ADAC Formel Masters
Fahrzeug des Teams KUG-Motorsport auf der Tuning World Bodensee

ADAC-Formel-Masters, ist eine ab 2008 gültige Markenformel, die Talenten ab 15 Jahren als Basis für eine Motorsportkarriere dienen soll. Sie ist gedacht als Bindeglied zwischen dem Kartsport und stärker motorisierten Formelwagen. Die Rennserie steht in Konkurrenz mit der Formel BMW.

Inhaltsverzeichnis

Fahrzeug

Der in der Ausschreibung als Formel ADAC powered by Volkswagen beschriebene Monoposto basiert auf einem bei Dallara entworfenen Karbon-Monocoque mit Front- und Heckspoilern, von denen nur der Heckflügel modifiziert werden darf. Besonderer Wert wurde bei der Konzeption der Serie auf die Sicherheit der Rennfahrer gelegt. So ist das HANS-System zwingend vorgeschrieben. Das Fahrzeug erfüllt die Crash- und Sicherheitsstandards der FIA, die ab 2008 für die Formel 3 gelten.

Der ADAC wirbt mit einem Preis von 49.900,– Euro zzgl. MWSt. für einen rennfertigen Monoposto inklusive Motor.

Motor

Als Antrieb dient ein bei VW entwickelter 1,6l-FSI-Motor, der bis auf den Hubraum die gleiche Bauweise hat wie der 2008 im ADAC Volkswagen Polo Cup verwendete:

  • Hubraum: 1.598 cm³
  • Bohrung: 76,5 mm
  • Hub: 86,9 mm
  • Bauweise: Reihen-Vierzylinder-Otto-Saugmotor, vier Ventile pro Zylinder, Betätigung über zwei obenliegende Nockenwellen, Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium-Legierung, Benzin-Direkteinspritzung
  • Schmierung: Trockensumpf
  • Einbauposition: Mittelmotor, mittragend längs vor der Hinterachse,
  • Verdichtung: 12:1
  • Leistung: ca. 107 kW (145 PS) bei 6.000 Umin-1
  • Drehmoment: ca. 165 Nm bei 4.000 Umin-1
  • Abgasreinigung: Dreiwege-Rennkatalysator mit Lambda-Sonde

Die Motoren sind im Sinne der Chancengleichheit und der Kostenreduzierung verplombt.

Räder

  • Reifen
    • Hersteller: Dunlop
    • vorn 190/535-R13
    • hinten 205/570-R13
  • Felgen
    • Hersteller: Motec (AVO Fahrzeugtechnik)
    • vorn 9x13
    • hinten 9x13

Die Reifen sind je Veranstaltung limitiert.

Fahrleistungen

Die Rundenzeiten sind etwas schneller als die der Formel BMW (2 bis 3 sec. je nach Strecke).

Saisonverlauf

2008 fanden acht Veranstaltungen, davon eine auf dem TT Circuit Assen in den Niederlanden statt, die restlichen Läufe ausschließlich innerhalb Deutschlands :Oschersleben (2x), Nürburgring (2x), EuroSpeedway Lausitz, Sachsenring und Hockenheim, langer Kurs. Startberechtigt waren Teilnehmer aus allen Ländern; Sieger wurde der Portugiese Armando Parente mit 171 Punkten.

2009 sind Rennen in Oschersleben (2x), Assen, Nürburgring (2x), Hockenheimring, Eurospeedway Lausitzring und Sachsenring geplant.

Siehe auch

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