Tarnschemata der United States Navy

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USS Charles S. Sperry (DD-697) mit Tarnschema 32/9d im Juni 1944.

Die Tarnschemata der United States Navy sollten es dem Gegner schwerer machen, ein Schiff von See her oder aus der Luft zu erkennen, seinen Kurs oder Geschwindigkeit zu ermitteln, und die Identifikation der Schiffsklasse erschweren oder gar unmöglich machen.

Schiffstarnungen im Ersten Weltkrieg

Durch die erfolgreichen Versenkungen durch deutsche Unterseebote mit ihren Torpedos alarmiert, suchte die britische Marine nach Lösungen die Versenkungsrate zu senken. So schlug der Künstler Norman Wilkinson der britischen Admiralität eine besondere Form des Tarnastrichs vor. Wilkinson hatte seine Idee auf Grund seiner Erfahrungen auf einer Patrouille im Ärmelkanal gesammelt.[1]

Sein speziellen Tarnanstriche bestanden aus komplexen Mustern aus geometrischen Formen in kontrastreichen Farben, die einander unterbrachen und durchschnitten. Auf den ersten Blick schien es keine Form der Tarnung zu sein, sondern eher ein auffälliges Muster. Seine Tarnmuster hatten aber einen ganz bestimmten Zweck, sie sollten es dem Gegner schwer machen, das Schiff, seine Geschwindigkeit und den Kurs für die optischen Zielsysteme der damaligen Zeit zu identifizieren und anzuvisieren.

In der englischen Sprache werden diese Tarnanstriche auch als Dazzle Painting oder Dazzle Camouflage bezeichnet; (engl. Dazzle = Blendung, Camouflage = Tarnung).

Die HMS Alsatian war das erste Marineschiff, das im August 1917 einen Tarnanstrich nach Wilkinsons Vorschlägen erhielt. Im Jahr darauf verwendete auch die U.S. Navy erstmalig derartig auffällige Tarnmuster an ihren Schiffen.

Schiffstarnungen im Zweiten Weltkrieg

Über die Effektivität dieser Tarnanstriche gibt es unterschiedliche Meinungen. Die Admiralität der Royal Navy berief sich auf Statistiken, demnach die Tarnmuster keine Auswirkung auf die Versenkungshäufigkeit gehabt hätten. Trotzdem wurde der Anstrich beibehalten, da sie - durch die subjektive Wahrnehmung der Besatzungen ihre Schiffe seien vor Entdeckung geschützt - die Moral am Bord gestärkt hätten.

Die Briten gaben in den 1940er Jahren diese Form der optischen Tarnung auf, da deutsche U-Boote ihre Ziele nun durch Sonar bzw. Horchpeilung und nicht mehr optisch anvisierten. Zum Ende des Zweiten Weltkrieges existierten dann die ersten Torpedos, die den Schraubengeräuschen eines Schiffes aktiv folgen konnten; siehe Zaunkönig (Torpedo).

Mit der Einführung und Verbesserung der Radar-Technologie wurden optische Tarnmuster grundsätzlich wirkungslos, da sich die Gegner nun bereits weit über die Sichtweise hinaus orten konnten. So konnte bereits 1941 das deutsche Schlachtschiff Bismarck der radargestützten britischen Verfolgergruppe nicht mehr entkommen.

Die US-amerikanische Marineführung war dagegen überzeugt, dass Tarnmuster sehr effektiv waren und gegen Entdeckung Schutz boten. Insbesondere kämpften die US-Amerikanber im Pazifik aber gegen die - im Vergleich zur deutschen UBoot-Flotte - technisch weniger gut ausgestatteten Japaner und insbesondere bei den Landeoperationen spielte es durchaus eine Rolle, das sich die Schiffe weniger deutlich gegen den Horizont abzeichneten sollten.

Hierzu wurde aber dann in der Regel auf weniger auffällige Schiffszeichnungen zurückgegriffen, als Wilkinson es den Briten im ersten Weltkrieg vorgeschlagen hatte, da es auf die späte Entdeckung und nicht auf die Verwirrung potentieller gegnerischer Richtschützen ankam.

