Bentley Flying Spur
Bentley
Flying Spur
Hersteller: Bentley Motors Ltd.
Produktionszeitraum: seit 2005
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig
Motoren: 6,0 l Ottomotor,
411–449 kW
Länge: 5290 mm
Breite: 1916 mm
Höhe: 1479 mm
Radstand: 3065 mm
Leergewicht: 2440−2475 kg
Vorgängermodell: Bentley Continental
Nachfolgemodell: keines

Der Continental Flying Spur (oder auch Flying Spur) ist eine repräsentative Limousine, die von der Volkswagen AG-Tochter Bentley angeboten wird. Der Name „Flying Spur“ leitet sich vom Familienwappen des Kutschen- und Karosserie-Bauers Mulliner ab, der schon die ersten Rolls-Royce- und Bentley-Modelle veredelte und 1959 aufgekauft wurde. Das Wappen zeigt unter anderem einen geflügelten Sporn.

Der Continental Flying Spur ist die zweite Bentley-Baureihe, die unter Volkswagen-Regie entwickelt und bis Ende 2006 teilweise in der Gläsernen Manufaktur in Dresden gebaut wurde. So basiert die gesamte Continental-Serie (Flying Spur, GT (Coupé) und GTC (Cabrio)) auf der Plattform des VW Phaeton. Um den Mehrpreis von rund 50 Prozent gegenüber dem Phaeton zu rechtfertigen, erhielten die Bentley-Modelle eine noch höherwertige Innenausstattung und der 6,0 l-W12-Motor des Phaeton eine Leistungssteigerung mittels Biturboaufladung, der Flying Spur zudem auch einen größeren Radstand. Zudem verfügen alle Modelle serienmäßig über einen permanenten Allradantrieb sowie über die aktive Luftfederung aus dem Phaeton, welche auch Wankbewegungen entgegenwirkt.

Inhaltsverzeichnis

Modelljahr 2009

Die für das Modelljahr 2009 leicht modifizierten Flying Spur werden ab Oktober 2008 ausgeliefert. Das Exterieur erhielt geänderte Front- und Heckschürzen sowie einen aufrechter stehenden Kühlergrill. Um die Motor- und Windgeräusche besser vom Innenraum fern zu halten, wurde die Dämmung der Karosserie und der Fenster verstärkt. Technische Neuerung ist der optimierte Abstandsregeltempomat, der per Radarsensor die Verkehrssituation überwacht und durch selbstständiges Beschleunigen und Bremsen die gewählte Geschwindigkeit hält.

Im Rahmen der Modellpflege wurde die Flying Spur-Baureihe um die leistungsgesteigerte Variante Continental Flying Spur Speed ergänzt. Der Zusatz Speed verdeutlicht die sportlichen Wurzeln der Marke mit den legendären Speed-Modellen der Gründerjahre. In der Speed-Ausführung wurden nicht nur die Leistung angehoben und die Fahrleistungen verbessert (siehe Technische Daten), sondern auch das Fahrwerk um zehn Millimeter tiefer gelegt. Ein verchromter unterer Lufteinlass, breiter geformte Endrohre, 20-Zoll-Leichtmetallräder im Speed-Design sowie ein 3-Speichen-Sportlenkrad grenzen das Speed-Modell auch optisch ab.[1]

Technische Daten

Daten Continental Flying Spur Continental Flying Spur Speed
Motoreinbaulage Frontmotor
Motorbauart und
Zylinderanzahl
W12-Biturbo-Ottomotor
Hubraum 5998 cm³
Leistung 411 kW (560 PS)
bei 6100/min.
449 kW (610 PS)
bei 6000/min.
Drehmoment 650 Nm
bei 1600/min.
750 Nm
bei 1700–5600/min.
Antrieb Allradantrieb
Getriebe 6-Gang-Automatik
Beschleunigung
0–100 km/h in s
5,2 4,8
Höchstgeschwindigkeit, km/h 312 322
Tankinhalt, Liter 90
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)
16,6
Super Plus
CO2-Emission in g/km,
kombiniert
396
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 4
Leergewicht in kg 2440

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Auto-News Online-Ausgabe vom 9. Juni 2008: „Bentley überarbeitet für 2009 den Continental Flying Spur

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