Bergenbahn
Oslo–Bergen
Strecke der Bergenbahn
Kursbuchstrecke: Oslo–Bergen: NSB 41
Bergen–Arna: NSB 43
Bergen–Voss–Myrdal: NSB 45
Streckenlänge: 526,64 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz ~
Legende
Bahnhof, Station
-0,27 Oslo S
   
siehe Drammenbane
Bahnhof, Station
52,86 Drammen 2,2 moh.
   
siehe Randsfjordbane
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Jevnakerbanen von Roa
Bahnhof, Station
124,21 Hønefoss 96,8 moh.
   
Randsfjordbane nach Heen
   
Sørumtoppen
   
Weksal
   
Ramsrud
   
Halsteinrud
   
Nøkleby
   
zur Trafostation
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Tveit-Tunnel (115 m)
   
Heggen
Brücke über Wasserlauf (groß)
Hegga
   
Øst Veme
   
135,09 Veme
   
Borglund
   
Fonkalsrud
Brücke über Wasserlauf (groß)
Væla, Fonkalsrud-Brücke (20 m)
   
Jonsrud
   
Gardhammar
   
141,21 Bårnås
   
Evjen
   
Skraperud
   
nach Soknabruket
   
Lofthus
Brücke über Wasserlauf (groß)
Sogna (34 m)
   
146,63 Sokna
   
Kroksrud
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Ulsrud-Tunnel (106 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Rud-Tunnel (31 m)
   
Grindbakken
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Juvet-Tunnel (163 m)
   
Juve
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Großer Langvassoset-Tunnel (331 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kleiner Langvassoset-Tunnel (38 m)
   
Langvassoset
   
155,24 Rallerud
   
Hansomplass
   
Haversting
Tunnel
Haversting-Tunnel (2300 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Oberer kleiner Ørgenvika-Tunnel (66 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer kleiner Ørgenvika-Tunnel (120 m)
   
162,92 Ørgenvika
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Langer Ørgenvika-Tunnel (193 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Trolldalen-Tunnel (634 m)
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
164,34 Trolldalen
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer Trolldal-Tunnel (153 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Dragonbråten-Tunnel (123 m)
BSicon BS2rf.svgBSicon eBS2lf.svg
alte Trasse
BSicon TUNNEL2.svgBSicon exSTR.svg
Lindelia-Tunnel (872 m)
BSicon BS2lg.svgBSicon eBS2rg.svg
alte Trasse
   
Sønsteby
   
Trommald
   
175,42 Gulsvik
Tunnel
Gulsvik-Tunnel (1002 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Großer Haremo-Tunnel (415 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kleiner Haremo-Tunnel (63 m)
   
Flatsjø
   
Buøyni
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Flå-Tunnel (30 m)
Bahnhof, Station
186,64 Flå 155,0 moh.
Brücke über Wasserlauf (groß)
Saulidelva (24 m)
   
Hei
   
Kvie
   
Jorde
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Östlicher Gaptjernnatten-Tunnel (28 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Westlicher Gaptjernnatten-Tunnel (48 m)
   
194,51 Austvoll
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Mælebråten-Tunnel (56 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Tjærenatten-Tunnel (247 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Östlicher Kolsrud-Tunnel (340 m)
   
198,61 Kolsrud
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Mittlerer Kolsrud-Tunnel (26 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Westlicher Kolsrud-Tunnel (48 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Nøbb-Tunnel (98 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kleven-Tunnel (35 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Rauk-Tunnel (90 m)
   
204,61 Bergheim
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Sevre-Tunnel (291 m)
   
Velta
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Geitsund-Tunnel (64 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Børtnes-Tunnel (71 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Løvik-Tunnel (22 m)
   
208,41 Bromma
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Gråsult-Tunnel (57 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Nordhagen-Tunnel (51 m)
   
Støe
   
213,47 Liodden
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Blingsmo-Tunnel (60 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Todøla, Heggen-Brücke (25 m)
   
Grønna
Bahnhof, Station
220,06 Nesbyen 168,8 moh.
   