Inhaltsverzeichnis


Farb- und Tarnanstriche der US-Marine im Zweiten Weltkrieg

Auch im Zweiten Weltkrieg hatten sich die Ziele, was die Tarnanstriche bewirken sollten, nicht grundlegend geändert, so dass die vorher oftmals zitierte Verwirrung des Gegners immer noch das Ziel war. Der Farbanstrich bzw. die Tarnung der USN-Schiffe hatte den Zweck, die Identifizierung der Schiffe durch den Gegner zu erschweren, so sie vom Wasser und/oder aus der Luft so spät wie möglich zu erkennen und zu identifizieren waren. Je nach Aufgabenstellung, Einsatzgebiet, Umgebung und nach dem gewünschten Tarnungseffekt wurden die Schiffe durch Ein- oder Mehrfarbanstriche getarnt.

Schemata

In der U.S. Navy wurden die Richtlinien für die Anwendung verschiedener Tarnanstriche, genannt Schemata (measures) im Laufe des Zweiten Weltkriegs mehrfach modifiziert. Dabei gab das Schema selbst nur die zu verwendenden Farben und Farbtöne an. Die Anordnung der Farbflächen wurde anhand von Farbplänen vorgenommen, sogenannten Mustern (designs). Measure 32/6A z. B. stand für Schema 32, kombiniert mit der Anordnung der Farbflächen nach Muster 6. Der Buchstabe A deutet darauf hin, dass dieses Muster für Flugzeugträger entworfen wurde. Es kam aber auch vor, dass ein Flugzeugträger ein für Zerstörer bestimmtes Muster (Buchstabe D) erhielt.[A 1] Die Muster für Kreuzer hatten den Buchstaben C.

Tarnschemata von Flugzeugträgern

Schema 1

Dark Gray – Alle vertikalen Flächen wurden Dark Gray (Dunkelgrau) gepönt. Wurde ab Mitte September 1941 nicht mehr aufgetragen. In Pearl Harbor hatten zu Beginn des Krieges zahlreiche Schiffe diesen Anstrich.

Schema 3

Light Gray – einheitliches Light Gray (Hellgrau), das bis etwa 1941 alle Schiffe führten. Während des Krieges wurde dieser Anstrich nicht mehr aufgetragen.

Schema 5

Bow Wave – sollte in Verbindung mit Schema 1 oder 3 eine hohe Bugwelle vortäuschen. Der Zweck war, dem Gegner das Schiff schneller fahrend erscheinen zu lassen, als es tatsächlich fuhr.

Schema 11

Sea Blue System – Seeblauer Einheitsanstrich aller vertikalen Flächen. Etwa 1943 eingeführt. Matter Anstrich mit einem Blau, das etwas heller war als das Blau, mit dem Bordflugzeuge gestrichen wurden. Ist vom Schema 21 schwer zu unterscheiden.

Schema 12

Graded System – nach Kriegsbeginn eingeführte zweitönige Tarnung. Vom Wasserpass bis zur Höhe des Hauptdecks (bei Flugzeugträgern bis zum Hangardeck) parallel zur Wasserlinie Sea Blue (Seeblau). Alles darüber Ocean Gray (Ozeangrau). Mastspitzen und über die Aufbauten hinausragende Teile Haze Gray (Dunstgrau). Vom Schema 22 sehr schwer zu unterscheiden. Erkennungshilfe: Kontrast zwischen unterem und oberem Anstrich ist geringer als bei Schema 22.

Schema 14

Ocean Gray – einheitlicher ozeangrauer Anstrich aller vertikaler Flächen. Von 1943 bis 1945 benutzt und auf Fotos sehr schwer von Schema 1, 11 und 21 zu unterscheiden.

Schema 21

Navy Blue – Alle vertikalen Flächen wurden Navy Blue (Marineblau) gestrichen, wobei es etwas dunkler als Schema 11 war. Mitte bis Ende 1943 verwendet.

Schema 22

Graded System – Rumpf vom tiefsten Punkt des Hangardecks in paralleler Linie zum Wasserpaß Navy Blue (Marineblau), alles darüber samt Aufbauten Haze Gray (Dunstgrau). Erster Nachweis für dieses Schema ungefähr 1941. Letzter Nachweis ca. 1947.

