Berijew Be-10
Briefmarke Бе-10 von 1965

Die Berijew Be-10 (NATO-Code Mallow, dt.: Malve) ist ein Flugboot des sowjetischen Herstellers Berijew. Die Maschine ist eine Weiterentwicklung der Berijew R-1. Primärer Einsatzzweck war die Seeaufklärung und Schiffsbekämpfung. Der Erstflug fand am 20. Juni 1956 statt.

Der ganz aus Metall gefertigte Schulterdecker wird von zwei Strahltriebwerken angetrieben, die sich in der Nähe der Flügelwurzel befinden. An den Enden des mit einer ausgeprägt negativen V-Stellung versehenen Tragflügels sind Stützschwimmer montiert. Der Tragflügel selbst ist mit 50° gepfeilt und verfügt über je zwei Grenzschichtzäune pro Seite. Um die Gefahr des Einsaugens von Wasser in die Triebwerke zu minimieren befinden sich am vorderen Rumpfteil Gischtabweiser. Der Bootsrumpf besitzt eine Stufe und verfügt zum Manövrieren auf dem Wasser ein kleines Ruder im Heck.

Die Flugtests der Maschine mit insgesamt 76 Flügen dauerten bis zum 20. Oktober 1958. Die ursprüngliche Ausführung zeigte einige Schwächen bei der Seetauglichkeit und musste modifiziert werden. Die geänderte Version war in der Lage bis zu einer Wellenhöhe von 1,2 m bei einer Windgeschwindigkeit bis zu 16 m/s problemlos auf dem Wasser zu starten und zu landen. Es wurde dann eine kleine Serienproduktion begonnen, in der 27 Maschinen hergestellt wurden. Aber auch diese Maschinen erwiesen sich als schwierig zu fliegen und es gab mehrere Unfälle. Der Typ wurde bei der Luftfahrtparade 1961 in Tuschino erstmals der Öffentlichkeit vorgeführt. Wegen der besseren Reichweitenleistung der Berijew Be-12 wurde dieser jedoch letztlich der Vorzug gegeben. Am 7. August 1961 erreichte eine Maschine des Typs einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord in ihrer Klasse mit 911 km/h. Daneben wurden auch mehrere Gipfelhöhenweltrekorde mit und ohne Nutzlast erflogen. Die meisten dieser Rekorde bestehen noch heute. Die Maschinen wurden wegen Problemen mit der Festigkeit bereits 1968 stillgelegt.

Die Bewaffnung bestand aus zwei Kanonen in einem radargesteuerten Heckturm und zwei weiteren Kanonen, die starr in der Rumpfnase eingebaut waren. Als Abwurfbewaffnung waren Anti-U-Boot-Waffen als Außenlast vorgesehen.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Spannweite 22,30 m
Länge 31,10 m
Flügelfläche 111,8 m²
Höchstgeschwindigkeit 911 km/h
Reisegeschwindigkeit 800 km/h
Absolute Gipfelhöhe 14.962 m
Dienstgipfelhöhe 12.500 m
Reichweite 4800 km
Reichweite mit voller Zuladung 2100 km
Leergewicht 24.100 kg
Startgewicht max. 46.500 kg
Antrieb 2 Ljulka AL-7PB zu je 63,8 kN Schub
Bewaffnung Vier NS-23 23 mm Kanonen und 2000 kg Abwurfbewaffnung

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