Bahnstrecke Târgu Mureş–Deda–Gheorgheni
Târgu Mureş–Deda–Gheorgheni
Strecke der Bahnstrecke Târgu Mureş–Deda–Gheorgheni
Kursbuchstrecke: CFR: 400/405
Streckenlänge: 132,08 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Legende
Strecke – geradeaus
von Alba Iulia
Bahnhof, Station
282,48 Târgu Mureş
Haltepunkt, Haltestelle
278,93 Târgu Mureş Nord
Haltepunkt, Haltestelle
267,35 Dumbrăvioara
Haltepunkt, Haltestelle
263,93 Gorneşti Mureş
Haltepunkt, Haltestelle
260,22 Periş Mureş
Haltepunkt, Haltestelle
254,95 Petelea
Bahnhof, Station
250,24 Reghin
Brücke über Wasserlauf (groß)
Gurghiu
Haltepunkt, Haltestelle
244,93 Ideciu de Jos
Haltepunkt, Haltestelle
240,90 Brâncovneşti
Haltepunkt, Haltestelle
238 Aluniş
Haltepunkt, Haltestelle
234,13 Aluniş Mureş
Haltepunkt, Haltestelle
231 Ruşii-Munţi
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mureş
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
nach Sărăţel
Bahnhof, Station
228,28 Deda
Haltepunkt, Haltestelle
224,37 Deda Bistra
Brücke über Wasserlauf (groß)
Bistra
Haltepunkt, Haltestelle
222 Borzia
Haltepunkt, Haltestelle
219,13 Răstoliţa
Haltepunkt, Haltestelle
213,70 Andreneasa
Haltepunkt, Haltestelle
206,43 Lunca Bradului
Brücke über Wasserlauf (groß)
Pietros
Haltepunkt, Haltestelle
201,00 Stânceni Neagra
Haltepunkt, Haltestelle
198,08 Stânceni hc.
Haltepunkt, Haltestelle
193,44 Stânceni
Haltepunkt, Haltestelle
191 Ciobotani
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mureş
Bahnhof, Station
184,35 Topliţa
Haltepunkt, Haltestelle
178,39 Gălăuţaş
Haltepunkt, Haltestelle
174 Sărmaş Runc
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mureş
Haltepunkt, Haltestelle
170,93 Subcetate Mureş
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mureş
Brücke über Wasserlauf (groß)
Mureş
Haltepunkt, Haltestelle
162,37 Ditrău
Haltepunkt, Haltestelle
154,79 Lăzarea
Bahnhof, Station
150,40 Gheorgheni
Strecke – geradeaus
nach Siculeni

Die Bahnstrecke Târgu Mureş–Deda–Gheorgheni ist eine Hauptbahn in Rumänien. Sie verläuft entlang des Flusses Mureş im Osten Siebenbürgens.

Geschichte

Die Bahnstrecke entstand zu Beginn des 20. Jahrhunderts auf dem Territorium Ungarns innerhalb der habsburgischen Doppelmonarchie. Nach Inbetriebnahme der Linien von Alba Iulia nach Târgu Mureş 1871 und von Sfântu Gheorghe nach Adjud in Rumänien in den Jahren 1897/1899 sollten weitere Gebiete im Osten Siebenbürgens verkehrstechnisch erschlossen werden. Gheorgheni (ung. Gyergyószentmiklós) erhielt bereits 1907 Bahnanschluss von Süden her. Nahezu gleichzeitig wurde durch das breite Tal des Mureş eine Bahn von Westen her gebaut. 1909 wurde die Strecke fertiggestellt.[1]

Nach dem Ersten Weltkrieg gelangte die Region an Rumänien; die Strecke wurde von der rumänischen Staatseisenbahn Căile Ferate Române übernommen. Infolge des Zweiten Wiener Schiedsspruches kam die Trasse von 1940 bis 1944 vorübergehend nochmals zu Ungarn.

Heutige Situation

Die Strecke ist eingleisig und von Deda nach Gheorgheni elektrifiziert. Der letztgenannte Abschnitt ist Teil der wichtigen Fernverbindung von Braşov nach Satu Mare. Es verkehren auf ihr täglich mehrere Schnellzüge. Eine große Rolle spielt weiterhin der Güterverkehr. Von etwas geringerer Bedeutung ist das Teilstück von Târgu Mureş nach Deda.

Einzelnachweise

  1. Website des Nationalparks Bicaz-Klamm, abgerufen am 19. März 2009

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