Schema 32

Medium Pattern System – ab Ende 1943 in Gebrauch. In 3-6 Tönen abgestuft, große Tarnflächen in dunkelgrauen Farben und mit diversen Mustern, wie es bei diversen Flugzeugträgern der Essex-Klasse zu beobachten war. Die benutzten Farben sind: Dull Black (Schwarz), Pale Gray (Fahlgrau), Haze Gray (Dunstgrau), Ocean Gray (Ozeangrau), Ocean Green (Ozeangrün) und Haze Green (Dunstgrün).

Schema 33

Light Pattern System – insgesamt heller als Schema 32. Ebenso wie Schema 32 diverse dunkelblaue, graue und grüne Tönungen.

Tarnschemata von Zerstörern und Kreuzern

Da die Tarnschemata von Zerstörern und Kreuzern fast identisch sind, sind sie hier zusammengefasst. Sollte es Abweichungen geben, wird mit dem Hochgestellten Z darauf hingewiesen. Die Schemata 31, 31A, 32 und 33 wurden oft mit den Verwirrmustern (dazzle pattern) gekoppelt. Nähere Informationen unter der Sektion Muster.

Schema 1

Dark Gray System – Alle vertikalen Flächen und Decks wurden Dark Gray (Dunkelgrau) gestrichen. Aufbauten und Masten oberhalb der Schornsteinkappe wurden Light Gray (Hellgrau) gestrichen. Holzdecks wurden naturbelassen.

Schema 2 Z

Graded System – Aller vertikalen Flächen, unterhalb der tiefsten Stelle des abgesetzten Decks, wurden Dark Gray (Dunkelgrau) gestrichen. Der Rest wurde Light Gray (Hellgrau) gepönt. Decks wurden in Dark Gray (Dunkelgrau) gehalten.

Schema 3

Light Gray System – Das Schema entsprach Schema 13, Friedensgrau, nur die Farbe war Light Gray (Hellgrau). Die Decks wurden wie in Schema 1 gehalten.

Schema 4 Z

Black System – Ein einfarbiges Schema, bei dem alle vertikalen Flächen schwarz gestrichen wurden.

Schema 5

Painted Bow Wave – Diese Schema wurde in Kombination mit Schema 1 verwendet. Hierbei wurde in White (Weiß) eine Bugwelle aufgetragen

Schema 11

Sea Blue System – Alle vertikalen Flächen wurden Sea Blue (Seeblau) angestrichen. Die Decks (auch Holz) wurden Deck Blue (Schwarzblau) gepönt.

Schema 12

Graded System – Alle vertikalen Flächen des Schiffsrumpfs, ab Wasserpass Sea Blue (Seeblau). Die Aufbauten Ocean Gray (Ozeangrau) und die Masten sowie hochgelegene Aufbauten in Haze Gray (Dunstgrau). Die Bemalung der Decks entsprach dem Schema 11.

Schema 12 splotch

Eine Variante von Schema 12, bei der anstatt klare Trennlinien Fleckenmuster aufgetragen wurden. Der seeblaue Schiffskörper wurde mit ozeangrauem Muster versehen und die Aufbauten ozeangrau mit dunstgrauem Muster.

Schema 12 mottled

Noch eine Variante von Schema 12, die dem splotch-Schema entsprach nur die Flecken und Muster waren gesprenkelt.

Schema 12 mod

Modified Graded System – Vom Wasserpass bis zur Hauptdeckslinie entweder Navy Blue (Marineblau) oder Navy Gray (Marinegrau). Alles über der Hauptdeckslinie wurde Ocean Gray (Ozeangrau) gestrichen und Decks in Deck Blue (Schwarzblau).

Schema 13

Haze Gray System – Alle vertikalen Flächen Haze Gray (Dunstgrau). Decksflächen wurden in Deck Blue (Scharzblau) gestrichen.

