbahnhof
Bahnhof, Station
75,130 Innsbruck Hbf 582 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Arlbergbahn nach Bludenz und
Strecke – geradeaus
Brennerbahn nach Bolzano/Bozen
Bahnanlagen im Raum Innsbruck

Die Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck (auch Unterinntalbahn) ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Österreich, welche ursprünglich als k.k. Nordtiroler Staatsbahn erbaut wurde. Sie beginnt an der Staatsgrenze in Kufstein in Fortsetzung der Bahnstrecke München–Kufstein und führt in Tirol entlang des Inns nach Innsbruck. Die Strecke ist Teil der europäischen TEN-Achse Berlin–Palermo. Eigentümer und Betreiber sind die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB).

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Strecke wurde als erste westösterreichische Eisenbahnstrecke am 24. November 1858 eröffnet, nachdem ihr Bau schon 1853 von Kaiser Franz Joseph I. angeordnet worden war. Das 150-Jahr-Jubiläum wurde im Jahr 2008 in Wörgl gefeiert.

Ausbaumaßnahmen

Fertiger Rohbau der Galerie Terfens

Im Hinblick auf eine Kapazitätssteigerung der Strecke und als Vorgriff auf den Bau des Brennerbasistunnels wird zwischen der noch in Bau befindlichen Abzweigung Kundl 1 und der umgebauten Abzweigung Fritzens-Wattens 1 (bei Baumkirchen) eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke errichtet. Diese verläuft in weiten Teilen in Tunneln, um das durch Lärm ohnehin schon stark belastete Inntal nicht noch stärker in Mitleidenschaft zu ziehen. Die Neubaustrecke wird für den gemischten Verkehr bis 250 km/h[1] ausgelegt und wird dahingehend auch mit ETCS Level 2[2] ausgestattet werden. Der zweite Abschnitt des Ausbauprogramms der Unterinntalbahn Brannenburg–Kundl/Radfeld befindet sich in der Planungsphase.

Weblinks

Quellen

  1. BEG Newsletter 11-12.2008
  2. BEG „Eisenbahntechnik auf höchstem Niveau“

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