Bayerische C VI

Bayerische C VI und G 3/4 N DRG Baureihen 54.13 und 54.14
	C VI	G 3/4 N
Nummerierung:	1551–1633 nach 1918: DRG 54 1301–1364 PKP Ti101-1 bis 7 Etat Belge 7379…7391 ČSD 334.601	1634–1670 nach 1918: DRG 54 1401–1432 PKP Ti101-8 bis 9 Etat Belge 7372…7393 ČSD 334.602
Anzahl:	83	37
Hersteller:	Krauss, Maffei	Krauss
Baujahr(e):	1899–1905	1907–1909
Ausmusterung:	bis 1935	bis 1934
Bauart:	1'C n2v
Spurweite:	1435 mm
Länge über Puffer:	17435 mm	17457 mm
Radstand mit Tender:	14570 mm
Dienstmasse:	55,2 t	55,8 t
Reibungsmasse:	42,6 t	43,2 t
Radsatzfahrmasse:	14,2 t	14,4 t
Höchstgeschwindigkeit:	60 km/h
Treibraddurchmesser:	1340 mm
Laufraddurchmesser (vorn):	1006 mm
Steuerungsart:	Heusinger, außen
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	500/740 mm
Kolbenhub:	630 mm
Kesselüberdruck:	13 kg/cm² = 12,75 bar
Rostfläche:	2,25 m²
Verdampfungsheizfläche:	133,2 m²
Tender:	bay 2'2' T 18
Dienstmasse des Tenders:	45,3 t
Wasservorrat:	18,0 m³
Brennstoffvorrat:	6,5 t Kohle

Die Dampflokomotiven der Gattung C VI wurden zwischen 1899 und 1905 für die Königlich Bayerische Staatsbahn für den Güterzugdienst auf Flachlandstrecken gebaut. Sie waren den zwei Jahre später erstmals in Dienst gestellten preußischen Gattung G 5.4 sehr ähnlich, hatten aber einen höheren Kesselüberdruck und bessere Laufeigenschaften. Insgesamt beschaffte die Bayerische Staatsbahn 83 Exemplare dieses Typs. 37 weitere, geringfügig modifizierte Maschinen wurden zwischen 1907 und 1909 als G 3/4 N in Dienst gestellt. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 64 Lokomotiven der Gattung C VI und 32 der Gattung G 3/4 N. Diese erhielten die Betriebsnummern 54 1301–1364 und 54 1401–1432. Die Fahrzeuge der Baureihe 54.13 waren bis 1931, die der Baureihe 54.14 bis 1935 im Einsatz.

Die Lokomotiven der Gattungen C VI und G 3/4 N waren mit einem Schlepptender der Bauart bay 2'2' T 18 gekuppelt.

Dampflokomotiven

DRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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