Gunnbjørnsdokk
Brücke über Wasserlauf (groß)
Hallingdalselva, Svenkerud-Brücke (53 m)
   
229,22 Svenkerud
   
Eikle
Bahnhof, Station
237,02 Gol 207,4 moh.
   
Rotneim
   
Trillhus
   
252,49 Torpo
   
Torpemoen
   
Sando
   
259,81 Jegermoen
Bahnhof, Station
262,85 Ål 436,6 moh.
   
276,20 Hol
Brücke über Wasserlauf (groß)
Usta, Svenkerud-Brücke (41,4 m)
   
Breidfoss
   
Bardøla
Bahnhof, Station
287,38 Geilo 794,2 moh.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Såbal-Tunnel (313 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Ustaoset-Tunnel (101 m)
Bahnhof, Station
299,31 Ustaoset 990,6 moh.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Karistøl-Tunnel (37 m)
Bahnhof, Station
310,14 Haugastøl 988,0 moh.
BSicon BS2rf.svgBSicon eBS2lf.svg
alte Trasse
BSicon TUNNELa.svgBSicon exSTR.svg
Gråskallen-Tunnel (2710 m)
BSicon tDST.svgBSicon exSTR.svg
Tunga
BSicon TUNNELe.svgBSicon exSTR.svg
BSicon BS2lg.svgBSicon eBS2rg.svg
alte Trasse bis 1993
Bahnhof, Station
336,74 Finse 1222,2 moh.
   
alte Trasse
Tunnel – Anfang
Finse-Tunnel (10.300 m) 1237,0 moh.
   
344,15 Fagernut
Tunnel – Ende
   
353,21 Høgheller-Abzweig alte Trasse (1993)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Oberer Høgda-Tunnel (143 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer Høgda-Tunnel (80 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Oberer Høgheller-Tunnel (106m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer Høgheller-Tunnel (154 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Oberer Midtstua-Tunnel (55 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer Midtstua-Tunnel (55 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Skara-Tunnel (66 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Skomå-Tunnel (52 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Hallingskeid-Tunnel (111 m)
Bahnhof, Station
357,44 Hallingskeid 1110,1 moh.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Östlicher Hallingskeid-Tunnel (103 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Westlicher Hallingskeid-Tunnel (78 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Grøndalshalsen-Tunnel (265 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Oberer Tjoadal-Tunnel (486 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Mittlerer Tjoadal-Tunnel (41 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer Tjoadal-Tunnel (72 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Oberer Grøndalen-Tunnel (242 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer Grøndalen-Tunnel (163 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Klevefeten-Tunnel (154 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kleven-Tunnel (136 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Moldåa, Kleva-Brücke (30 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Klevenosi-Tunnel (126 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Oberer Kleinerkleven-Tunnel (54 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer Kleinerkleven-Tunnel (146 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Seltuft-Tunnel (45 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Oberer Seltuftberg-Tunnel (279 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer Seltuftberg-Tunnel (96 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Oberer Bodladal-Tunnel (55 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer Bodladal-Tunnel (21 m)
Tunnel
Reinunga-Tunnel (1820 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Styvedalen-Tunnel (65 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kleiner Geithammer-Tunnel (76 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Mittlerer Geithammer-Tunnel (39 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Großer Geithammer-Tunnel (584 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Myrdalsleite-Tunnel (31 m)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Flåmsbana
Bahnhof, Station
370,44 Myrdal 866,8 moh.
Tunnel
Gravhals-Tunnel (5311 m)
Haltepunkt, Haltestelle
376,79 Upsete 850,2 moh.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Upsete-Tunnel (430 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Rustedal-Tunnel (79 m)
Haltepunkt, Haltestelle
Vieren
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Langvannsoset-Tunnel (115 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Oberer Ørneberget-Tunnel (140 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer Ørneberget-Tunnel (76 m)
Tunnel
Kleivane-Tunnel (1220 m)
Haltepunkt, Haltestelle
382,14 Ørneberget
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Ljosandal-Tunnel (253 m)
Haltepunkt, Haltestelle
384,01 Ljosanbotn
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Helle-Tunnel (29 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Rjoandal-Tunnel (229 m)
Bahnhof, Station
388,86 Mjølfjell 627,2 moh.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Almenningen-Tunnel (15 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Grytestølen-Tunnel (70 m)
Haltepunkt, Haltestelle
392,19 Eggjareid
Haltepunkt, Haltestelle
394,44 Volli
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Oberer Vold-Tunnel (59 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Mittlerer Vold-Tunnel (78 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Unterer Vold-Tunnel (28 m)
Haltepunkt, Haltestelle
397,37 Reimegrend
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Großer Skiple-Tunnel (564 m)
Haltepunkt, Haltestelle
400,94 Skiple
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kleiner Skiple-Tunnel (150 m)
Haltepunkt, Haltestelle
Øyeflaten
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Bø-Tunnel (89 m)
Haltepunkt, Haltestelle
Urdland
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Urdland-Tunnel (545 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Rastadlia-Tunnel I (57 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Rastadlia-Tunnel II (229 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Rastadlia-Tunnel III (248 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Rastadlia-Tunnel IV (313 m)
Haltepunkt, Haltestelle
410,54 Kløve
Haltepunkt, Haltestelle
413,67 Ygre
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Ygre-Tunnel (62 m)
Haltepunkt, Haltestelle
Gjerdåker
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Tvilde-Tunnel (338 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Strandelva (59 m)
Brücke (groß)
E16
   
