- Bentley Turbo R
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Bentley Turbo R Hersteller: Bentley Produktionszeitraum: 1985–1997 Klasse: Oberklasse Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig Motoren: 6,75-l-Ottomotor
235 kW (320 PS)Länge: 5268 mm Breite: Höhe: Radstand: 3061–3162 mm Leergewicht: 2390 kg Vorgängermodell: Mulsanne Turbo Nachfolgemodell: Turbo RT Der Bentley Turbo R ist ein von 1985 bis 1997 gebauter PKW der Automarke Bentley. Er bescherte der angeschlagenen Marke erstmals wieder größere Verkaufszahlen und ein deutlich jüngeres Publikum.
Der Turbo R wurde 1985 beim Genfer Autosalon vorgestellt. Sein Vorgänger, der Mulsanne Turbo, sollte eigentlich weiterhin im Programm bleiben, die Produktion wurde aber bereits Ende 1985 eingestellt, da die Nachfrage sehr schnell gesunken war. Zu klar überlegen war die Leistung und das Handling des Bentley Turbo R.
Der sportlich straff ausgelegte Wagen erreichte mit 320 PS eine Höchstgeschwindigkeit von über 220 km/h. Die gegenüber seinem Vorgänger deutlich modifizierte Radaufhängungen vorn und hinten in Verbindung mit einer veränderten, sportlicheren Fahrwerksabstimmung, Leichtmetallfelgen mit breiteren Reifen und ein aerodynamisch wirksamer Frontspoiler gaben dem Wagen trotz seines Leergewichtes von fast 2.400 kg die Straßenlage eines Sportwagens.
Im Jahre 1992 wurde der 3-Gang-Automat von einem mit vier Stufen abgelöst. Ab 1995 wurde der Turbo R mit leistungsgesteigertem Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 240 km/h unter der Bezeichnung New Turbo R ausgeliefert; vorausgegangen war dieser Variante ab Ende 1994 ein leistungsgesteigerter Turbo S.
Der Turbo R erreichte für die Marke Bentley ungewöhnlich hohe Verkaufszahlen und wurde zum Bestseller in der Firmengeschichte des englischen Traditionshauses. Insgesamt wurden ca. 6.000 Fahrzeuge hergestellt. Erst 1997 wurde das Modell durch den Bentley Turbo RT abgelöst.
Technische Daten Bentley Turbo R und Turbo STechnische Daten Bentley Turbo R und Turbo S (Modelle 1995) Bentley: Turbo R Turbo S Motor: 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 90° Hubraum: 6750 cm³ Bohrung x Hub: 104,1 x 99,1 mm Leistung bei 1/min: ca. 265 kW
(360 PS)
bei 4200ca. 300 kW
(408 PS)
bei 4100Max. Drehmoment bei 1/min: ca. 750 Nm bei 2000 ca. 800 Nm bei 2000 Verdichtung: 8,0:1 Gemischaufbereitung: Elektronische Einspritzung, Bosch-Motronic M3.3,
Turbolader Garrett T04B, Ladeluftkühler, max. Ladedruck 0,49 (R)/0,56 (S) barVentilsteuerung: Zentrale Nockenwelle, Antrieb über Zahnräder Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: 4-Gang-Automatik (GM Hydramatic 4L80E) Radaufhängung vorn: Doppeldreiecklenker, Schraubenfedern Radaufhängung hinten: Schräglenker, Schraubenfedern, hydropneumatische Federbeine mit Niveauregulierung Bremsen: Vierrad-Scheibenbremsen (vorn innenbelüftet, Durchmesser v/h 28 cm), Bremskraftverstärker, Bosch-ABS Lenkung: Zahnstangenlenkung, servounterstützt Karosserie: Stahlblech, selbsttragend, vorderer und hinterer Hilfsrahmen Spurweite vorn/hinten: 1535/1535 mm Radstand: 3060 mm
LWB: 3160 mmAbmessungen: 5270 x 1885 x 1485 mm
LWB: 5370 x 1885 x 1485 mmLeergewicht: 2450 kg 2470 kg Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h 250 km/h 0–100 km/h: 6,6 s 6,1 s Verbrauch (Liter/100 Kilometer, ECE-Norm): 10,6/13,3/25,6 S Preis (DM):
(SFr)376.182–420.037 (1995)
302.673–342.291 (1995)n.a.
n.a.Quellen
- Automobil Revue, Katalognummern 1995 (techn. Daten und Preise)
Weblinks
Commons: Bentley Turbo R – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienModelle von Bentley Motors LimitedAktuelle Modelle: Azure | Brooklands | Continental Flying Spur | Continental GT | Continental GTC | Mulsanne
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