Bahnstrecke Löhne–Rheine
Löhne–Rheine
Strecke der Bahnstrecke Löhne–Rheine
Kursbuchstrecke (DB): 375
Streckennummer (DB): 2992
Streckenlänge: 124 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Bundesländer: Nordrhein-Westfalen,
Niedersachsen
Legende
Strecke – geradeaus
Strecke von Emden
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Strecke von Almelo (NL)
Bahnhof, Station
Salzbergen
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Strecke von Quakenbrück
   
ehem. Strecke von Ochtrup
Bahnhof, Station
208,9 Rheine 52.2762997.434255
   
ehem. Strecke nach Dorsten
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, ex von rechts
Strecke nach Münster
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178,1 Üst Emsbrücke
   
177,9 Awanst Kümpers
   
173,0 Rodde
Brücke über Wasserlauf (groß)
Dortmund-Ems-Kanal
Straßenbrücke
A 30
Haltepunkt, Haltestelle
168,2 Hörstel
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mittellandkanal
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Hafen Uffeln
Bahnhof, Station
163,8 Ibbenbüren-Esch 52.2997467.655968
BSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon KDSTr.svg
Bergwerk Ibbenbüren
Bahnhof, Station
158,6 Ibbenbüren
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Teutoburger Wald-Eisenbahn
Haltepunkt, Haltestelle
154,1 Ibbenbüren-Laggenbeck
   
ehem. Perm-Bahn von Hasbergen
Bahnhof ohne Personenverkehr
148,1 Velpe (Westf)
Bahnhof ohne Personenverkehr
142,9 Lotte (Kr Tecklenburg) 52.3134647.946012
   
142,8 Landesgrenze NRW / Nds
Straßenbrücke
A 1
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Tecklenburger Nordbahn von Rheine
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Strecke von Oldenburg
Bahnhof ohne Personenverkehr
137,4 Osnabrück-Eversburg (Keilbahnhof)
Haltepunkt, Haltestelle
133,7 Osnabrück Altstadt
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„Kluskurve“ nach Bremen
BSicon ABZq+lr.svgBSicon TBHFu.svgBSicon ABZql+r.svg
132,4 Osnabrück Hbf 52.2728518.061781 (Turmbahnhof)
BSicon ABZrg.svgBSicon ABZrf.svgBSicon STR.svg
„Münsterkurve“ von Münster
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Osnabrück Rbf
BSicon STR.svgBSicon ABZgl+l.svgBSicon STRrf.svg
„Stahlwerkskurve“ bzw. „Schinkelkurve“
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129,3 Abzw Lüstringen
Bahnhof, Station
122,4 Wissingen
Haltepunkt, Haltestelle
116,8 Westerhausen (Melle)
Bahnhof ohne Personenverkehr
113,4 Awanst Melle-Euer Heide
Bahnhof, Station
111,3 Melle 52.2092638.343043
Bahnhof, Station
104,0 Bruchmühlen 52.203788.451952
   
103,8 Landesgrenze Nds / NRW 52.2036498.452585
   
103,0 Awanst Möller
Bahnhof ohne Personenverkehr
98,5 Anst Stadt Bünde (ehem. Ahle (Kr Herford)) 52.1961328.521754
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Ravensberger Bahn von Rahden 52.198488.560925
Bahnhof, Station
95,2 Bünde (Westf) 52.2020758.573876
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon exKBHFa.svg
90,3 Kirchlengern 52.1963638.646884
BSicon .svgBSicon ABZrf.svgBSicon exSTR.svg
Strecke nach Herford 52.1954818.653708
BSicon STRrg.svgBSicon ABZrf.svgBSicon exABZgl+l.svg
ehem. Wallücker Willem (Schmalspur) 52.1966918.64624
BSicon KRZu.svgBSicon ABZlg.svgBSicon exSTR.svg
87,8 Löhne (Westf) Gbf West 52.1914968.693125
BSicon ABZlg.svgBSicon STR.svgBSicon exSTR.svg
Hauptstrecke von Herford 52.1935088.7032
BSicon STR.svgBSicon DST.svgBSicon exSTR.svg
86,8 Löhne (Westf) Gbf 52.1934438.701386
BSicon BHF.svgBSicon DST.svgBSicon exKBHFe.svg
85,3 Löhne (Westf) Pbf 52.1965868.712759
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Weserbahn nach Hildesheim
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Hauptstrecke nach Minden