Schema 14

Ocean Gray System – Vertikale Flächen wurden Ocean Gray (Ozeangrau) gestrichen. Alle hohen Bauteile und Mastspitzen über der Schornsteinkappe wurden Haze Gray (Dunstgrau) gepönt. Decks, auch Holzbeplankungen, wurden Deck Blue (Schwarzblau) gestrichen.

Schema 16

Thayer System – Diese Schema wurde vor allem in nördlichen Gewässern mit langem Tageslicht geführt. Die vertikalen Flächen waren White (weiß) und Thayer Blue (Hellblau) mit geometrischen Mustern, die auf beiden Schiffseiten aber unterschiedlich waren. Decks in Deck Blue (Schwarzblau).

Schema 17

Bei diesem Experimentalschema waren die vertikalen Flächen Navy Blue (Marineblau), Ocean Gray (Ozeangrau) und Haze Gray (Dunstgrau). Die Farben wurden in geometrischen Mustern aufgetragen und waren auf beiden Seiten gleich. Dieses war nur bei diesem Muster der Fall. Diese Muster soll der Prototyp der Verwirrmuster (dazzle pattern) gewesen sein.

Schema 21

Navy Blue System – Bei diesem Schema waren alle Vertikalflächen Navy Blue (Marineblau) und alle Decks Deck Blue. Es wurde sehr häufig verwendet.

Schema 22

Graded System – Aller vertikalen Flächen wurden vom Wasserpass an bis zum tiefsten Punkt des Hauptdecks, in einer parallel Linie zum Wasserpass, Navy Blue (Marinablau) bemalt. Der komplette Rest des Schiffkörpers sowie der Aufbauten Ocean Gray. Decks wurden in Deck Blue (Schwarzblau) gehalten.

Schema 31

Dark Pattern System – ein Schema, dass vorwiegend dunkle Farben führte. Die verwendeten Farben waren Haze Gray (Dunstgrau), Ocean Gray (Ozeangrau) und Dull Black (Schwarz). Die Decks wie üblich in Deck Blue (Schwarzblau). Diese Schema wurde sehr häufig bei Zerstörern verwendet.

Schema 31A

Medium Pattern System, Low Contrast – Bei diesem Schema wurden Farbtöne mit geringem Kontrast verwendet. Die Vertikalflächen wurden bei zwei-farbigen Mustern mit Navy Blue (Marineblau) und Haze Gray (Dunstgrau) und bei drei-farbigen Mustern zusätzlich noch mit Ocean Gray (Ozeangrau) gepönt. Decks wurden in Decks Blue (Decksblau) gehalten.

Schema 32

Medium Pattern System, High Contrast – Bei diesem Schema wurden Farbtöne mit hohem Kontrast verwendet. Die Vertikalflächen wurden bei zwei-farbigen Mustern mit Light Gray (Hellgrau) und Dull Black (Schwarz) und bei drei-farbigen Mustern zusätzlich noch mit Ocean Gray (Ozeangrau) gepönt. Decks wurden in Decks Blue (Decksblau) gehalten.

Schema 33

Light Pattern System – Ein Schema mit sehr hellen Farben. Bei zwei-farbigen Schema wurden Ocean Gray (Ozeangrau) und Light Gray (Hellgrau) verwendet, bei drei-farbigen Schema wurde Navy Blue (Marineblau), Haze Gray (Dunstgrau) und Pale Gray (Fahlgrau) verwendet. Das galt für alle vertikalen Flächen. DEcks wurden in Deck Blue (Schwarzblau) gehalten.

Tarnschemata von Schlachtschiffen

Schema 2

Rumpf Ocean Gray (Mittelgrau). Die vertikalen Flächen der Aufbauten Haze Gray (Dunstgrau). Der Vormars des Kommandoturms und die vorderen Fuerleitgeräte Pale Gray (Hellgrau). Alle horizontalen Flächen in Deck Blue (Dunkelblau).

Schema 12

Alle vertikalen Flächen Ocean Gray (Mittelgrau) oder hellgraue Grundfarbe mit Tarnflächen in Navy Blue (Marineblau). Alle horizontalen Flächen in Deck Blue (Dunkelblau).

