Tupolew Tu-22M

Tupolew Tu-22M
Tu-22M3 „Backfire-C“ im Landeanflug
Typ:	Strategischer Bomber
Entwurfsland:	Sowjetunion UdSSR
Hersteller:	OKB Tupolew
Erstflug:	30. August 1969
Indienststellung:	1972
Produktionszeit:	1972 bis ca. 1987
Stückzahl:	497

Die Tupolew Tu-22M (NATO-Codename: „Backfire“) ist ein vom sowjetischen Konstruktionsbüro Tupolew entwickelter viersitziger Überschallbomber. Nach ihrer Identifizierung durch die NATO wurde sie mit der vermuteten Bezeichnung „Tu-26“ benannt. Erst bei den Abrüstungsverhandlungen (SALT) mit den USA wurde ihre Bezeichnung Tu-22M bekannt.

Geschichte

Die Tu-22M entstand als Weiterentwicklung der Tupolew Tu-22, als klar wurde, dass die Tu-22 die in sie gestellten Anforderungen nicht erfüllen konnte. Nur ein geringer Teil der Einsätze konnte mit dieser Maschine tatsächlich im Überschallbereich (für den sie eigentlich entwickelt wurde) ausgeführt werden, zudem lagen Reichweite und Zuladung der TU-22 bei erhöhten Betriebskosten unter dem Niveau der Tupolew Tu-16, die sie eigentlich ablösen sollte. Das OKB Tupolew und die sowjetische Luftwaffe entschieden sich daher zum Bau des Modells 145, der späteren Tu-22M. Das „M“ steht hierbei zwar offiziell für „modernisiert“, am Ende verließ jedoch ein komplett neuer Entwurf die Werkshallen, der mit der Tu-22 keinerlei strukturelle Gemeinsamkeiten mehr besaß. Tupolew nutzte hierbei auch die Ergebnisse, die im Jahre 1964 bei Untersuchungen von schwenkbaren Flügeln beim ZAGI gemacht wurden. Dabei zeigte sich, dass Schwenkflügler Vorteile bei der benötigten Start- und Landebahn sowie bei Reichweite und Nutzlast aufweisen. Sichtbare Unterschiede sind der jetzt vorhandene Schwenkflügel und nebeneinander im Rumpf angeordnete Triebwerke. Die Tragflächen sind in Tiefdeckeranordnung angebracht und verfügen über relativ große Ansätze, 2/3 des Flügels sind vierstufig schwenkbar.

Das Rollout eines noch Tu-22KM bzw. Artikel-45-01 bezeichneten Prototyps fand im April 1969 statt; der Erstflug fand im September 1971 statt. Es folgten noch acht weitere Prototypen, die die WWS-Dienstbezeichnung Tu-22M0 erhielten.

Mit zwölf weiteren Tu-22M1-Vorserienmaschinen, die den NATO-Codename „Backfire-A“ erhielten, wurde eine erfolgreiche Flugerprobung abgeschlossen. Diese Maschinen wurden danach einer operativen Einheit der Fernflieger übergeben. Die Maschine verfügte über eine ferngesteuerte GSch-23L-Zwillingskanone, die das hintere Schussfeld abdeckte.

Das endgültige Serienmodell Tu-22M2 besaß zwei NK-22-Triebwerke und war für den Transport von bis zu drei Ch-22 oder Ch-26 Langstrecken-Antischiffslenkwaffe ausgelegt. Diese Version bildete den Großteil der etwa 400 Flugzeuge umfassenden „Backfire“-Flotte.

Einige Maschinen erhielten NK-25-Triebwerke und ein moderneres Flugkontrollsystem. Sie wurden dann als Tu-22M2Ye bezeichnet.

Modernisierung

Hierbei stehen die Einrüstung neuer Navigationssysteme einschließlich Radar sowie Geräte für elektronische Gegenmaßnahmen und auch die Verwendung neuer Waffen im Vordergrund. So ist in den nächsten Jahren, möglicherweise bis 2025, mit einer weiteren Verwendung des Bombers bei den russischen Streitkräften inklusive der Einbindung in avisierte Neustrukturierungen und die Ausrichtung auf mögliche kleinere regionale Konflikte zu rechnen.

Nach entsprechender Modernisierung können Präzisionsbomben vom Typ KAB-500/1500 mit Laserzielsuche sowie KAB-500S-E-Bomben mit GLONASS-Lenksystem eingesetzt werden. Ebenso können dann modernere Lenkwaffen vom Typ Ch-31, Ch-35 und Ch-41 mitgeführt werden. Auch das Mitführen der konventionellen Marschflugkörper Ch-65, Ch-101 und Ch-555 ist möglich^[1].

Über längere Zeit hinweg wird die Tu-22M3 allerdings durch die Suchoi Su-34 abgelöst werden, da diese in der Luft betankt werden kann.

Status

Die Tu-22M3 fliegt nur noch in zwei Regimentern, da das 444. BAP 2007 der aktiven Reserve zugeteilt wurde. Es bleiben das 52. Bombenfliegerregiment in Schaikowka und das 840. BAP in Solzy.

Einsätze

Der erste Gefechtseinsatz der Tu-22M erfolgte im Sowjetisch-Afghanischen Krieg. Die Tu-22M wurde zum Flächenbombardement aus großer Höhe eingesetzt.

