Be-200
Berijew Be-200

Die Berijew Be-200 ist ein russisches Amphibienflugzeug. Sie ist eines der wohl außergewöhnlichsten und vielseitigsten Flugzeuge, die in den letzten Jahren vorgestellt wurden. Diese Maschine ist eine erheblich überarbeitete und kleinere Version der Berijew Be-42. Die Be-200 kann sowohl von Land als auch von Wasserflächen aus starten. Einsatzgebiete sind die Seeraumüberwachung, der Umweltschutz, Löscheinsätze, Passagier- oder auch Frachtguttransport. Für den Export wird die Maschine statt der üblichen Progress- auch mit Rolls Royce- oder Allison-Triebwerken angeboten. Der Rollout erfolgte im September 1996, der Jungfernflug des Prototyps fand am 24. September 1998 statt. Die beschränkte Zulassung als Feuerlöschflugzeug erhielt das Flugzeug am 10. August 2001, die volle Zulassung durch die russischen Behörden erfolgte 29. Dezember 2003.

Die Maschine besitzt ein dreifach redundantes Fly-By-Wire-System und eine umfangreiche Avionik mit sechs 15x20 cm-Farbbildschirmen im Cockpit. Die verwendeten superkritischen Flügel haben eine Pfeilung von 23°.

Für Einsätze als Löschflugzeug kann die Be-200 in 8 Tanks unter dem Kabinenboden insgesamt 12000 Liter Wasser aufnehmen. Zusätzlich lassen sich 6 Tanks mit Löschmittelzusätzen in der Kabine installieren. Das Füllen der Tanks kann während des Gleitens über Wasser durch 4 Wassereinlässe erfolgen und dauert nur 18 Sekunden. Feuerlöscheinsätze erfolgten im August 2004 und zwischen Juli und September 2005 in Italien, 2006 in Portugal und Sumatra und 2007 in Portugal.

Erster kommerzieller Nutzer der Be-200 ist Aserbaidschan, welcher am 25. April 2008 in Taganrod formell die erste Maschine übernahm, nachdem 2007 ein entsprechender Vertrag unterzeichnet wurde.[1]

Inhaltsverzeichnis

Versionen

  • Be-200: Basisversion (bisher weniger als 10 Einheiten gebaut)
  • Be-200TschS-E: Version mit europäischer Zulassung (geplant bis Dezember 2007)
  • Be-210: geplante Version mit 72 Sitzplätzen
  • Be-220: Militärversion zur Seeüberwachung
  • Be-250: geplante Version als Frühwarnflugzeug

Technische Daten

  • Länge: 32,05 m
  • Spannweite: 32,78 m
  • Höhe: 8,90 m
  • Flügelfläche: 117,44 m²
  • Kabinenmaße (LxBxH): 18,7m x 2,4m x 1,8m
  • Zwei Iwtschenko Progress D-436TP Turbofans mit je 73,6 kN
  • Leergewicht: 25 120 kg
  • Einsatzleermasse: 27 600 kg
  • Max. Startgewicht: 37 200 kg von Land und 43 000 kg vom Wasser aus
  • Max. Geschwindigkeit: 750 km/h in 7.000m
  • Reisegeschwindigkeit: 550-610 km/h
  • Landegeschwindigkeit: 185 km/h
  • Landestrecke: 1050 an Land, 1300m im Wasser
  • Startgeschwindigkeit: 220 km/h
  • Startstrecke: 700m an Land, 1000m im Wasser
  • Geschwindigkeit zur Wasseraufnahme: 160-190 km/h
  • Dienstgipfelhöhe: 8.000 m
  • Steigrate: 14 m/s
  • Reichweite mit 7,5 t Last: 1700 km
  • Überführungsreichweite: 3.850 km
  • 2 Mann Besatzung
  • Bis 64 Passagiere oder 30 Krankentragen oder 8.000 kg Frachtgut in der Kabine oder 12 m³ Löschwasser

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise

  1. FliegerRevue November 2008, S. 22-23, Erster Exporterfolg für Berijew BE-200

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