Bahnstrecke Margecany–Červená Skala
Margecany–Červená Skala
Eisenbahnviadukt bei Telgárt
Eisenbahnviadukt bei Telgárt
Strecke der Bahnstrecke Margecany–Červená Skala
Kursbuchstrecke (ZSSK): 173
Streckenlänge: 92,579 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Legende
Strecke – geradeaus
von Žilina
Bahnhof, Station
0,00 Margecany
   
nach Košice
Brücke über Wasserlauf (groß)
Stausee Ružín
Brücke über Wasserlauf (groß)
Hnilec
Haltepunkt, Haltestelle
4,16 Jaklovce
Haltepunkt, Haltestelle
5,76 Žakarovce
Bahnhof, Station
7,54 Gelnica
Haltepunkt, Haltestelle
8,80 Gelnica mesto
Tunnel
Tunnel Gelnica
Haltepunkt, Haltestelle
12,98 Gelnica zastávka
Brücke über Wasserlauf (groß)
Hnilec
Brücke über Wasserlauf (groß)
Hnilec
Haltepunkt, Haltestelle
15,29 Prakovce zastávka
Haltepunkt, Haltestelle
16,14 Prakovce
Haltepunkt, Haltestelle
18,56 Helcmanovce
Bahnhof, Station
22,87 Mníšek nad Hnilcom
   
nach Smolnická Huta
Haltepunkt, Haltestelle
27,72 Švedlár zastávka
Brücke über Wasserlauf (groß)
Hnilec
Haltepunkt, Haltestelle
30,81 Švedlár
Haltepunkt, Haltestelle
35,26 Stará Voda
Brücke über Wasserlauf (groß)
Tichá voda
Bahnhof, Station
39,50 Nálepkovo
Haltepunkt, Haltestelle
43,95 Tretí Hámor
Haltepunkt, Haltestelle
46,80 Nálepkovo-Pekisko
Haltepunkt, Haltestelle
53,16 Hnilec
Haltepunkt, Haltestelle
56,79 Sykavka
Haltepunkt, Haltestelle
59,71 Rakovec
Haltepunkt, Haltestelle
61,10 Mlynky zastávka
Tunnel
Tunnel Mlynky
Haltepunkt, Haltestelle
62,72 Mlynky
Haltepunkt, Haltestelle
65,56 Dedinky
Brücke über Wasserlauf (groß)
Palcmanská maša
Brücke über Wasserlauf (groß)
Palcmanská maša
Tunnel
Tunnel Hámry
Tunnel
Tunnel Stratená
Haltepunkt, Haltestelle
68,92 Stratená
Tunnel
Tunnel Jarabský II
Tunnel
Tunnel Jarabský I
Bahnhof, Station
72,99 Dobšinská Ľadová Jaskyňa
Haltepunkt, Haltestelle
78,39 Vernár 930 m n.m.
Tunnel
Tunnel Besník
Tunnel
Tunnel Hron
Tunnel
Tunnel Telgárt
Haltepunkt, Haltestelle
85,42 Telgárt penzión
Haltepunkt, Haltestelle
87,98 Telgárt
Bahnhof, Station
92,58 Červená Skala
Strecke – geradeaus
nach Banská Bystrica

Die Bahnstrecke Margecany–Červená Skala ist eine eingleisige Eisenbahnstrecke in der Slowakei. Sie verläuft durch das Slowakische Erzgebirge sowie südöstlich der Niederen Tatra von Margecany nach Červená Skala.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Ihren Ursprung hat die heutige Hauptbahn zwischen Margecany und Červená Skala in der einstigen Göllnitztalbahn. Diese führte seit 1884 als normalspurige Lokalbahn von Margecany durch das Tal des Hnilec bis Gelnica. Im Anschluss daran bestand bis 1965 noch eine meterspurige Schmalspurbahn nach Smolnícka Huta.

Mit der Gründung der Tschechoslowakei nach dem Ersten Weltkrieg und der damit verbundenen Änderung der Verkehrsströme bestand ein großer Bedarf an leistungsfähigen Ost-Westverbindungen. In diesem Zusammenhang war auch eine Fortführung der Göllnitztalbahn parallel zum Slowakischen Erzgebirge nach Červená Skala geplant. Dorthin führte bereits seit 1903 eine Bahn durch das Tal des Hron.

Anfang der 1930er Jahre begann der Bau der schwierig trassierten Verbindung, welcher sich über mehrere Jahre hinzog.

Eröffnungsdaten
  • Margecany–Gelnica (Göllnitztalbahn) *27. Dezember 1884
  • Telgárt–Červená Skala *1. Oktober 1933
  • Dobšinská Ľadová Jaskyňa–Telgárt *28. September 1934
  • Mlynky–Dobšinská Ľadová Jaskyňa *31. Dezember 1935
  • Gelnica–Mlynky *26. Juli 1936

Streckenbeschreibung

Sie verläuft in ost-westlicher Richtung zunächst entlang des Flusses Hnilec und dann unterhalb des Sattels Besník in das Tal der oberen Gran (Horehronie). Die Strecke ist landschaftlich sehr reizvoll. Sie führt über weiten Strecken durch das Slowakische Erzgebirge, berührt aber auch die Niedere Tatra.

Besonderheiten

Telgárt-Kreiskehrtunnel-Einfahrt …
und Telgárt-Tunnel-Ausfahrt (im Hintergrund der Eisenbahnviadukt)

Der Haltepunkt Vernár (930 m) ist der höchstgelegene normalspurige Bahnhof in der Slowakei. Mit 957 m erreicht die Strecke im nahegelegenen Besník-Tunnel den höchsten Punkt einer Normalspurstrecke in der Slowakei.

Erwähnenswert ist auch der einmalige Kreiskehrtunnel Telgárt.

Betrieb

Es verkehren täglich mehrere Nahverkehrszüge sowie der Schnellzug "Horehronec". Der Güterverkehr ist von untergeordneter Bedeutung.

Weblinks und Quellen


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