Bahnstrecke Lüttich–Maastricht
Lüttich–Maastricht
Maastalstrecke-liege-maastr.jpg
Kursbuchstrecke: L 40
Streckenlänge: 31 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Legende
Strecke – geradeaus
von Roermond und Heerlen
Bahnhof, Station
0,0 Maastricht CS
Bahnhof, Station
Maastricht-Randwyck
   
Eijsden
Grenze
11,9
19,1
Niederlande/Belgien
BSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon STRlg.svg
zur Montzenroute
BSicon STRq.svgBSicon TBHFu.svgBSicon ABZqlr.svg
17,7 Visé (Turmbahnhof)
   
16,5 Pont de visé
   
15,1 Sauvré
   
13,4 Pont d'Argenteau
   
13,0 Argenteau
   
12,0 Sarolay
   
10,9 Cheratte
   
10,2 Château Cheratte
   
8,8 Wandre
   
8,0 Souverein Wandre
   
5,9 Jupille
BSicon KDSTl.svgBSicon ABZlg.svgBSicon .svg
Chertal (Hüttenwerk)
Bahnhof, Station
4,9 Bressoux
   
3,1 Cornillon
   
2,1 Liège Longdoz
   
1,0 Liège Vennes Hp
   
0,6 Liège Vennes
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links und rechts
nach Lüttich-Guillemins
Planfreie Kreuzung – unten
0,0 nach Aachen und Luxemburg
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links und rechts
von Aachen und nach Flémalle

Die Bahnstrecke Lüttich–Maastricht ist eine 31 Kilometer lange, die beiden Maasmetropolen verbindende, internationale Bahnstrecke.

Inhaltsverzeichnis

Geographie

IC im Bf Maastricht

Die zweigleisig ausgeführte und elektrifizierte Bahnverbindung folgt in ihrem Nordteil dem landschaftlich schönen Maasufer und durchquert in ihrem Südteil den von Schwerindustrie geprägten Lütticher Industrieraum.

Bedeutende Knotenpunkte

Die Strecke hat ihren Ausgangspunkt im Personenbahnhof Lüttich-Guillemins, dem neuen Lütticher Hauptbahnhof, von wo aus Verbindungen in Richtung Hasselt/Antwerpen, Maastricht, Luxemburg, Namur und Brüssel bestehen. Bahntechnisch bedingt beginnt allerdings die Kilometrierung erst am Lütticher Streckenkreuz Y Val Benoit.

Im Endbahnhof Maastricht bestehen Anschlüsse nach Sittard und Roermond. Außerdem kann man über Heerlen mit der euregiobahn Aachen erreichen.

Abzweigende Strecken

Betrieb und Geschichte

Reihe 13 vor IC O
"Wochenend-Triebwagen"

Die Strecke wurde 1861 eröffnet und im Rahmen einer Modernisierungsoffensive der SNCB in den 1980er Jahren elektrifiziert.

Da der Nahverkehr auf dieser Verbindung gegenüber dem internationalen Fernverkehr schon immer eine etwas untergeordnete Rolle spielte, wurden in der Nachkriegszeit zahlreiche schwächer frequentierte Bahnhöfe und Haltepunkte aufgegeben.

Gegenwärtig wird die Strecke im Fernverkehr an Werktagen von Zügen der Belgischen InterCity-Linie O (Brüssel - Lüttich - Maastricht) im Stundentakt befahren. Dabei kommen die für Belgien üblichen IC-Garnituren aus einer Lok der NMBS/SNCB-Reihe 13 und |11-Wagen zum Einsatz. In der Nebenverkehrszeit und am Wochenende wird diese Linie auf den Abschnitt Lüttich - Maastricht beschränkt und mit herkömmlichen Triebwagengarnituren der NMBS/SNCB-Reihe AM 62-79 befahren.

Da es in Brüssel Anschlüsse nach Paris und London gibt, kann mit dem neuen IC O von Maastricht aus in 2 Stunden und 58 Minuten z.B. Paris erreicht werden, nach London werden 4 Stunden und 20 Minuten veranschlagt.

Linie Linienbezeichung Linienverlauf
IC InterCity (Oostende–)Brüssel–Lüttich–Maastricht
P Regionalzug Lüttich–Vise
L Nahverkehrszug Lüttich–Maastricht

Trivia

  • Der Haltepunkt Liège Vennes (H) wurde 1905 explizit nur für ein Jahr für die dortige Weltausstellung eröffnet. Nachfolgebahnhof war der 1928 errichtete und schon 1956 aufgelassene Bahnhof Liège Vennes.

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