Schema 13

Das Standardmäßige in Friedenszeiten verwendete Haze Gray (Dunstgrau)

Schema 21

Alle vertikalen Flächen Navy Blue (Marineblau)

Schema 22

Von der Wasserlinie bis zum tiefsten Punkt der Hauptdecklinie parallel zur Wasserlinie Navy Blue (Marineblau). Der Rest des Rumpfes sowie die vertikalen Flächen der Aufbauten Haze Gray (Dunstgrau). Alle horizontalen Flächen in Deck Blue (Dunkelblau).

Schema 32

Tarnmuster aus großen dunkel-, hellgrauen und marineblauen Flächen für die vertikalen Flächen von Rumpf und Aufbauten. Alle horizontalen Flächen in Deck Blue (Dunkelblau).

Tarnschemata von Geleitzerstörern

Die Tarnschemata der meisten Geleitzerstörer war das gradded system nach Schema 22. Bei den Geleitzerstörern kamen die soliden Tarnanstriche, also die einfarbigen Anstriche nach Schema 11, 14 und 21, so gut wie gar nicht zum Einsatz. Die Schemata 31, 31A, 32, 33 und 34A wurden oft mit den Verwirrmustern (dazzle pattern) gekoppelt. Nähere Informationen unter der Sektion Muster.

Schema 13

Haze Gray System – Alle vertikalen Flächen wurden dunstgrau (Haze Gray) und Decksflächen wurden schwarzblau gepönt. Diese Muster setzte sich aber auf diesen Einheiten erst nach dem zweiten Weltkrieg richtig durch, so dass das Schema 13 bis 1953 zum Standard dieser Gattung war.

Schema 21

Navy Blue System – Ein häufig benutztes Schema bei den Geleitzerstörern. Die Vertikalflächen waren allesamt Navy Blue (Marineblau) gestrichen.

Schema 22

Gradded System – Alle vertikalen Flächen wurden vom Wasserpass an bis zum tiefsten Punkt des Hauptdecks, in einer parallel Linie zum Wasserpass, Navy Blue (Marinablau) bemalt. Der komplette Rest des Schiffkörpers sowie der Aufbauten Ocean Gray (Ozeangrau). Decks wurden in Deck Blue (Schwarzblau) gehalten.

Schema 31

Dark Pattern System – Dieses Schema bestand aus dunklen Farben, Haze Gray (Dunstgrau), Ocean Gray (Ozeangrau) und Dull Black (Schwarz). Bei den Geleitschiffen wurde das Schema 31 mit vielen Mustern gekoppelt. Die umgebauten APD waren nach Schema 31/20L getarnt. Hier kamen für die Vertikalen Flächen Ocean Green (Ozeangrün) und Navy Green (Marinegrün) und für das Deck Deck Green (Deckgrün) zur Verwendung.

Schema 31A

Medium Pattern System, Low Contrast – Hier wurden Farbtöne verwendet, die einen Gesamteindruck mit geringem Kontrast vermittelten. Bei zweifarbigen Mustern kamen Navy Blue (Marineblau) und Haze Gray (Dunstgrau) verwendet. Bei dreifarbigen Mustern kam noch Ocean Gray (Ozeangrau) hinzu. Die Decks wurden Decks Blue (Schwarzblau) gepönt. Dieses Muster fand keine Verwendung bei den Geleitschiffen der Navy.

Schema 32

Medium pattern System, High Contrast – Hier wurden kontrastreiche Farben verwendet. Der entstandene Gesamteindruck war dann auch mittelhel. Zweifarbige Muster bestanden aus Light Gray (Hellgrau) und Dull Black (Schwarz). Es kam noch Ocean Gray (Ozeangrau) bei dreifarbigen Mustern hinzu.

Schema 33

Light Pattern System – Ein Schema mit hellen Farben. Bei zweifarbigen Anstrichen wurde Ocean Gray (Ozeangrau) und Hellgrau verwendet. Wenn drei farben zum Einsatz kamen, waren dies Navy Blue (Marineblau), Haze Gray (Dunstgrau) und Pale Gray (Fahlgrau).

