Bahnstrecke Teiuş–Braşov
Teiuş–Braşov
Bahnhof in Teiuş
Bahnhof in Teiuş
Strecke der Bahnstrecke Teiuş–Braşov
Kursbuchstrecke: 300
Streckenlänge: 229,759 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 25 kV / 50 Hz ~
Legende
Strecke – geradeaus
von Târgu Mureş
Bahnhof, Station
399,6 Teiuş
Brücke über Wasserlauf (groß)
Geoagiu
Abzweig – in beide Fahrtrichtungen: nach rechts
nach Alba Iulia
Haltepunkt, Haltestelle
396,2 Podu Mureş
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mureş
Haltepunkt, Haltestelle
394,6 Mihalţ
Haltepunkt, Haltestelle
391,0 Cistei
Haltepunkt, Haltestelle
383,4 Crăciunel
Brücke über Wasserlauf (groß)
Târnava Mică
Bahnhof, Station
378,5 Blaj
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Praid
Haltepunkt, Haltestelle
375,9 Câmpu Libertăţii
Haltepunkt, Haltestelle
371,0 Mănărade
Haltepunkt, Haltestelle
366,1 Valea Lungă
Haltepunkt, Haltestelle
361,9 Lunca
Haltepunkt, Haltestelle
358,5 Micăsasa
Brücke über Wasserlauf (groß)
Târnava Mare
Haltepunkt, Haltestelle
353,3 Şeica Mică
Brücke über Wasserlauf (groß)
Vişa
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
von Sibiu
Bahnhof, Station
348,2 Copşa Mică
Haltepunkt, Haltestelle
342,9 Târnava
Bahnhof, Station
337,8 Mediaş
Haltepunkt, Haltestelle
332,7 Brateiu
Haltepunkt, Haltestelle
327,0 Ațel
Haltepunkt, Haltestelle
319,8 Dumbrăveni
Haltepunkt, Haltestelle
313,9 Luna
Haltepunkt, Haltestelle
308,9 Daneş
Brücke über Wasserlauf (groß)
Târnava Mare
Brücke über Wasserlauf (groß)
Târnava Mare
Brücke über Wasserlauf (groß)
Târnava Mare
Bahnhof, Station
298,5 Sighişoara
Brücke über Wasserlauf (groß)
Târnava Mare
Haltepunkt, Haltestelle
293,7 Albeşti
Haltepunkt, Haltestelle
288,6 Vânători
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Odorheiu Secuiesc
Haltepunkt, Haltestelle
281,4 Mureni
Haltepunkt, Haltestelle
272,1 Archita
Haltepunkt, Haltestelle
268,0 Dârjiu
Haltepunkt, Haltestelle
263,4 Beia
Haltepunkt, Haltestelle
258,8 Paloş
Haltepunkt, Haltestelle
253,4 Caţa
Brücke über Wasserlauf (groß)
Homorodul Mare
Bahnhof, Station
244,8 Rupea
Brücke über Wasserlauf (groß)
Homorodul Mic
Haltepunkt, Haltestelle
234,9 Mateiaş
Haltepunkt, Haltestelle
230,8 Racoş
Brücke über Wasserlauf (groß)
Olt
Haltepunkt, Haltestelle
220,1 Augustin
Haltepunkt, Haltestelle
213,4 Ormeniş
Haltepunkt, Haltestelle
207,7 Apaţa
Haltepunkt, Haltestelle
201,6 Măieruş
Haltepunkt, Haltestelle
198,5 Vadu Roşu
Haltepunkt, Haltestelle
194,6 Rotbav
Haltepunkt, Haltestelle
191,9 Feldioara
Brücke über Wasserlauf (groß)
Bârsa
Haltepunkt, Haltestelle
183,0 Bod
Haltepunkt, Haltestelle
176,5 Stupini
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
von Făgăraş und von Zărneşti
Bahnhof, Station
169,9 Braşov 565 m
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Târgu Secuiesc
Strecke – geradeaus
nach Ploieşti

Die Bahnstrecke Teiuş–Braşov ist eine Hauptbahn in Rumänien. Sie verläuft überwiegend in den Tälern der Flüsse Târnava Mare (Große Kokel) und Olt (Alt) durch Teile der (ehemals) deutschen Siedlungsgebiete in Siebenbürgen.

Geschichte

Intercity im Bahnhof Mediaş (2006)

Zur Zeit der Entstehung der hier beschriebenen Bahnstrecke gehörte Siebenbürgen zum Königreich Ungarn. 1868 war die erste Eisenbahnlinie nach Siebenbürgen (Arad–Alba Iulia) entstanden. Die meisten größeren Städte Siebenbürgens hatten jedoch nach wie vor keine Bahnanbindung.

1868 begann der ungarische Staat mit dem Bau mehrerer Strecken in Siebenbürgen, gab die Arbeiten jedoch kurze Zeit später an eine private englische Gesellschaft ab.[1] Zunächst wurde im November 1871 von Alba Iulia eine Strecke durch das Tal des Mureş nach Târgu Mureş in Betrieb genommen.[2] Vom Bahnhof Teiuş (ungarisch Tövis) aus wurde die Eisenbahn nach Braşov (deutsch Kronstadt, ungarisch Brassó) errichtet. Der Abschnitt von Teiuş nach Mediaş (dt. Mediasch, ung. Medgyes) wurde am 6. Mai 1872, von Mediaş nach Sighişoara (dt. Schäßburg, ung. Segesvár) am 8. Juli 1872 eröffnet.[3] Am 1. Juni 1873 war die ganze Strecke bis Braşov durchgehend befahrbar.[4]

Wegen finanzieller Schwierigkeiten musste der ungarische Staat das private Konsortium mehrmals unterstützen; 1876 wurde die Gesellschaft schließlich verstaatlicht und von der MÁV übernommen.[1]

Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges wurde Siebenbürgen und damit auch die Bahnlinie ein Teil Rumäniens.

Aktuelle Situation

Die gesamte Strecke ist zweigleisig und mit Wechselstrom (25 kV, 50 Hz) elektrifiziert. Sie ist sowohl vom Personen- als auch vom Güterverkehr stark frequentiert.

Einzelnachweise

  1. a b Zur Eisenbahngeschichte des Alpen-Donau-Adria-Raumes, abgerufen am 13. April 2009
  2. Website der CFR, abgerufen am 13. April 2009
  3. Mediaş on line, abgerufen am 13. April 2009
  4. Website der CFR, abgerufen am 13. April 2009

Wikimedia Foundation.

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”