von Palmafoss, Hardangerbane
Bahnhof, Station
419,96 Voss 56,5 moh.
   
Gamle Vossebanen
Tunnel
Kvålsåsen-Tunnel (4923 m)
   
Gamle Vossebanen
Bahnhof, Station
Bulken
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Bulken-Tunnel (705 m)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Vosso (48 m)
Haltepunkt, Haltestelle
Seimsgrend
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Ho-Tunnel (710 m)
   
Saghaug
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Skorve-Tunnel (7 m)
Bahnhof, Station
Evanger
Tunnel
Hærnes-Tunnel (3336 m)
   
Hærnesvik
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kattegjelet-Tunnel (529 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kattegjel-Viadukt-Tunnel (19 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kleinervik-Tunnel (292 m)
Haltepunkt, Haltestelle
Jørnevik
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Røvstona-Tunnel (542 m)
Bahnhof, Station
Bolstadøyri
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Bolstad-Tunnel (110 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Trollkona-Tunnel (8043m)
   
Verpelstad
   
Dalseid
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Holhøyden-Tunnel (73 m)
Bahnhof, Station
Dale 43,4 moh.
   
Dalegården
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Dalebrygga-Tunnel (475 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Daleura-Tunnel (29 m)
   
Hellestræ
Brücke über Wasserlauf (groß)
Stanghelle (32,8 m)
Bahnhof, Station
Stanghelle
Tunnel
Hetta-Tunnel (1243 m)
   
Fossmarkli
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kleiner Fossmark-Tunnel I (38 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kleiner Fossmark-Tunnel II (93 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Großer Fossmark-Tunnel (742 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Skreien-Tunnel I (300 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Skreien-Tunnel II (662 m)
Bahnhof, Station
475,17 Vaksdal 16,0 moh.
Brücke (mittel)
Vaksdal-Brücke (22 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Vaksdal-Tunnel (180 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Boge-Tunnel I (70 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Boge-Tunnel II (81 m)
Haltepunkt, Haltestelle
Bogegrend
   
Gamle Vossebanen
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Bogelia-Gewölbetunnel I (92 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Bogelia-Gewölbetunnel II (37 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Bogelia-Gewölbetunnel III (30 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Bogelia-Gewölbetunnel IV (83 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Bogelia-Gewölbetunnel V (109 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Kjenes-Tunnel (410 m)
Tunnel
Hananipa-Tunnel (6096 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Trengereid Gleis 2 (54 m)
   
Gamle Vossebanen
Bahnhof, Station
487,05 Trengereid
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Trengereid-Tunnel I (83 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Sunnes bekk-Tunnel (83 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Trengereid-Tunnel II (116 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Slåtta bekk-Tunnel (20 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Risnes-Tunnel I (26 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Risnes-Tunnel II (92 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Risnes-Tunnel III (291 m)
   