Die Bahnstrecke Löhne–Rheine ist eine zweigleisige und durchgehend elektrifizierte Eisenbahnhauptstrecke von Löhne in Nordrhein-Westfalen über Osnabrück in Niedersachsen nach Rheine in Nordrhein-Westfalen. Sie verläuft parallel zum Wiehengebirge im Norden und dem Teutoburger Wald im Süden.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Bahnstrecke Löhne–Rheine ist Teil der „Hannoverschen Westbahn“, die in den 1850er Jahren zur Erschließung der westlichen Teile des damaligen Königreichs Hannover von den Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen gebaut wurde. Als erster Abschnitt dieser Verbindung wurde auf der Emslandstrecke bereits am 24. November 1854 der Abschnitt von Emden nach Papenburg eröffnet, der jedoch noch keinen Anschluss an das bestehende Eisenbahnnetz besaß.

Empfangsgebäude des Osnabrücker Hauptbahnhofes
Empfangsgebäude des Bahnhof Rheine

Um sich die nochmalige Überquerung des Wiehengebirges südlich von Minden zu sparen, wurde das südliche Teilstück der Westbahn nicht im Anschluss an die eigene Bahnstrecke Hannover–Minden begonnen, sondern in Löhne abzweigend von der Bahnstrecke Hamm–Minden der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft.

Am 21. November 1855 ging das Teilstück zwischen Löhne und Osnabrück für den Personenverkehr in Betrieb. Der ehemalige „Hannoversche Bahnhof“ ist heute unterer Teil des Osnabrücker Hauptbahnhofes, der obere Teil entstand erst fünfzehn Jahre später beim Bau der „Hamburg-Venloer Bahn“ der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft.

Nur ein halbes Jahr nach dem zweiten Teilstück wurde das nächste Teilstück über Rheine und Salzbergen nach Papenburg in Betrieb genommen und damit die bestehende Lücke geschlossen, sodass ab 23. Juni 1856 durchgehende Personenzüge zwischen Minden und Emden verkehrten.

Verknüpfte Bahnstrecken

Altes Empfangsgebäude des Bahnhof Ibbenbüren

Die Bedeutung der Strecke und ihrer Bahnhöfe stieg mit der Anzahl der verknüpften Bahnstrecken, insbesondere der Bahnhof Rheine mit der Bahnstrecke Duisburg–Quakenbrück der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft, der Bahnstrecke nach Münster der Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft und der ehemaligen Bahnstrecke nach Ochtrup der Preußischen Staatseisenbahnen.

Im Keilbahnhof (Osnabrück-)Eversburg beginnt die Tecklenburger Nordbahn nach Altenrheine und die Oldenburger Südbahn nach Oldenburg Hbf.

Darüber hinaus gibt es weitere Verknüpfungen wie die mit der Teutoburger Wald-Eisenbahn nach Gütersloh im Bahnhof Ibbenbüren und mit der Ravensberger Bahn nach Rahden im Bahnhof Bünde (Westf) bzw. in Kirchlengern zum Bahnhof Herford an der Bahnstrecke Hamm–Minden.

Ausbau

Die Strecke wurde zwischen 1902 und 1916 nach und nach durchgehend zweigleisig ausgebaut. Am 29. September 1974 wurde zunächst der Abschnitt zwischen Osnabrück und Rheine mit Oberleitung versehen, am 30. Mai 1976 folgte die Elektrifizierung des Abschnitts zwischen Osnabrück und Löhne.

Zugangebot

Über die Strecke verkehrt eine zweistündige Intercity-Linie von Berlin Hbf (zum Teil auch von Szczecin Gł) über Hannover Hbf, Minden und Rheine nach Amsterdam Schiphol Flughafenbf, wobei einzelne Züge von Osnabrück Hbf aus nach Münster (Westf) Hbf fahren.

Daneben werden mehrere Nahverkehrslinien angeboten:

Tarif

Die Bahnstrecke verläuft durch drei Tarifbereiche. Es können folgende Tarife genutzt werden:

Darüber hinaus kann im Bereich des „Sechser-Tarifs“ und des „Münsterland-Tarifs“, sowie bei Verbindungen zwischen beiden Tarifbereichen der „NRW-Tarif“ genutzt werden. Das „Niedersachsen-Ticket“ ist auf der gesamten Strecke gültig.

Siehe auch

Weblinks

NRWbahnarchiv von André Joost:

Georeferenzierung Karte mit allen Koordinaten: OSM, Google oder Bing

Wikimedia Foundation.

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