Bar (Montenegro)
Bar
Бар
Wappen von Bar (Montenegro) Karte von Montenegro, Position von Bar (Montenegro) hervorgehoben
Basisdaten
Staat: Montenegro
Koordinaten: 42° 6′ N, 19° 6′ O42.10222222222219.1005555555564Koordinaten: 42° 6′ 8″ N, 19° 6′ 2″ O
Höhe: m. i. J.
Fläche: 598 km²
Einwohner: 13.700 (2003)
Bevölkerungsdichte: 23 Einwohner je km²
Telefonvorwahl: (+382) 030
Kfz-Kennzeichen: BR
Struktur und Verwaltung
Bürgermeister: Zarko Pavicevic (DPS)
Webpräsenz:
Königliches Palais am Hafen

Bar (kyrillisch Бар, italien. Antivari, alban. Tivari) liegt an der montenegrinischen Adriaküste. Die Stadt hat einen bedeutenden Seehafen. Von hier verkehren Fähren nach Bari und Ancona in Italien. Der Hafen ist gleichfalls Ausgangspunkt der über Podgorica nach Belgrad führenden Bahnstrecke Belgrad–Bar. Die Stadt liegt an der adriatischen Küstenstraße. Es ist geplant, ab 2009 eine Autobahn von Bar nach Boljare an der serbischen Grenze zu bauen. Neben dem Handel ist der Tourismus einer der wichtigsten Wirtschaftszweige Bars. Großes Tanklager südlich der Bucht.

Inhaltsverzeichnis

Bevölkerung

Die Stadt selbst hat etwa 13.700 Einwohner. In Bar hat ein katholischer Erzbischof seinen Sitz.

Zur Volkszählung von 2011 hatte die Gemeinde Bar 42.048 Einwohner, von denen sich 19.553 (46,5 %) als Montenegriner, 10.656 (25,34 %) als Serben, 3.236 (7,7 %) als Muslime, 2.515 (5,98 %) als Albaner und 2.153 (5,12 %) als Bosniaken bezeichneten. Daneben leben in der Stadt noch weitere kleinere Bevölkerungsgruppen, darunter Kroaten und Roma.

Geschichte

Ruinenstadt "Alt-Bar"

In der Antike war die Umgebung Bars von den Illyrern besiedelt. Zu Zeiten der Römer existierte noch keine Stadt, Kaiser Justinian lässt jedoch im 6. Jahrhundert ein älteres Kastell wiederaufbauen, nach dem die Gegend von den Serben verheert worden war. Im 9. Jahrhundert wird Bar (Antibarium) erstmals urkundlich erwähnt und es erfolgt die Gründung des Bistums. Bar war das Zentrum der inzwischen slawisch besiedelten Doclea, die sich im 11. und 12. Jahrhundert schrittweise von der byzantinischen Herrschaft löste.

Olea europea

Die letzte Periode der griechischen Herrschaft datiert in die Jahre 1166-1183. Danach eroberte Stefan Nemanja die adriatische Küste und Bar wurde Teil des serbischen Staates der Nemanjiden. Ab dem 14. Jahrhundert wechselte die Stadt häufig den Besitzer. Zeitweise herrschten die Venezianer, die ungarischen oder serbische Könige und Fürsten aus der Familie Balšić über die Stadt. 1443-1571 stand Bar unter der Herrschaft der Republik Venedig, die hier einen Capitano als Regenten einsetzten, der dem Provveditore von Cattaro unterstand. Vom Mittelalter bis zum Ende der venezianischen Herrschaft genoss Bar innere Autonomie, hatte ein eigenes städtisches Statut und prägte eigene Münzen.

1528 wurde Bar zum ersten Mal von den Türken eingenommen, 1571 musste die Stadt schließlich den Osmanen überlassen werden, die über 350 Jahre in ihrem Besitz blieben.

1877 griffen die Montenegriner Bar an und beschossen die Stadt, die dabei zu großen Teilen zerstört wurde. Auf dem Berliner Kongress (1878) erhielt das Fürstentum Montenegro Bar und Ulcinj zugesprochen und erlangte damit Zugang zum Meer. Bar, das schon seit dem 18. Jahrhundert eine Zeit des Niedergangs erlebte, erholte sich nur schwer von den Kriegsschäden. Die am meisten zerstörten Viertel wurden gar nicht mehr aufgebaut und die Bevölkerung stagnierte bei rund 3.000 Einwohnern.

1904 gelang dem Italiener Guglielmo Marconi die drahtlose Funkverbindung zwischen Bar und dem am jenseitigen Adriaufer gelegenen Bari. Im Januar 1916 wurde Bar während des Ersten Weltkriegs von österreichischen Truppen besetzt.

Am 2. November 1908 erhielt die Stadt mit der Antivari-Bahn nach Virpazar am Skutarisee als erstes eine Bahnverbindung in Montenegro.

Nach dem Krieg wurde die Stadt Teil Jugoslawiens und in den zwanziger Jahren begann der Fremdenverkehr. Während des Zweiten Weltkriegs gehörte Bar von 1941 an zum italienischen Besatzungsgebiet. Bereits im Juli 1941 begannen in der Umgebung die ersten Widerstandsaktionen jugoslawischer Partisanen.

1959 erhielt die Stadt den Normalspurbahnanschluss nach Titograd (Podgorica), wobei erst 1979 die Bahnstrecke Belgrad–Bar fertiggestellt wurde. Die Schmalspurbahn nach Virpazar aus dem Jahre 1908 wurde im Jahr darauf eingestellt.

Im Jahr 1979 wurde Bar durch ein schweres Erdbeben zerstört, die Altstadt verlassen und direkt an der Küste eine neue Stadt erbaut.

Sehenswürdigkeiten

Nach dem Erdbeben 1979 wurde die auf einem Hügel landeinwärts liegende Altstadt aufgegeben und die Stadt direkt an der Küste neuerbaut. Das Stadtbild ist geprägt von modernen Wohnblöcken, einigen Hochhäusern und großen Hotelanlagen. Viel Raum nimmt das Hafengelände ein.

In der aufgelassenen Altstadt (Stari Bar) an den Hängen des Rumija-Gebirges wurden inzwischen einige Gebäude restauriert. Sehenswert sind die romanischen Markuskirche, die gotische Kirche St. Katharina, der bischöflichen Palast, und ein großer Aquädukt an der Nordseite der Stadt. Große Teile der Altstadt sind schon seit dem Beschuss im osmanisch-montenegrinischen Krieg 1877 nur noch Ruinen.

Söhne und Töchter der Stadt

Literatur

  • Savo Marković: Statuta et leges civitatis Antibari. In: Povijesni prilozi. 21(2002), S. 19-41.
  • Mladen Zagarčanin: Stari Bar. Keramika venecijanskog doba. Koper 2004.

Weblinks

 Commons: Bar, Montenegro – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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