Muster

Während das Schema die zu verwendenden Farben vorschrieb, wurde durch das Muster (designs) festgelegt, in welchen genau bestimmten geometrischen Figuren diese zusammengesetzt wurden. Measure 32/6a z. B. stand für Schema 32, die 6 bedeutet eine einheitliche Anordnung des Tarnmusters und der Buchstabe A deutet darauf hin, dass dieses Muster für Flugzeugträger entworfen wurde. Es kam aber auch vor, das ein Flugzeugträger ein für Zerstörer bestimmtes Muster (Buchstabe D) erhielt. Oftmals wurden bei Kreuzern Muster von Zerstörern benutzt und bei Zerstörern wurden auch Muster von Kreuzern genommen. Sowohl bei Kreuzern als auch bei Zerstörern wurde für einige Schiffe das Muster 11A der Flugzeugträger benutzt.

Tabelle mit den Musterbuchstaben

Schiffsgattung Buchstabe
Flugzeugträger A
Schlachtschiff B
Kreuzer C
Zerstörer D
Geleitzerstörer E
Fregatte F

Tabelle Farbbezeichnungen der Tarnmuster

Die United States Navy spezifizierte die Tarnmuster für Ihre Schiffe im Zweiten Weltkrieg im SHIPS-2 Handbuch. Diese Handbuch unterlag vier Revisionen, im Januar und September 1941, Juni 1942 und im März 1942. Bei der Farbauswahl stützte sich die Navy auf das Munsell Book of Colors aus dem Jahr 1929. 1942 wurde dieses Werk verbessert. Im Verlauf des Krieges beruhten die vier Revisionen des Handbuchs auf Erfahrungen, die abhängig vom jeweiligen Kriegsschauplatz gesammelt wurden. Nachstehende Tabelle zeigt die bei der Navy verwendeten Farbnamen, Farbnummer und die korrespondierenden Munsell-Code sowie die RGB-Entsprechung (mit Hilfe derer die Farben in der Tabelle kodiert sind).