Der nächste Gefechtseinsatz erfolgte während des Tschetschenienkrieges.

Russische Tu-22Ms wurden im August 2008 im Konflikt zwischen Russland und Georgien um Südossetien eingesetzt. Eine Tu-22M3 wurde von den georgischen Streitkräften abgeschossen.^[2][3]

Technische Daten

Dreiseitenriss

Tu-22M-Prototyp

AS-4 unter einer Tu-22M

Kenngröße	Daten der Tu-22M-3 „Backfire-C“
Typ:	Strategischer Bomber
Länge:	42,46 m
Flügelspannweite:	ausgeschwenkt: 34,28 m eingeschwenkt: 23,30 m
Flügelfläche:	183,57 m²
Flügelstreckung:	ausgeschwenkt: 6,4 eingeschwenkt: 2,96
Tragflächenbelastung:	minimal (Leergewicht): 425 kg/m² nominal (normales Startgewicht): 610 kg/m² maximal (maximales Startgewicht): 686 kg/m²
Höhe:	11,05 m
Leergewicht:	78.000 kg
Normales Startgewicht:	112.000 kg
Maximales Startgewicht:	126.000 kg
Treibstoffkapazität:	53.550 kg
Kraftstoffverhältnis:	0,48
Höchstgeschwindigkeit:	Mach 2,19 bzw. 2.327 km/h (auf 10.975 m Flughöhe) Mach 0,84 bzw. 1.050 km/h (auf Meereshöhe)
Marschgeschwindigkeit:	930 km/h
Dienstgipfelhöhe:	13.300 m
Maximale Steigrate:	15 m/s
Einsatzradius:	im Überschallflug: 1850 km im Unterschallflug in Bodennähe: 1650 km im Unterschallflug: 2410 km
Überführungsreichweite:	ca. 7000 km
Triebwerk:	Zwei Kusnezow/KKBM NK-25-Mantelstromtriebwerke
Schubleistung:	mit Nachbrenner: 2 × 245,25 kN ohne Nachbrenner: 2 × 142,24 kN
Schub-Gewicht-Verhältnis:	maximal (Leergewicht): 0,64 nominal (normales Startgewicht): 0,45 minimal (maximales Startgewicht): 0,4

Bewaffnung

schwenkbare Heckkanone

• 2 × radargesteuerte GSch-23L-Maschinenenkanonen in einem schwenkbaren Heckstand

Zudem kann an zwei Unterrumpfstationen und in einem halbversenkten Waffenschacht eine Vielzahl verschiedener Waffen mit einem maximalen Gesamtgewicht von 21.000 kg mitgeführt werden. Im Bombenschacht können einem an internen MKU-6-1-Drehgestell weitere Abwurfwaffen mitgeführt werden.

Luft-See-Bewaffnung

• 3 × Ch-22 (AS-4 "Kitchen") Langstrecken-Antischiffslenkwaffen
• 3 × Ch-26 (AS-6 "Kingfish") Langstrecken-Antischiffslenkwaffen
• 8 × Seeminen vom Typ RM-1, UDM, UDM-5, APM, AMD-2M, oder AGDM
• 18 × Seeminen vom Typ IGDM-500 oder UDM-500

Luft-Boden-Bewaffnung

• 6 × Ch-15 (AS-16 "Kickback") Marschflugkörper
• 69 × FAB-100 (100-kg-Freifallbombe)
• 69 × FAB-250 (250-kg-Freifallbombe)
• 42 × FAB-500 (500-kg-Freifallbombe)
• 20 × FAB-750 (750-kg-Freifallbombe)
• 16 × FAB-1000 (1000-kg-Freifallbombe)
• 8 × FAB-1500 (1500-kg-Freifallbombe)
• 3 × FAB-3000 (3000-kg-Freifallbombe)
• 2 × FAB-5000 (5000-kg-Freifallbombe)

Weblinks

 Commons: Tupolew Tu-22M – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• TU-22M auf www.fas.org (englisch)

Quellenangaben

1. ↑ Ausairpower
2. ↑ Russia confirms lost 2 warplanes in S.Ossetia-Ifax
3. ↑ Aviationweek

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Tupolew

Zivile Baureihen	ANT-1 - ANT-2 - ANT-9 - ANT-14 - ANT-20 - ANT-25 - ANT-35 - Tu-70 - Tu-104 - Tu-110 - Tu-114 - Tu-124 - Tu-134 - Tu-144 - Tu-154 - Tu-204 - Tu-214 - Tu-244 - Tu-324 - Tu-330 - Tu-334 - Tu-354 - Tu-414 - Tu-444
Militärische Baureihen	ANT-3 - ANT-4 - ANT-5 - ANT-6 - ANT-7 - ANT-10 - ANT-16 - ANT-22 - ANT-23 - ANT-25WW - ANT-28 - ANT-29 - ANT-31 - ANT-37 - ANT-40 - ANT-42 - ANT-44 - Tu-1 - Tu-2 - Tu-4 - Tu-8 - Tu-12 - Tu-14 - Tu-16 - Tu-22 - Tu-22M - Tu-75 - Tu-80/85 - Tu-82/83 - Tu-91 - Tu-95 - Tu-107 - Tu-126 - Tu-128 - Tu-142 - Tu-160