Baureihe 99.610
NWE Nr. 6–7
Baureihe 99.610
Nummerierung: NWE Nr. 6–7
99 6101–6102
Anzahl: 2
Hersteller: Henschel
Baujahr(e): 1914
Bauart: C h2t, C n2t *
Gattung: K 33.11
Spurweite: 1.000 mm
Länge über Puffer: 7.734 mm
Höhe: 3.650 mm
Breite: 2.500 mm
Gesamtradstand: 2.500 mm
Leermasse: 26 t
Dienstmasse: 32 t
Reibungsmasse: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Indizierte Leistung: 280 kW (380 PS);
220 kW (300 PS) *
Anfahrzugkraft: 76,0 kN (7,8 Mp),
65,9 kN (6,7 Mp) *
Treibraddurchmesser: 800 mm
Steuerungsart: Heusinger mit Kuhnscher Schleife
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 430 mm, 400 mm *
Kolbenhub: 400 mm
Kesselüberdruck: 14 bar, 1,4 MPa
Anzahl der Heizrohre: 88; 173 *
Anzahl der Rauchrohre: 18; 0 *
Rostfläche: 1,4 m²; 1,5 m² *
Strahlungsheizfläche: 4,76 m²; 5,06 m² *
Überhitzerfläche: 18,30 m²; 0 *
Verdampfungsheizfläche: 51,36 m²; 69,65 m²
Wasservorrat: 4,0 m³
Brennstoffvorrat: 1,1 t Kohle
Zugbremse: Knorr m. Z.
Kupplungstyp: Balancierhebelkupplung
* Nr. 7 / 99 6102

Bei den NWE Nr. 6 und 7, später Baureihe 99.610, handelt es sich um Schmalspur-Tenderlokomotiven mit der Achsfolge C der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn.

Die beiden an die Heerestechnische Prüfungsanstalt gelieferten Maschinen kamen 1917 (Heißdampflok) und 1921 (Nassdampflok) zur Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn als NWE 6 und NWE 7.

Die NWE 7 tat zuvor als Lok 15 bei der Nassauischen Kleinbahn Dienst.

Bis in die 1980er Jahre des 20. Jahrhunderts wurden beide Maschinen durch die Deutsche Reichsbahn, zuletzt im Rollbockverkehr, um Wernigerode eingesetzt. Durch sie erhielten die Loks nach der Verstaatlichung auch die neuen Nummern. Trotz Abstellung übernahm die Harzer Schmalspurbahn beide Maschinen.

  • Die Lok 99 6101, ehemals NWE 6, ist heute dem Verein „Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen e.V.“ zur Pflege übergeben.
  • Die Lok 99 6102, ehemals NWE 7, ist heute dem „Freundeskreis Selketalbahn e.V.“ zur Pflege übergeben.

Beide Maschinen sind derzeit betriebsfähig.

Lok 99 6101 nimmt Wasser auf
Museumsfahrt mit Lok 99 6101


Literatur

  • Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven. Franckh, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03818-1
  • Hans Röper, Helmut Becker, Werner Dill, Gerhard Zieglgänsberger: Die Harzquer- und Brockenbahn. 3., erweiterte Auflage, Transpress Verlagsgesellschaft, Berlin 1992 ISBN 3-344-70747-7

Weblinks


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