Berline (Fluggesellschaft)
Berline
IATA-Code: BZ
ICAO-Code: TBL
Rufzeichen: Beroliner
Gründung: 1991
Betrieb eingestellt: 1994
Sitz: Berlin
Heimatflughafen: Berlin-Schönefeld
Flottenstärke: 6
Ziele: international
Berline hat den Betrieb 1994 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.

Die Berline wurde als Fluggesellschaft von Mitarbeitern der ehemaligen Interflug gegründet. Zeitweise waren bis zu ca. 170 Mitarbeiter beschäftigt, die größtenteils von der Interflug kamen.

Inhaltsverzeichnis

Gründung

Nach der Liquidation der Interflug (durch Beschluss der Treuhand vom 7. Februar 1991) schlossen sich Piloten und Personal der IL-18-Staffel zusammen und übernahmen im Frühjahr des Jahres einige Maschinen dieses Typs. Sie gründeten die IL-18 AIR CARGO. Das Unternehmen wurde privat von den Mitarbeitern (teilweise mit Geldern aus dem Sozialplan) finanziert. Am 1. November 1991 nannte sich die Gesellschaft in Berline um. Geschäftsführer waren Wolfgang Krauss und Reinhard Knäblein. Inhaber waren die Herren Krauss, Knäblein und Kühn.

Flugverkehr

Die Gesellschaft operierte im Charter-, Bedarfs- und Frachtflugverkehr. Zunächst flog die Gesellschaft mit den übernommenen IL-18 Flugzeugen der Interflug. Es wurden u. a. UN-Einsätze nach Zypern, Kroatien, Spezialtransporte für Erdölgesellschaften in die GUS, Flüge für Sportvereine, für Autohersteller sowie Tiertransporte in den Ural durchgeführt. Der Urlauberverkehr in die klassischen Urlaubsregionen war stark steigend. Hier flog die Gesellschaft nach Südosteuropa (Griechenland, Türkei, Bulgarien), nach Nordafrika (Tunesien, Ägypten) und in verschiedene Regionen der Iberischen Halbinsel und auf die Kanarischen Inseln. Im Jahre 1993 kamen zur Flotte zwei Fokker 100 hinzu, die als Leasingflugzeuge mit französischer Kennung von Berline-Piloten geflogen wurden.

Flotte

Folgende Flugzeuge waren bei der Berline im Einsatz:

  • IL-18 D-AOAO (ex DDR-STF der Interflug)
  • IL-18 D-AOAP (ex DDR-STI der Interflug)
  • IL-18 D-AOAS (ex DDR-STM der Interflug)
  • IL-18 D-AOAU (ex DDR-STO der Interflug)
  • IL-18 D-AOAQ (ex DDR-STP der Interflug)
  • Fokker F-100 F-GIOV (von der französischen TAT geleast)
  • Fokker F-100 F-GIOX (von der französischen TAT geleast)

Das Ende der Berline

Trotz der nach eigener Aussage guten Auftragslage konnte ein kostendeckender Betrieb nicht erreicht werden. Im Frühjahr 1994 beliefen sich die Verbindlichkeiten der Gesellschaft auf zehn Millionen DM. Aufgrund der finanziellen Situation meldete Berline am 31. März 1994 erstmals Konkurs an. Dieser konnte kurzfristig abgewendet werden, nachdem zwei neue Investoren gefunden wurden. Eine Kapitalaufstockung durch die Investoren erfolgte jedoch nicht. Stattdessen verdoppelten sich die Schulden der Gesellschaft bis Oktober auf 20 Millionen DM, davon fünf Millionen DM an ausstehenden Lohnforderungen und Sozialversicherungsbeträgen für die AOK Brandenburg. Ein weiterer Gläubiger war die Lufthansa. Der endgültige Konkurs der Gesellschaft erfolgte am 28. Oktober 1994.[1]

Einzelnachweise

  1. Berline droht endgültig das Aus. Berliner Zeitung, 30. September 1994, abgerufen am 25. August 2010.

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