ALSN
ursprüngliche ALS Führerstandsignalisierung einer VL60PK Elektrolokomotive
modernere Führerstandsignalisierung einer U-Bahn mit ALS-ARS

ALSN (Kontinuierliche Automatische Triebfahrzeugsignalisierung - Автоматическая Локомотивная Сигнализация Непрерывного действия) ist ein Zugbeeinflussungssystem, das auf Hauptstrecken in den Länder der ehemaligen UdSSR z.B. in Litauen, Estland, der Russischen Föderation, Weißrussland installiert ist. Auf Hochgeschwindigkeitsstrecken ist die erweiterte Variante ALS-EN installiert, die mit doppelten Trägerfrequenzen arbeitet. Die moderneren Zugbeeinflussungssysteme mit KLUB-U Führerstandsignalisierung sind weiterhin mit Sensoren für die ALSN/ALS-EN Streckenausrüstung ausgestattet.

Einordnung

Die Bezeichnung ALSN (АЛСН - автоматична локомотивна сигналізація непрерывного действия) ist zusammengesetzt aus ALS wörtlich "Automatische Lokomotiven-Signalisierung" (АЛС - автоматична локомотивна сигналізація) und der Variantenangabe N für "Kontinuierliche Wirkung" (Н - Непрерывного действия). Andere Varianten nach dem gleichen Schema sind ALST (АЛСТ) für "Punktförmige Automatische Triebfahrzeugsignalisierung" (автоматична локомотивна сигналізація точечную действия) und ALSR (АЛСР) für "Funkgestützte Automatische Triebfahrzeugsignalisierung" (автоматическая локомотивная сигнализация с использованием радиоканала). Der Begriff ALS-ARS (АЛС-АРС) bezieht sich auf "Automatische Triebfahrzeugsignalisierung mit Automatischer Geschwindigkeitsregulierung" (автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости) für Systeme im automatisierten Fahrbetrieb.

Funktionsweise

ALSN umfasst die Führerraumsignalisierung und die automatische Zugbremseinrichtung. Das System stützt sich auf codierte Gleisstromkreise ab. Diese sind konventionell mit Relaistechnik aufgebaut.

Die Datenübertragung zum Zug erfolgt mit 50, 25 oder 75 Hz Trägerfrequenz und numerischer Codierung. Auf das Fahrzeug werden vier Signalisierungsbegriffe - 3 Codes und Fehlen des Codes - übertragen.

Dem Triebfahrzeugführer werden angezeigt:

  • Aspekt des fahrzeugseitigen Signals, entsprechend dem empfangenen Code
  • Akustische Ankündigung im Falle einer Codeänderung zu einem restriktiveren Code

Überwacht werden:

  • Bestätigung eines restriktiveren Codes durch den Triebfahrzeugführer innerhalb 15 Sekunden
  • Kontinuierliche Geschwindigkeitsüberwachung nach Überfahren eines Halt zeigenden Streckensignals
  • Bestätigung des Fehlens eines Codes alle 40-90 Sekunden

Die Notbremsung wird in folgenden Fällen ausgelöst:

  • Überfahren eines Halt zeigenden Streckensignals
  • Überschreitung des vom maßgeblichen Signal vorgegebenen Geschwindigkeitswertes
  • Akustische Warnung wurde vom Triebfahrzeugführer nicht bestätigt

Bezüglich ETCS wird ALSN als Class-B-System geführt.


Wikimedia Foundation.

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Train protection system — A train protection system is a railway technical installation to ensure safe operation in the presence of human failures. Development Train stops Main article: Train stop The earliest systems were train stops, as still used by the New York Subway …   Wikipedia

  • ERTMS/ETCS — Das European Train Control System (kurz ETCS) ist eine Komponente eines einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems, das unter dem Buchstabenkürzel ERTMS entwickelt wurde. Die zweite technische Komponente dieser digitalen… …   Deutsch Wikipedia

  • ETCS — Das European Train Control System (kurz ETCS) ist eine Komponente eines einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems, das unter dem Buchstabenkürzel ERTMS entwickelt wurde. Die zweite technische Komponente dieser digitalen… …   Deutsch Wikipedia

  • OpenETCS — Das European Train Control System (kurz ETCS) ist eine Komponente eines einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems, das unter dem Buchstabenkürzel ERTMS entwickelt wurde. Die zweite technische Komponente dieser digitalen… …   Deutsch Wikipedia

  • Radio Block Centre — Das European Train Control System (kurz ETCS) ist eine Komponente eines einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems, das unter dem Buchstabenkürzel ERTMS entwickelt wurde. Die zweite technische Komponente dieser digitalen… …   Deutsch Wikipedia

  • KLUB-U — Führerstandsignalierung KLUB ist die Bezeichnung der moderneren russischen Zugsicherungssysteme. Die Abkürzung КЛУБ steht für Комплексное локомотивное устройство безопасности , Integrierte Triebfahrzeugsicherheitseinrichtung, und bezeichnet eine… …   Deutsch Wikipedia

  • ATC (Zugsicherung) — Der Begriff Automatic Train Control bezeichnet eine Reihe verschiedener Zugsicherungssysteme. Inhaltsverzeichnis 1 GWR ATC (1906) 2 ATC heute 2.1 Punktförmige Zugbeeinflussung 2.2 Führerstandssignalisierung …   Deutsch Wikipedia

  • Automatische treinbeinvloeding — Automatische treinbeïnvloeding, abgekürzt ATB (deutsch: ‚Automatische Zugbeeinflussung‘) ist ein niederländisches Zugsicherungs /Zugbeeinflussungssystem. Die Einführung des ATB Systems in den Niederlanden war beschlossen worden, nachdem am… …   Deutsch Wikipedia

  • Computer Integrated Railroading — Eine Modulare Führerraumanzeige in einem ICE 3. Mit Zielentfernung 20,2 km und Zielgeschwindigkeit 0 km/h CIR ELKE (Abk. Computer Integrated Railroading – Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz der Eisenbahn) ist eine Weiterentwicklung der… …   Deutsch Wikipedia

  • Computer Integrated Railroading - Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz der Eisenbahn — Eine Modulare Führerraumanzeige in einem ICE 3. Mit Zielentfernung 20,2 km und Zielgeschwindigkeit 0 km/h CIR ELKE (Abk. Computer Integrated Railroading – Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz der Eisenbahn) ist eine Weiterentwicklung der… …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”