Risneset
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Romslo-Tunnel I (581 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Romslo-Tunnel II (377m)
   
Romslo
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Songstad-Tunnel I (583 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Songstad-Tunnel II (330 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Songstad-Tunnel III (295 m)
   
Gamle Vossebanen
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Herland-Tunnel(781 m)
   
Gamle Vossebanen
Haltepunkt, Haltestelle
493,27 Takvam
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Takvam-Tunnel(251 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Tunestveit-Tunnel (61 m)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
494,00 Abzw. Tunestveit zur Gamle Vossebanen nach Midttun
Tunnel
Arnanipa-Tunnel(2190 m)
Bahnhof, Station
501,43 Arna nye 8,0 moh.
Tunnel
Ulriken-Tunnel (7670 m)
Brücke (mittel)
Kalfarveien (68 m)
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
Abzw. Solheim von der Gamle Vossebane von Minde
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Dokken
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
nach Skutevik
Kopfbahnhof – Streckenende
526,64 Bergen 3,9 moh.
Ein Abschnitt der Bergenbahn bei Finse auf der Hardangervidda. Der im Bild gezeigte Abschnitt ist mittlerweile durch einen Tunnel ersetzt worden.
Bahnhof Trengereid mit NSB-Typ 69
Video von der Bergenbahn, 9. Oktober 2009

Die Bergenbahn (norw. Bergensbanen) ist eine Eisenbahnstrecke in Norwegen, die die Hauptstadt Oslo mit Bergen, der zweitwichtigsten norwegischen Stadt, verbindet. Sie ist eine der höchst gelegenen Hauptbahnen Europas und gilt als eine der landschaftlich schönsten Bahnstrecken in Nordeuropa. Die Strecke wird von Tag- und Nachtzügen bedient.

Inhaltsverzeichnis

Streckenverlauf

Steigungsdiagramm der Bergen-Bahn

Die Bergenbahn führt über die größte Hochebene Europas, die Hardangervidda und verläuft dabei über eine Strecke von ca. 100 km oberhalb der Baumgrenze. Der höchste Punkt erreichte dabei ursprünglich 1.301 m. Die Bauarbeiten gestalteten sich entsprechend schwierig. Es mussten insgesamt 182 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 73 km und weitere Lawinenschutzbauten errichtet werden, um einen Ganzjahresbetrieb zu ermöglichen.

Seit Inbetriebnahme der Bergenbahn wurden mehrfach größere Neutrassierungen vorgenommen, um kurvenreiche Abschnitte zu begradigen oder besonders durch Lawinen und Schneeverwehungen gefährdete Abschnitte zu umgehen. Der längste Tunnel der Strecke befindet sich daher seit 1993 bei Finse und ist etwa 10.300 m lang. Eine weitere Neutrassierung erfolgte bereits 1964, um die umwegige und kurvenreiche Streckenführung der in der Bergenbahn aufgegangenen Gamle Vossebanen zu begradigen. Der 7.670 m lange Ulrikentunnel durch den Bergener Hausberg Ulriken ersetzt die inzwischen nur mehr als Museumsbahn genutzte kurvenreiche und fast 10 km längere Strecke der Vossebanen.

Die Strecke führt außerdem über etwa 300 Brücken, die Flüsse überspannen. Seit der Eröffnung des Finsetunnels liegt der Scheitelpunkt der Strecke bei 1.237 Metern.

Vom Bahnhof Myrdal zweigt die Flåmsbahn zum Aurlandsfjord ab. Die in Voss abzweigende und erst 1935 eröffnete Granvinbanen nach Granvin wurde 1985 für den Personen- und 1988 für den Güterverkehr eingestellt. 1991 wurden die Gleise abgebaut.

Auf der Scheitelstrecke führt neben der Bahnlinie der Rallarvegen entlang.

Die ursprüngliche Strecke führt von Oslo über Roa nach Hønefoss. Diese Route über die heutige Roa-Hønefosslinjen (Jevnakerbanen) wird von Passagierzügen aber nur noch in Ausnahmefällen befahren.