Farbname, Jahr Navy Nr. Farbe (Munsell-Code, RGB Werte in Dezimal)
Navy Gray, 1919 #5 10B 6.5/1.5, 151 162 169
Deck Gray, 1919 #20 N 3.6/0, 87 87 87
Black, 1920's #82 und #24 N 2.5/0, 62 62 62
Light Gray, 1941 - 10B 7/1.5, 165 175 182
Ocean Gray, 1941 5-O 5PB 4.5/3, 100 109 129
Dark Gray, 1941 5-D 5PB 2/1.5, 49 52 62
Haze Gray, 1941 5-H 5PB 5.7/1.6, 135 140 149
Haze Green, 1941 - 7G 5.9/2.5, 120 152 137
Sea Blue, 1941 5-S 2.5PB 3.6/4, 66 89 114
Haze (Cabot), 1941 - 7PB 3.2/2, 75 77 93
Pearl Harbor Blue, 1941 - 7.5PB 1.5/6, 38 39 78
Sapphire Blue, 1941 - 5PB 2.2/6, 31 56 94
PT Green, 1941 - Exakte Farbe unbekannt! Möglicherweise ein mittlerer Grünton.
Cavite Blue, 1941 - 5PB 4/2, 91 97 111
Union Castle Lavender, 1941 - 10P (P-RP) 6/4, 166 139 160
Navy Blue, 1941 5-N, dieselbe Farbe wie 5-NB Navy Blue, 1944 5PB 3/2, 67 74 88
Thayer Blue, 19? 5-B 5PB 6.5/2, 154 161 172
Deck Blue, 1942 20-B 5PB 3/1.5, 69 74 84
Deck Blue Revised, 1942 20-B 5PB 3/4, 59 74 101
Blue Flight Deck Stain, 1942 250N 5PB 3/1.8, 68 74 86
Flight Deck Stain, 1942 #21 5PB 4.5/3, 100 109 129
Flight Deck Stain Revised, 1942 #21 5PB 3/4, 59 74 101
Mountbatten Pink (Dark), 1942 - 5RP 5/1.5, 131 118 122
Elco Gray, 1942 - Exakte Farbe unbekannt
Light Gray Green, 1942 - Exakte Farbe unbekannt
Countershade Gray, 1942 - Exakte Farbe unbekannt
Yellow Green, 1942 - Exakte Farbe unbekannt
Medium Pink, 1942 - Exakte Farbe unbekannt
Mauve, 1942 - Exakte Farbe unbekannt
Green, 1942 - Exakte Farbe unbekannt
Blue, 1942 - Exakte Farbe unbekannt
Brown, 1942 1A 5YR (YR-Y) 2/2, 65 49 41
Brown, 1942 2A 5YR (YR) 3/4, 99 66 46
Brown, 1942 3A 10YR (YR-Y) 3.5/3, 102 81 57
Brown, 1942 4A 10YR (YR-Y) 5/6, 154 115 57
Green, 1942 1A 5GY (GY) 3/2, 70 76 59
Green, 1942 2A 5GY (GY) 3.5/4, 77 90 50
Green, 1942 3A 5G 4.5/2, 93 114 103
Green, 1942 4A 5GY (GY) 4/6, 84 104 37
(Green), 1942 5/84 - 2/5TMA 5G 5/8, 10 139 98
(Blue Green), 1942 5/84 - 4/5TMA 5BG 4/4, 53 105 102
Lime Green, 1942 - Exakte Farbe unbekannt
Pale Gray, 1942 5-P 5PB 8/1, 197 201 206
Light Gray Revised, 1943 5-L 5PB 7/2, 167 174 185
Dark Green, 1943 759 Exakte Farbe unbekannt
MTB Green, 1943 - 5G 5/8, 10 139 98
Robins Egg Blue, 1943 - Exakte Farbe unbekannt
Haze Green, 1943 5-HG 10GY (GY-G) 6/2, 134 152 132
Ocean Green, 1943 5-OG 10GY (GY-G) 5/2, 110 126 109
Navy Green, 1943 5-NG 10GY (GY-G) 3/2, 64 77 64
Deck Green, 1943 20-G 10GY (GY-G) 2/2, 45 55 46
Pale Green, 1943 5-PG 5GY 8/2, 197 204 172
Light Green, 1943 5-LG 5GY 7/2, 170 177 148
Haze Green Revised, 1943 5-HG 5GY 6/2, 143 150 124
Ocean Green Revised, 1943 5-OG 5GY 5/2, 117 124 102
Navy Green Revised, 1943 5-NG 5GY 3/2, 70 76 59
Green Tinting Medium, 1944 5-GTM 5GY 3.5/3, 79 89 59
Green, 1944 #1 5GY 5.5/3, 128 139 103
Green, 1944 #2 5GY 4/2, 93 99 79
Green, 1944 #3 5GY 2.5/2, 59 65 50
Brown, 1944 #4 10YR (YR-Y) 4/3, 115 93 67
Outside Gray, 1944 #46 N 8/0, 200 200 200
Light Gray, 1944 #37 5-L N 7/0, 173 173 173
Haze Gray, 1944 #27 5-H N 6/0, 147 147 147
Ocean Gray, 1944 #17 5-O N 5/0, 122 122 122
Medium Gray, 1944 #16 N 4.9/0, 119 119 119
Outside Gray Revised, 1944 #11 N 4/0, 97 97 97
Navy Gray, 1944 #7 5-N N 3.4/0, 83 83 83
Deck Gray, 1944 #4 20 N 2/0, 52 52 52
Navy Blue, 1944 5-NB, dieselbe Farbe wie 5-N Navy Blue, 1941 5PB 3/2, 67 74 88

Tarnmuster von Flugzeugträgern

Während die einzelnen Tarnschemata maßgebend für die Unterscheidung nach den verwendeten Tarnfarben waren, geht es bei die Bezifferung der Tarnmuster um die Kennzeichnung bestimmter dazzle patterns. Diese Muster wurden für ein oder mehrere Schiffe entworfen. Mit Ausnahme der vier gesunkenen Flugzeugträger Lexington (CV-2), Yorktown (CV-5), Wasp (CV-7) und Hornet (CV-8) hatten nur drei Schiffe zu keinem Zeitpunkt ein Tarnmuster. Diese sind