Geschichte

Eröffnungszeremonie

Ursprünglich sollten mit der Bergenbahn die wichtigsten Handelsstädte Bergen und Stockholm der vereinigten Königreiche Norwegen und Schweden verbunden werden. Nach der Unabhängigkeit Norwegens von Schweden 1905 wurde daraus aber eine Verbindung zwischen den beiden größten norwegischen Städten.

1870 kamen Vorschläge auf, Bergen über eine Eisenbahn mit der Hauptstadt zu verbinden. Es gab verschiedene Pläne, zu einem Beschluss kam das Storting, das norwegische Parlament, aber erst 1894. ursprünglich wurde nur ein Teilabschnitt von Voss zum Scheitelpunkt Taugevatn bei Finse genehmigt, der Rest der Strecke folgte 1898.

Tunnel und Einschnitte mussten durch massives Gneisgestein gegraben werden. Für den überwiegend mit Handarbeit erfolgten Bau des Tunnels bei Gravhals zum Beispiel wurden sechs Jahre benötigt.

Der Abschnitt von Voss nach Myrdal wurde 1906 eröffnet, die gesamte Strecke wurde am 27. November 1909 für den Personenverkehr freigegeben. König Håkon meinte bei der Eröffnungsfeier, dass die Bergenbahn das ingenieurtechnische Meisterwerk Norwegens in seiner Generation gewesen sei. Bei einer Umfrage der norwegischen Fachzeitschrift Teknisk Ukeblad (deutsch: Technisches Wochenblatt) wurde die Bergenbahn von den Lesern zum fünftgrößten technischen Meisterwerk Norwegens im 20. Jahrhundert gewählt.

Bis 1957 wurden Dampflokomotiven eingesetzt, die von Diesellokomotiven abgelöst wurden. Doch schon wenige Jahre später begann man mit der Elektrifizierung der Strecke und seit 1964 ist sie vollständig mit 15 kV und 16 2/3 Hz Wechselstrom elektrifiziert.

In den letzten Jahren wurden umfangreiche Baumaßnahmen durchgeführt, um die Fahrzeit zu verkürzen und eine höhere Wintersicherheit zu erreichen. Der höchste Punkt der ehemaligen Strecke wird seit 1993 durch den 10,3 km langen Finsetunnelen untertunnelt. Die Fahrzeit für die 470 km lange Strecke beträgt allerdings noch immer ca 6 1/2 Stunden.

Literatur

Weblinks

 Commons: Bergensbanen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wikimedia Foundation.

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Bahnstrecke Oslo S–Bergen — Bergensbanen Streckenlänge: 402,43 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz  Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bergen-Bahn — Bergensbanen Streckenlänge: 402,43 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz  Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bergensbahn — Bergensbanen Streckenlänge: 402,43 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz  Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Myrdal–Flåm — Bahnhof Myrdal, umsteigen Flåmsbahn/Bergenbahn Bahnhof und Museum in Flåm Die Flåmsbahn (norw. Flåmsbana) ist eine eingleisige normalspurige Stichstrecke der …   Deutsch Wikipedia

  • Finse — Schild mit Entfernungs und Höhenangaben Ein Abschnitt der Bergen Bahn bei Finse auf der Hardangervidda. Der im Bild gezeigte Abschnitt ist mittlerw …   Deutsch Wikipedia

  • Flambahn — Bahnhof Myrdal, umsteigen Flåmsbahn/Bergenbahn Bahnhof und Museum in Flåm Die Flåmsbahn (norw. Flåmsbana) ist eine eingleisige normalspurige Stichstrecke der …   Deutsch Wikipedia

  • Flamsbahn — Bahnhof Myrdal, umsteigen Flåmsbahn/Bergenbahn Bahnhof und Museum in Flåm Die Flåmsbahn (norw. Flåmsbana) ist eine eingleisige normalspurige Stichstrecke der …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnhof Finse — Schild mit Entfernungs und Höhenangaben Ein Abschnitt der Bergen Bahn be …   Deutsch Wikipedia

  • Bjørgvin — Wappen Karte …   Deutsch Wikipedia

  • Rallarvegen — Parallel zum Rallarvegen verläuft die Bergenbahn, hier zwischen Haugastøl und Finse …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”